XRay T2R PRO
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Fahrfertig mit Deckel :
Dodge Protoform All Purpose
Genius 120 ohne Lüfter
Erasor StockSpec
Kopro Servo
Futaba 603 Empfänger
6Zellen EP 4600
Vtec 27
=
1512 Gramm
Auto lässt sich Super leicht fahren .
R/L Gewindestangen - wäre schön ist aber nun mal nicht . Brauchen tut man sie nicht unbedingt .
Alles in allem tolles Auto.Das Leben ist schön --- Gefälligst ! (Piet Klocke) -
habt ihr Bilder vom fertig aufgebauten Auto.
Die R/L Gewindestangen sollten sich ja problemlos nachrüsten lassen.LRP-HPI-Challenge - Gr. West -
Bastian ,
bessere Bilder als die , die du auf der Xray Seite findest kann ich dir leider nicht bieten .
Sieht übrigens genauso aus das Auto.
Oder möchtest du meine Karosserie sehen ?
AxelDas Leben ist schön --- Gefälligst ! (Piet Klocke) -
Ich bin bei solch aufgemachten Herstellerfotos immer etwas vorsichtig.
Also sieht alles top aus?LRP-HPI-Challenge - Gr. West -
Also sieht alles top aus?
Ja .
Das einzige was man beim Bau beachten sollte : die Schrauben für die Starrachsenausgänge verursachen Vibrationen
im eingelenkten Zustand . Einfach weglassen .
Ich werde mir noch die Alu Sechskant Radaufnahmen besorgen , und mehr wird ncht unbedingt nötig sein .
Meine Meinung : Alles andere ist Spielerei. Das Fahrverhalten ist aus dem Baukasten heraus sehr neutral .
AxelDas Leben ist schön --- Gefälligst ! (Piet Klocke) -
Leider wurde mir auf meine frage nicht geantworte ,deswegen stell ich sie jetzt nochmal:
Lieber den Xray T2R PRO
oder
Xray T2 007 -
Felix ,
wenn du unbedingt ein Carbon Auto haben möchtest ----> 007
wenns da nicht drauf ankommt würde ich den T2RPro empfehlen . Der ist dann neu .
Allerdings hat er ; dies hast du ja sicherlich schon verfolgt ; vorne die Starrachse verbaut . Solltest du nen
Freilauf oder Diff bevorzugen könnte ein guter gebrauchter 007 eine gute bzw. günstige Alternative sein .
Freilauf und / oder Diff kostet als Multidiff mal eben runde 50 Euro wenns neu ist.
Beide Autos sind nicht schlecht . Die Entscheidung bleibt dann letzten Endes doch bei dir hängen.
AxelDas Leben ist schön --- Gefälligst ! (Piet Klocke) -
Ich bekomme nun auch einen T2R Pro. Bin schon gespannt.LRP-HPI-Challenge - Gr. West
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Hii,
ok Danke
Gruß Julian -
Wie ist die interne Übersetzung?
Welche Ritzel/Zahnrad Kombi gilt als max. für die LRP Challenge?LRP-HPI-Challenge - Gr. West -
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LRP-HPI-Challenge Super Stock,
das steht im Reglement: X-Ray T2 008 int. 1,7 34/116 o. 24/82
Ich denke dann kann man das für den T2R Pro übernehmen.LRP-HPI-Challenge - Gr. West -
kannst alle werte vom 009/009 übernehmen da der t2r pro ja ein 009 ohne carbon ist.Xray T4 2014
Roche Rapide F1 2016
Team Associated B5/M -
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joa kannste wie gesagt übernehmen da alle xrax t2 bis dato die 1.7 als interne dabei hatten. fahre aber selber das 84hz da es kein 82 von xray gibt und ich das 82 hz von robitronic nocht nicht bekommen habe.Xray T4 2014
Roche Rapide F1 2016
Team Associated B5/M -
Hat das Auto schon einer mit Starrachse und Freilauf zum Vergleich gefahren?
Welche Federn sind noch Sinnvoll?LRP-HPI-Challenge - Gr. West -
Ich sag es jetzt mal so, vergiss das Multidiff. das Auto ist für Starrachse gebaut und geht damit wunderbar.Xray T4 2014
Roche Rapide F1 2016
Team Associated B5/M -
War bei euch eigentlich auch ein Aufkleberbogen vom T1Raycer dabei??
ist mir gerade aufgefallenLRP-HPI-Challenge - Gr. West -
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