der neue Asso TC5R

Extremdriver · 30. Juni 2009, 09:37

Hi

also ich fahre meistens an Droop vorne 4 und hinten drei.
Jetzt die letzten Rennen bin ich vorne 5 und hinten 4 gefahren.

rc-spezie · 30. Juni 2009, 15:56

Erneuer mal die Diffkugeln und schleif die Diffscheiben mit 1500er papier mal an.

Fede22 · 7. Juli 2009, 16:41

Hi!

Diffkugeln mach ich jetzt mal neue Keramikkugeln rein , aber warum die Diffscheiben anrauhen? Könnt ihr euer Diff komplett sperren? Habe am Sonntag auch gehört das es nicht so gut sei wenn es ganz leichtgängig ist früher hieß es doch je leichtgäniger desto besser.

Hat jemand von euch schonmal die 6° Chubs gefahren wenn ja was für Auswirkungen haben die?

Gruß

rc-spezie · 7. Juli 2009, 19:24

Wenn die Diffscheiben fein ab´ngeraut sind, hat mann mehr traktion. Die Diffs laufen ideal, wenn sie nicht durchdrehen, wenn beide Räder gegeneinander gedreht werden, während das Hauptzahnrad festgehalten wird, natürlich darf das Diff sonst leicht laufen, je leichter, desto besser der wegausgleich, und damit die Traktion.

Jonni · 20. Juli 2009, 17:58

So,ich bins nochmal

am Mittwoch gehts zur Challenge DM und ich wollt ma fragen,wie ich am schnellsten Griff auf die Vorderachse bekomme, denn ich hab schon viel ausprobiert und i-wie fahre ich immernoch einen Bus....

Mir fehlt sowohl am Kurveneingang als auch am Ausgang Lenkung. Habt ihr nen schönes Setup mit viel Lenkung auf lager?

Fahre rundrum 1° Sturz und 1,5° hab ich auch schon ausprobiert.

Hinten 2° Vorspur und vorne 0°.

40er Öl rundrum und vorne Asso blau und hinten Asso Silber Federn.

Setup sollte für Vtec 30R Reifen sein,wenn möglich.

Karo hab ich ne HB Mazda 6 MPS.

manny · 20. Juli 2009, 20:01

Hallo,
frage doch vor Ort den P. Gassauer.
Der kennt sich aus.
manny

Extremdriver · 20. Juli 2009, 20:27

Hi Jonni

habe Dir eine Nachricht geschickt

Spool oder Freilauf fahren. Andere Anlenkung rein machen, Nachspur rein machen.

Möglilchkeiten gibt es mehr als genug.

Jonni · 20. Juli 2009, 20:39

Öhm ne nachricht?

hab keine bekommen Jörg...

Hab Freilauf schonma eingebaut...

Anlenkung werd ich vor Ort mal gucken,genau wie das mit Nachspur vorne...muss ich halt nen bissl variieren am Donnerstag hab ich da ja noch zeit und freitags das gezeitete Training

Extremdriver · 20. Juli 2009, 22:41

Jetzt hast eine Nachricht.

Kann dir gerne Setups geben

Apisto · 10. August 2009, 16:21

Servus

Bin auf der Suche nach 2/56 Stockmuttern aus Metal (nicht Alu weil die taugt nichts )fürs Diff hat jemand ne Ahnung wo man sowas herbekommt?
Hat mal jemand die Diffmutter vom B44 ausprobiert also vom B4 Schraube-Mutterkombo funktioniert ?

mfg stefan

Fede22 · 10. August 2009, 16:25

Hi!

Hast du auch das Problem das du das Gewinde rausdrehst? Am besten nehme die Muttereinheit vom B4 verwende ich im Spool sowie Diff und hält super.

Gruß

Apisto · 5. September 2009, 23:07

Servus

Bin heute das erste mal in Marbach auf der Außenstrecke gefahren, sehr Eben,eher rutschig,und enge Kurven.
Konnte mal im vergleich zum TC5R mal den Bd5 fahren, was mir sofort auffiel der Yok hat im Gegesatzt zum Asso viel Lenkung, sehr Agil und ging schnell ums Eck und das Heck blieb stabil. Ich muß extrem vom Gas damit das Auto um die Kurven geht am Eingang ein untersteuern am Ausgang ein übersteuern.
Räder hab ich alles mögliche durchprobiert.
Fazit das Auto fuhr mir regelrecht davon.
Mein Setup steht auf Seite 3 oder 4...was könnte ich machen bzw ändern damit das Auto schneller um die Kurven geht muß das Auto regelrecht brügeln.
Anderer Ackermann, Aufhängungspunkte an der VA änderen was auch immer ....?

mfg stefan

GROV · 6. September 2009, 08:11

Hi,
welche Reifen, welcher Motor , welche Akkuposition, welche Karosse usw.

