Reglertiming und Motortiming addieren sich mit Sensorkabel

d.h.

Variante 1:
Wenn der Motor ein Werkstiming von 30° aufweißt und der Regler hat 0° hats Gesamt 30°
Variante 2:
Fährt man ohne Sensorkabel und stellt den Regler auf 30° Timing (da das Motortiming ja Wirkungslos wird = Summe 30°) wird die Leistungskurve nicht viel Unterschied zu Variante 1 aufweisen.
Variante 3:
Ein Unterschied entsteht erst dann, wenn der Regler undder Motor timen, also Motor z.b. 30° Regler 10°
Das gibt dann Gesamt 40° und es entsteht natürlich eine Verschiebung der Leistungskurve im Gegensatz zu reinem Reglertiming, wenn dort der max wert z.b. 30° beträgt.

Also auch ohne Sensoren wird Reglertiming wirksam, allerdings muss dann der Regler das gesamte Timing bringen und nicht wie mit Sensoren nur einen Teil davon.

Das ich da noch viel zugeben kann denke ich nicht!
Der Servoweg ist voll progeammiert und die Bremse steht auf 100%.
Außerdem zeigt es ja auch das Led an,das der Regler auf dem höchsten Punkt steht.

Bin heute mit dem großen Speed Passion Regler und einen GM Purble gefahren.Ich sag euch echt geil das Ding.Am Anfang habe ich direkt einen Unfall gebaut da ich diese Power noch nicht gewöhnt war !!

ECHT SUPER !!!!

Servus

was den gm purple angeht,geht der besser am speed passion regler als der 9,5 dmc speed passion motor??
Und wo liegt der Unterschied zwischen graupner Blau 9,5t und gm purpel 9,5 t, hab gehört das der purpel besser gehen soll ist da was dran??

Oder besser gefragt welcher 9,5er geht den am speed passion am besten?? :ka:

mfg stefan

siehe:
Unterschied bei Graupner Brushless 9,5 T

es macht keinen Sinn, die selben Antworten
zu wiederholen.
manny

Hallöle,
wollte am WE einen brushed Motor an den "kleinen" Regler anschließen. Der Regler wollte aber nicht so wie ich es wollte. Er gab nur stoßweise Strom an den Motor ab. Kann mir da jemand weiterhelfen?

Hy,
ich habe meinen kleinen SP mit 9,5T
betrieben und er lief einwandfrei.
Hast du eventuell die Powerkondensatoren
nicht richtig angeschlossen?
Probiers mal ohne Sensorkabel, vielleicht
ist es nicht richtig eingesteckt oder etwas
ist bei den Stiftverbindungen verbogen.
Was für einen Motor haste verwendet,
haste noch einen weiteren zum Testen?
manny

hi Christian,
Wie hast du den Motor denn angelötet? (welches kabel an welchen pol?) Ich meine du muss das gelbe und das blaue Kabel zusammen an den Minuspol vom Motor löten und das orangene an den Pluspol.

MfG
Sebastian

Hallo,
den Lüfter kannste mit den beiliegenden
Schrauben gefühlvoll auf den Kühlrippen
anschrauben und das Kabel in die Steckdose
des Reglers einstecken.
Je nach dem, wie extrem du einen 9,5er
übersetzt, wird der Regler schon gut 80°C
heiß oder auch mehr.
Daraus mußt du selber entscheiden, ob du
den Lüfter brauchst.
manny

huhu, habe nen speed passion gt lpf, und nen hurricane 5,5 T und der motor dreht permanent in die falsche richtung, egal ob ich umstelle am sender oder andere sachen einstelle, wie kann ich das aendern ? ist sensor system.

mfg rob

hast du die kabel richtig am motor angelötet

ja genau nach a b c anleitung.

mfg rob

haste denn auch den regler richtig nach anleitung kalibriert?

ja

mfg rob

Hallo,

Die Vorgehensweise beim Umbau von brushles auf brushed:
1. Alle Kabel m brushless Motor ablöten.
2. Programm ändern in brushed, entweder vorwärts/bremse oder vorwärts/rückwärts.
3. Kabel an den Motor anlöten gelb und orange an plus, blau an minus.
4. Zum Umprogrammieren des Reglers sollte man eine Phase von Plus ablöten (gelb oder orange).
Bei einigen Einstellungen steigt sonst das Programmiergerät aus!!

Wenn nach dem Umbau der Motor ruckelt ist man im brushless Modus. Aus dem kommt man NUR mit dem Ablöten einer Phase am Motor raus.

Der Rückweg nach brushless ist um einiges einfacher.
1. Brushed Motor ablöten.
2. Brushless Motor anlöten.
3. Steuerung umprogrammieren.

Mehr gibt es eigentlich nicht zu sagen.

Doch, beim Fahren ist mir dann noch folgendes aufgefallen:
Die Neutral/100%Gas/100%Bremse waren verstellt (Warum kontrolliert man so was immer erst nach dem Rennen? :haarerauf: ). Da ich nicht weiß ob es mit dem Umprogrammieren von brushless nach brushed zusammenhängt sollte immer ein nach dem Motortausch Grundstetup durchgeführt werden.

Thomas

Hallo

hat schon jemand Erfahrungen mit den neuen Speed Passion Reglern?

Was können die besser? (wenn überhaupt)
Wie ist das mit dem Timing usw.

Gruß
Tobias

bei den neuen kann mittels neuer setupkarte eine neue version aufgespielt werden