Diese Entwicklung war absehbar. Wenn man versucht die Leistung über die Windungszahl zu limitieren wird der Konstrukteur versuchen bei gegebenen Turns maximale Leistung und Drehzahl zu kriegen, notfalls auf Kosten des Wirkungsgrades. Siehe 27T Brilliant, der dreht höher als die meißten 23er.
Bei brushless gehts nun über das Timing, und wie es aussieht haben da manche Regelmacher unterschätzt was da geht. Die aktuelle GM Software ist m.E. aber das Ende der Fahnenstange, mehr geht nicht.
In Klassen mit Übersetzungslimit kann man nun nur noch die Übersetzung etwas kürzer vorschreiben, dann paßts wieder.
Bei Klassen ohne Übersetzungslimit, bei denen jetzt leergefahren wird, macht die derzeitige Konstellation keinen Sinn. Da kann man die Turnvorschrift im Grunde weglassen, denn ein normal getimter 7,5er hat mehr Wirkungsgrad als ein aufgedrehter 9,5er.
Bei brushless gehts nun über das Timing, und wie es aussieht haben da manche Regelmacher unterschätzt was da geht. Die aktuelle GM Software ist m.E. aber das Ende der Fahnenstange, mehr geht nicht.
In Klassen mit Übersetzungslimit kann man nun nur noch die Übersetzung etwas kürzer vorschreiben, dann paßts wieder.
Bei Klassen ohne Übersetzungslimit, bei denen jetzt leergefahren wird, macht die derzeitige Konstellation keinen Sinn. Da kann man die Turnvorschrift im Grunde weglassen, denn ein normal getimter 7,5er hat mehr Wirkungsgrad als ein aufgedrehter 9,5er.