Habe zwei von den Teilen und kann mich über mangelnde Lenkung nicht beschweren......

GROV

Apisto · 7. September 2009, 12:22

Servus

NE...das hat mit Reifen, Karo oder Akku nichts zu tun weil wir da schon alles durchprobiert haben :winke: !
Das Problem liegt an der Geometrie meiner Aufhängung bzw meines Fahrwerk.
Mein Kumpel ( Johannes kannst dich auch mal dazu melden

)fährt das gleiche Auto mit etwas anderem Setup und hat das gleiche Problem wie ich in den engen Wechselkurven muß ich zu sehr vom Gas damit das Auto überhaupt rumkommt.

die Frage ist was kann ich Prinzipell am Fahrwerk ändern um mehr Lenkung zu bekommen?
Wenn ich ihn Vorn zu agressiv mache fehlt mir hinten der nötige Gripp und das Auto rutsch mit dem Heck unkontroliert herum, ein echtes Problem.
Ich hab mir überlegt den Ackermann zu verkleinern, mehr Vorspur, anderer Aufhängungspunkt der Querlenker, Stabis raus etc ...

@ Stefan Schmied: was fährst du für ein Setup in Marbach ?

mfg stefan

Extremdriver · 7. September 2009, 12:56

Hi

wie wäre es mal wenn Dein Setup mitteilts. Fährst mit Freilauf oder Spool?

Die Karossen und Reifen machen auch einiges aus.

Über Lenkung kann ich mich kaum beschweren. Gucke eher immer das ich die etwas entschärfe.
Zumal kann man auch bißchen modifizieren damit der ruhiger wird.

stefan_sch · 7. September 2009, 12:58

...so, mein Typ wurde verlangt :mrgreen:
Mein Marbach Setup ist ziemlich Baukastennah, zumindest was die Querlenker- und Lenkuns-Anlenkungen angeht (alles Baukasten). Sie Aufhängeungsteile für die unteren Querlenker habe ich rundrum die #3 Teile drin.
Federn: v: blau, h: silber
Dämpfer: rundrum 40wt
Sturtz: v: 1,5°, h:2°
Vorspur v: 0,5° (optional auch 0,5° offen), h: 3°
Akku vorne.
Mit Sorex 36 Komplettrad und dem CS Haftmittel auf 60°C geheizt.
Karo: LTC-R

Funktioninert einwandfrei

Stefan

Apisto · 7. September 2009, 18:49

Servus

@Jörg: wie geschrieben ist das Setup auf Seite 4 bzw du hast es schon gelesen!
Das die richtige;n Reifen und Karo was bringen ist klar, nur in dem Fall brachte es keine all zu großen Unterschiede.

@Schmied: besten Dank probier ich aus...und wehe dir, ich fahr euch nicht allen davon :lol:
PS; wie siehts aus mit Stabis?? der BD5 geht really good in Marbach....

@Jonny: du hast hier nichts gesehen oder gelesen... :lol:

mfg stefan

stefan_sch · 7. September 2009, 19:07

Hi Stefan,

Ich fahr' ohne Stabi. Ob nun mit oder ohne wirkt sich in der Rundenzeit beim derzeitigen Layout kaum aus. Ist dann reine Geschmacksache, wie einem das Fahrverhalten besser gefällt.

Stefan

Jonni · 7. September 2009, 21:34

Apisto schrieb:

@Jonny: du hast hier nichts gesehen oder gelesen... :lol:

mfg stefan

Was hat das nun mit mir zutun?
Meine Anfrage ist schon knappe 1,5 monate her^^

Extremdriver · 7. September 2009, 22:34

@Apisto

fahr mal 1° Sturz vorne und die Rollout 2 und die Dämpfer vorne 2. Loch von außen an der Dämpferbrücke

Damit sollte es besser gehen. Oberen Querlenker lang fahren und mittig.

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Apisto schrieb:

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