Jop bin mir ganz sicher...

War ja selbst auch in Dänemark

Du hast wohl Recht Chris...beim DHI wars anders....zumindest Orion hat SHO verwendet....
Verstehe dann aber nicht, warum andere Hersteller dann "alte" Zellen fahren????

Wir verstehen logischerweise Eure Problematik mit dem Zellenreglement für die Masters Klasse (bei Challenge ist ja hoffentlich alles klar für Euch!), nur sind wir da auch in einer Zwickmühle da wir zum einen nach aktuellem Reglement gehen wollen (was auch nach EFRA Reglement 2008 nunmal bis 1.4.08 die EFRA Liste 2007 ist) und sicher auch keine Fahrer vergraulen wollen.

Gebt uns bitte bis anfangs nächster Woche Bescheid, wir werden das nochmals besprechen (geht abwesenheitsbedingt nicht früher) und dann die finale Entscheidung hier aufsetzen.

Na das ist ja schonmal fein!! Ihr seht, der Reto ist ein feiner Kerl! :wink: :brav:

Ich denke nicht ,wie viele schreiben das die Mastersklasse hier nur die Mastersfahrer etwas angeht!!! Ich kann mir sehr gut vorstellen ,dass viel Challengefahrer nicht nur des Rennens selber willens mitfahren sondern auch um einmal ein Weltklassestarterfeld bei den Masters bestaunen zu dürfen... und wenn diese wegen den Akkus wegbleiben dann schwindet der Unterhaltungswert. Nja ich verstehe nicht ganz warum ein Hersteller wie LRP der hier nunmal Veranstalter ist sich nicht in einer Klasse, die in keiner Serie fährt, die Mastersklasse, vom Efrareglement absetzen kann, wenn dadurch der Unterhaltungswert sowie die Starterzahl angehoben werden kann :ka:
Gruß
Max

Hallo zusammen,

wir haben uns eben in Sachen "erlaubte Zellen in Masters Klasse" besprochen und sind zur Entscheidung gekommen in der Masters Klasse zusätzlich auch die Zellen von EFRA-Liste 2008 zuzulassen da dies ein Wunsch vieler Masters Fahrer war.

Es sind also alle Zellen von der 2007er und 2008er EFRA Akkuliste in der jeweiligen Spezifikation zugelassen (im Anhang die beiden Listen). Wir werden auf dem Rennen Zellen kontrollieren.

Offizielle Info folgt noch, ich wollte Euch nur bereits jetzt vorab/schnell informieren.

Hi,
wann wird denn nun mal die Fahrerliste für die Mastersklasse bekanntgegben???

Gruß Tobias

Das ging irgendwie unter, sorry!
Geht nun heute oder morgen online, die Info ging heute nachmittag an den MSC.

Sind jedenfalls viele Superstars mit von der Partie, um einfach mal einige von weiter her zu nennen: Andy Moore, Hayato Matsuzaki, Naoto Matsukura, Shin Adachi, Atsushi Hara

Nun ist die Mastersklasse online!

Evtl. ist diese Frage nun dämlich: ABER WO?!

Auf deren Homepage - Starterliste.

Vielleicht mal "aktualisieren" klicken

AHHH :crazy: bin ich ganet drauf gekommen:-D

ääh hab ich mich verlesen oder fährt Marc Rheinard nicht mit ?! :cry:

Habe mich auch schon gefragt, nur UWE steht drauf!

Tja, die Topfahrer mal wieder... :wink:

Haben wohl vergessen zu nennen! Eben nochmals geklärt, Marc und Toni Rheinard sind natürlich auch am Start beim LRP TCM 2008.

Es fehlen da aber auch noch 2-3 andere Topjungs auf der Online-Liste, muss ich noch klären wieso und weshalb!

Auszug aus dem LRP Newsletter der heute noch versendet wird. (Auf LRP.cc kann man sich übrigens kostenlos für den LRP Newsletter anmelden).

Zitat:

Akku Reglement Masters Klasse:
Auf vielfachen Wunsch von Seiten der Fahrer, sind nun in der Masters Klasse neben den Zellen der Efra Liste 2007 auch die Zellen der Efra Liste 2008 erlaubt. Die Efra Liste 2008 hat für Rennen nach Efra Reglement eigentlich erst ab 1.4.2008 Gültigkeit, da viele Fahrer sich aber schon diese neuen Akkus besorgt haben lassen wir diese nun vorab zu.

Brushless Motoren für die LRP-HPI-Challenge Klassen:
Der LRP Vector X11 "Stock Spec" 9.5T für die Super-Stock Challenge (früher 17T) wird mit 99%iger Sicherheit beim TCM direkt verfügbar sein. Der LRP Eraser "Stock Spec" 13.5T wird beim LRP TCM leider noch nicht verfügbar sein, der kommt kurz danach. Die vorgeschriebene Übersetzung für die Brushless Motoren in Stock und Super-Stock Challenge wird 1:5,80 oder größer sein. Im Forum auf LRP-HPI-Challenge.com sind die Fahrer derzeit dazu aufgerufen sich aktiv einzubringen. Die Fahrer der jeweiligen Autos dürfen Vorschläge für die vorgeschriebenen Zahnrad/Ritzel Kombinationen für ihre Autotypen machen.

VTEC Kompletträder und Reifen:
Wie versprochen wird es direkt beim TCM VTEC 30R Kompletträder (für die Masters Fahrer), aber auch VTEC Reifen (für LRP-HPI-Challenge Fahrer die eigene Einlagen fahren wollen) zu kaufen geben. Die Produktion der beliebten VTEC Reifen läuft nun wieder auf Hochtouren, so daß wir nach und nach alle aufgelaufenen Bestellungen ausliefern können.

Hallo!

Es wäre auch schön zu erfahren ob es in Sachen "Diffschrauben-Problematik Cyclone S" irgendwelche Regeländerungen
geben wird!

Gruß
Joachim

Werden vorort nur 30r für die Challengefahrer verkauft oder gibt es auch schon wieder 27r?

Werden die Reifen, die sich im Rückstand befinden, noch vor dem TCM geliefert, oder ist man so gesehen dazu gezwungen die Reifen vor Ort zu kaufen?

Gruß,
Christoph