Bisher gab es eine Zeitlang Lieferprobleme seitens Traxxas. Diese sind jetzt beseitigt. Jetzt kann man den Slash auch in Germanien kaufen.



Nachdem was ich bisher aus den USA gehört und gesehen habe, kann das nur unglaublich abgehen. Gebt mal bei Youtube als Suchbegriff "traxxas slash racing" ein. und schaut Euch die gei*en Rennen an. Z.B. das hier Ich finde das Fahrbild von dem Teil einfach mal hammermäßig.

Also wenn es das im NRW Cup gäbe, wüsste ich was ich im Sommer fahre. :punk:

ja, der Weg über die Einsteigerklasse ist sicher erst mal so lange gut, bis sich ausreichend Slashs finden für eine separate Gruppe.
Ich hoffe aber, daß sich das mit der separaten Gruppe sich möglichst schnell ergiebt. Ich glaube wenn die Leute das Teil erst mal auf der Strecke sehen, werden sich schnell Freunde dafür finden.

Wie siehts denn mit Dir selber aus?

Gibts den denn nur als RTR zu kaufen? Ich kann in versch. Onlineshops zur RTR Varianten finden.

Ja, den gibt es nur als RTR. Das ist bei Traxxas so standard.

Ich als Monsterfahrer hätte auch nichts dagegen, einfach die ShortCourseTrucks in meiner Klasse mitfahren zu lassen, ich denke die Autos tun sich nicht viel. Falls doch, kann man ja das Reglement nochmal anfassen.

Ja, die sehen ja was in den USA mit den Slash abgeht und springen jetzt schnell auf den Zug.
Losi hat auch sowas ähnliches im Programm. Der hat aber dann doch wieder freistehende Räder wie ein normaler 1:10 Elektro-Truck.
Ist also eher nicht dasselbe.
Ich finde es sollte bei uns aber wirklich eine Art "Einheitsklasse" sein. Im Glattbahnbereich läuft sowas seit Jahren gut - im Offroadbereich gabs sowas bisher nicht.

@ Michael: Zusammen mit den Monstertrucks ist das für die Slash sicher eher unspaßig. Klar daß Du als Monsterfahrer da nix dagegen hast :mrgreen:

Also ich hätte schon Lust mal wieder n bissl stoppelzuhopsen. Den Slash finde ich absolut Klasse.
Auch wenn NRW nicht gerade vor meiner Haustüre ist, hätte ich da richtig Lust drauf.
Über das Thema Antrib müsste man jedoch mal reden.
Serienmäßig ist da eine Art Büchse mit einer 7 - Zellen Auslegung vorgesehen.
Also im 12er fahre ich 4 Zeller, im Superstock 5 und sonst 6 Zellen. Wenn ich hiertfür noch 7 Zeller bräuchte, hätte ich obwohl man mir Größenwahn nachsagt ein Problem mit mir selbst.... :mrgreen:

äääh jo , fahren tut der auch mit 4 Zellen.....
ich sprach jetzt mehr die Reglementierung bzgl. Motor und Akkus an.
Was habt Ihr denn da für Ideen bzw.Erfahrungen, was mit der Kiste noch Fahrbar ist und Spass macht...

Ich denke bei diesem Auto begrenzt sich die nutzbare Power über die (vorgechriebenen) Serienreifen. Von daher dachte ich mir, daß man bei den ersten Rennen Akku und Motor frei gibt und dann mal schaut, ob man was begrenzen muss.

gute sache :punk:

Am besten finde ich die hinteren Schmutzfänger.
Der Slash und die dazugehörigen "Spec-Class Rennen" haben in den USA einen derart großen Hype ausgelöst, wie es im Offroad lange nix mehr gab. Das war klar daß die anderen Marken nachziehen würden. Ich bin mir auch sicher, daß der Asso nicht der letzte Short Course Truck ist, der dieses Jahr auf den Markt kommt.

Ob das dann allerdings im Bezug auf eine Einheitsklasse funktioniert, weiß ich nicht. Ich glaube es ist in den USA vor allem deshalb so erfolgreich WEIL alle mit dem gleichen Material antreten und nicht mit unterschiedlichen Autos.