Hallo alle zusammen.
Am Anfang habe ich nur gedacht, gut, kommt noch ein Konkurrent aus Fernost dazu. Hat mich nicht wirklich interessiert.

Heute war ich auf einem CS-Lauf in Rudolstadt. Einer hat den neuen 1.1er gehabt. Das erste mal auch mit BL, und zwar den 9,5er von GM. Ich wäre nicht darauf aufmerksam geworden, aber als ich gesehen habe, wie das Auto danach ging, war ich echt beeindruckt.

Im ersten Finale klan das Auto dann komisch. Ich habe gefragt, was er verstellt hat. Er meinte, zu viel Kraftentfaltung, das Timing auf 0° runter. Der Motor hat nicht mehr so hoch gedreht und klang ganz schön rauh. Mit der höchsten Einstellung war das Geräusch weg und der Wagen lief wie ein Bienchen. Die Programmierung ist der Hammer. Richtig übersichtlich und sehr schnell zu erledigen. Das einzige, was wir noch nicht so verstanden haben, war der komische Punch in 9 Stufen. Wozu ist das jetzt genau da? Also ich bin am überlegen, mir dieses Jahr so einen Regler zu holen. Hat mich einfach überzeugt.

Gruß Andreas

Also ich habe den DSM Empfänger SR3001 von Spektrum drin.

Was ich aber nicht so ganz verstehe :ka: , das Servo ist das gleiche geblieben, den Motorkühler mit Ventilator hatte ich schon abgebaut. Also habe ich nur das Servo und den Empfänger als Stromverbraucher angeschlossen. Wenn die Komponenten "zu viel Strom ziehen" müssten sie auch bei schwächeren Motoren abschalten oder wärend dem Rennen. Da die Spannung nur beim 9,5t Motor zusammen bricht denke ich es liegt am Regler oder am Motor. Laut Hersteller liegt die max. Stromaufnahme vom Servo bei 1,1A.

Ich habe gestern mal zu SP eine Mail geschickt mal sehen was die sagen.

Gruß Ralph

Hallo,

vorsichtige Frage,
schau mal, op du evt auf Lipo Modus fährst??

Pius

Hallo

ich hatte das Servo auch. Hatte damals auch paar Probleme gehabt mit nen bestimmten Regler.
Wenn die Möglichkeit hast ein anderes Servo einzubauen dann versuch es damit. Nen Futaba oder Sanwa Servo nach Möglichkeit.

Hi

am Servo kann es eigentlich nicht liegen, da die Graupner Servos sehr wenig Strom ziehen!
Ich weiß sonst leider auch nicht, woran das liegen könnte. Mit 9,5ern hatte ich noch nie Probleme.

Erstmal Vielen Dank für eure Antworten.

Ich habe mal das Servo abgesteckt, gleicher Effekt. Liposchutz war aktiviert auf 2.6V/Cell. Aber trotz Deaktivierung schaltet er ab. Wenn ich einen 6Zellen Akku gerade voll geladen habe beschleunigt er ohne Abschaltung. Bei 5Zellen schaltet er generell ab auch wenn ich das Powerprogramm auf Level1 stelle.
Selbst wenn ich das mit Einstellungsänderungen gelöst bekomme, wie sieh denn das mit 4t Motoren aus?

Gruß ralph

Ja, das passiert mir immer gerne in der Nähe von Zäunen (auch in Troisdorf) oder noch schlimmer: Weidezäunen. Das ist zum Beispiel auch in Langenfeld auf der Gegengeraden so.

Ja die Kondesatorplatine ist richtig angelötet. Also ich habe jetzt mal die Akkuspannung gemessen. Bei 5 Zellen bricht sie auf 4 Volt zusammen. Da kann der Regler natürlich kein 6V BEC mehr liefern. Mit angelöteten Kondensatoren ist es etwas besser, aber nicht weg. Ist die Untersetzung von 6,0 zu heftig? Der Motor zieht deftig Strom. Powerprogramm ist jetzt auf 4. Bei 6 Zellen ist alles ok.

Na mal sehen was SP schreibt.

Gruß ralph

Hy,
nun mach doch mal einen 4700er uF
an deinen Empfänger und berichte,
obs dann geht.
Ich wäre für ein feed back dankbar.
6,0 ist nicht zu lang.
manny

So ich denke es funktioniert.

Ich habe mir heute einen Kondensator besorgt und den an den Empfänger gesteckt. Es war schon besser. Jetzt beschleunigt er schon 2m ruckelt leicht und weiter gehts. Bevor ich noch einen zweiten Kondensator einlöte dachte ich mir, nehme doch einfach einen anderen Akku und baue ihn auf 5 zellen um und siehe da er läuft :ohmann: . Auch ohne Empfängerkondensator. Der Akku war eigendlich immer top. Werden denn die Akkus bei Brushless wesendlich mehr beansprucht als bei brushed Motoren?
Den 5Zeller habe ich dann noch mal voll geladen und gleich eingebaut. Und es geht. Nach einer Stunde liegen lassen hatte ich wieder das gleiche Problem. Also neuen Akku kaufen.
Den Kondensator werde ich sicherheitshalber eingebaut lassen.

Vielen Dank für Eure Hilfe

Gruß Ralph

man munkelt von einem Software- Update der Regler ... wahrscheinlich um mit GM und LRP mit zu ziehen? kann jemand darüber etwas genaueres sagen bzw. wird bei den jungs von speedbusters dann dieses update durch einschicken aufgespielt?

bin hoch zufrieden mit meinem GT!

Ich hab Toni zum gleichen Thema vorhin mal angeschrieben, mal abwarten werde die Antwort dann posten.

Gruß Kai

So, hier jetzt neues zum Thema:

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"Ein Software update welche das interne Timing ändert wird es nicht
geben! es wird zukünftig ein Gerät erhältlich sein um andere
Software Programme aufzuspielen, aber meiner Meinung nach nur bedingt
von noten, da sich das Timing nicht ändert!"
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Gruß Kai

hätte ich dir auch sagen können aber das dauert noch bis das gerätr kommt. aber es ist das problem in der challenge mit dem 26 grad timing deswegen ist der relger einen tick langsamer ´. aber für sm läufe ist das problem

HI,

bin am WE das erste Rennen mit der Speedpassion LPF Regler und 7,5t Motor gefahren
im 2WD Offroad mit 6 Zellen.

Den Motor schön lang untersetzt (24/81), Motor läuft sehr leise,
fühlt sich sehr linear an, punch hatte ich auf Stufe 4, eine gute Mischung
für 2WD auf rutschigem Boden.

Der Regler war mit dem original Lüfter trotz 35°C Aussentemperatur kühl,
Motor normal warm mit 55°C.

Mit dem Programmer easy einstellbar.

Würde ich sofort weiterempfehlen. :brav: :dafuer:

Hallo

Ich bin letzen Freitag auf der On-Road Strecke in Singen gefahren und hatte folgendes Problem. Der Regler hatte irgendwie
zu wenig Bremskraft. Im Infield hat er sauber gebremst, aber auf der Gerade nach ca. 3 sek. Vollgas hat er viel zu wenig gebremst, musste schlussendlich Mitte der Gerade bereits voll auf die Bremse um die Linie zu kriegen.

Bin übrigens 4.5 Turn mit Lipo 7.4 Volt gefahren.

Ich habe Drag-Brake höher gestellt, Initial und Brakeforce auch, es hat alles nichts genützt.
Hatte schon jemand mal so ein Problem?

Gruss

Was für eine Motormarke biste denn gefahren?

Mit dem Speedpassion 7,5T habe ich eine wirklich gute Bremse, bis zum blockieren.