Weil du damit schneller wirst ?????!!!!!!!!

Hi zusammen,

also ich wäre jetzt der Ansicht das du diese Übersetzung nicht fahren dürftest, da du ja ein größeres Ritzel als angegeben verwendest. Wenn du anstelle von dem 25er Ritzel ein 24er nimmst, dann wäre die Übersetzung meines Erachtens wieder legal.

Gruß
XL

hy allstar!

größeres ritzel als 24, bzw. kleineres zahnrad als 82 darfst du nicht verwenden. auch wenn du die maximale untersetzung von 5,8 nicht unterschreitest.

frag nicht warum und wieso, es ist so im reglement niedergeschrieben, und steht damit ausser diskussion.

wobei sich mir die frage stellt, warum du 25/86 im t2 008 fahren möchtest?

1. ein 84 hz ist serienmässig dabei. also willst ein 86er kaufen (ausser du hast noch eines vom 007), dann kauf doch lieber gleich ein 82er.
verwendest ein 82er und ein 24er ritzel liegst bei 5,81 -> perfekt

2. du kannst auch das serienmässige 84er verwenden, in verbindung mit einem 24er ritzel kommst auf 5,95 - > ist nicht so schlecht.

3. ich bin mir nicht sicher, ob ein 86er beim t2 008/009 nicht unten beim chassis rausschaut, welches dem teppich sicher nicht gut tut, ebenso dem
zahnrad selber. noch dazu wenn die mittelwelle mittels beiliegenden niedrigeren lagerschalen tiefergelegt wird.

also wenn ich mir das bei meinem 008 anschaue, da ist jetzt ein 82er eingebaut, würd ich meinen das 86er schaut unten raus.

beim t2 007 gibts bis zur grösse 86 mit sicherheit keine probleme, aber auch das 82er passt perfekt.

cu mario

hy allstar!

das ist jetzt vielleicht nicht die antwort die du erwartest, aber ein wenig kanns dir helfen, zumindest hast einen vergleich.

ich verwende den lrp stock spec regler, fahre auch progi 8, welches anscheinend die schärfste einstellung ist, und die motortemperatur war jeweils bei 63° (ohne Kühlung), beim regler zeigte mir das thermometer jeweils um die 37° an auch ohne ventilator, diese werte sollten meiner meinung nach auch passen.
allerdings nach 7 minuten fahrzeit, mit, sagen wir mal, recht guten trainingsakkus. unterschätze nicht die power von akkus. denn auch wenn die akkus mehr punch haben, geht die temperatur der teile in die höhe. nur zum vergleich mit einem lauen 4200er, da sind auch die rundenzeiten merklich langsamer (ca. + 0,5 sekunden), war bei mir die motortemperatur bei knapp 50° und der regler war keine 33° warm, ebenfalls nach 7 minuten fahrzeit.

bitte nicht böse sein, dass ich dir nicht ganz genau deine frage beantworten kann.

cu mario

hy!

ja, der lrp spx stock spec kommt bei mir zum einsatz. der ist nicht so gross und schwer.

untersetzt bin ich 22/84, das entspricht 6;49:1. gefahren wird in der halle auf teppich.

cu mario