Hallo,

ich bin seit Anfang des Jahres E4 Fahrer und sehr zufrieden. Deshalb wollte ich mal meine Erfahrungen berichten:
Das Fahrverhalten und der Speed sind beeindruckend.
Bis jetzt (etwa 20 Akkuladungen mit gut gut 20 Minuten) gab es noch keine Defekte. Jedoch ist der vordere Riemen etwas angeschlagen. Allerdings weniger allgemeiner Verschleiß, sondern ein kleiner Riss, der durch einen Stein entstanden ist. Kugellager, Riemenräder, hinterer und mittlerer Riemen und Kardan sind kaum Verschlissen.
Ich hatte bisher einen Ausfall, und zwar hat sich an der Lenkung eine Schraube gelockert, sodass das Lenkverhalten indirekt wurde. Zum Glück ging dadurch weiter nichts kaputt, also war es ausreichend die Schrauben wieder anzuziehen und es konnte weiter gehen. Ab jetzt werde ich hier aber öfter mal einen Blick drüberwerfen, damit das nicht nochmal vorkommt.
Die Motortemperatur ist sicher etwas höherr als in einen anderen Chassi. Nach 20min habe ich eine Temperatur von etwa 55-65Grad. Allerdings ohne Kühlung. Hat jemand Erfahrungen mit dem K-Factory TC Cooling Set?
Der TC Spec steht 4mm von der Bodenplatte über, das Servo 18mm (BlueBird mit standart Maßen), ich denke nicht dass der Regler übermäßig gefärdet ist.
Ich kenne 3 Shops, die E4 Teile anbieten, außerdem kann mir mein Modellbauhändler in der Nähe Teile bestellen. Ich habe mir heute einen vorderen Riehmen für den Notfall bestellt. Ich bin gespannt, wie lange es dauern wird bis er hier ist. Aber ich denke über lang oder kurz werde ich mir einen zweiten E4 als Ersatzteillager zulegen, denn irgendwann wir auch mal bei mir ein Kardan oder Kugellager kaputt gehen oder verschleißen.

Gruß Jan

Nein, ein 5,5t Brushless, allerdings mit weichem Fahrstil. (Greepow 4700 Zellen)
Ich hab gestern angefangen den E4 etwas zu zerlegen, da ich einen LIPO einbauen möchte, der ist momentan etwas zu dick. (Corally 5000)
Dabei habe ich an den Riemenrädern leichte laufspuren festgestellt. Lager und Kardan sehen alle noch gut aus, technisch zumindest. Ist nähmlich alles ein bischen verdreckt :lol:
Das Hauptzahrad und das Ritzel haben nur noch ein drittel der Zahndicke, schätze das hält nichtmehr lange und bei einigen Schrauben dreht der Innensechskant durch.
Allgemein ist zu sagen dass Aufhängung und Lenkung für meinen Geschmack recht viel Spiel hat. Das wurde mit der Zeit auch noch einen Ticken größer.
Aber dem Fahrverhalten scheint es erstmal nicht groß zu schaden.
Hat jemand in den normalen E4 schonmal Lipos gefahren? Was habt ihr geändert, damit dir Akku nicht zu dick ist?

Habe heute meinen E4 RTR bekommen und dieses ausgepackt und in Essen auf die Strecke gesetzt. Mal die Untersetzung weg gedacht, die natürlich nicht für unsere Halle ausgelegt ist, hat der E4 mich überrascht. Ohne dass ich irgendwas am Fahrwerk gemacht habe, ausgepackt... hingestellt und gefahren. Das einzige was ich vorbereiten musste war: a) Karosse bekleben (2 mal... einmal mit und einmal ohne Folie), b) Akkus einlegen und los ging es.

Das Auto ging auf Anhieb gut und mit der eingebauten Motor/Regler-Kombi hatte das Baby auch richtig gut Schub.

Ich habe mich daher entschieden zu dem Modell eine Produktvorstellung hier bei RCweb zu schreiben. Der TeamMagic E4 ist nicht der Mainstream. Eine Marke die in der "Elektr-Rennszene" bisher keine Rolle gespielt hat und ein Modell dass eigene Ideen eingebaut hat. Für denn harten Renneinsatz braucht er sicherlich noch ein eine erfahrene Hand um ein bisschen was am Setup zu machen, aber dann zeigts der E4 mindestens vergleichbaren Modellen der Mittelklasse.

Interessant fand ich den zentral positionierten Akku. Das haben in der Vergangenheit ja auch schon andere Hersteller mehr oder weniger erfolgreich versucht. Ob es sich beim E4 bewäht muss man sehen. Aber der erste Eindruck war gut. Mit der mitgelieferten Mazda6 karo ging der kleine auch schon recht sauber und sah beeindruckend aus. Bilder dann in der Produktvorstellung. Werde mich gleich mal dran setzten und anfangen

Zum Team Magic E4 Jr gibts jetzt hier bei RCweb.de eine Produktvorstellung.
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