Bisher kenne ich niemanden, der es für nötig befunden hat die wirklich sehr guten Slash-Dämpfer gegen was anderes auszutauschen.
Habe selten RTR-Seriendämpfer gehabt, die so gut funktionieren.

Das würde Dir bei anderen Dämpfern aber auch passieren können. Wird ja sicher die Folge eines Crashes gewesen sein, denn "einfach so" passiert das nicht.
Könnte mir auch vorstellen, daß es was mit der Farbe Deiner Karosserie zu tun hat... :ablach:

Es gibt auch von Traxxas gute Big Bore Aludämpfer
Sieht nett aus, aber notwendig finde ich diese nicht. Das muss aber jeder selber wissen.

Du wirst so einen Schaden weder mit anderen Dämpfern (Die Dämpferkolben sind überall fast gleich) noch mit anderen Federn (die verändern nur das Fahrverhalten, machen aber nix stabiler)verhindern können. Das fällt einfach unter den Bereich "wo gehobelt wird, fallen Späne".

Also einfach zwei neue Dämpferkolben rein und weiter gehts.

Will dich natürlich nicht abhalten, wenn Du richtig investieren willst.

Das kommt natürlich auf die Strecke an. Wenn die Strecke mehr Sprünge und enge Kurven hat, ist die kleinere Untersetzung vorteilhaft. Hat die Strecke schnelle Kurven und lange Geraden, dann eben eine längere.

Aber es gibt Motorritzel ja auch noch mit anderen Zähnezahlen.

Daß der Slash im Serienzustand hinten etwas runterhängt ist normal und auch gewünscht. Das sorgt beim Beschleunigen für die nötige Traktion. Ich habe gegenüber dem Seriensetup die Federvorspannung lediglich mit einen 1mm (!) Clip erhöht.

Ja, die Serienfedern SIND progessiv gewechselt und passen für den Slash absolut genial. Habe schon einige andere Federn getestet (wäre beim Slash Cup eh nicht legal) und immer eine Verschlechterung erreicht. Eine Verbesserung durch andere Federn wäre nur denkbar, wenn man komplett andere Reifen und anderes Setup verwendet. Aber wenn man etwas komplett anderes will, hätte man eigentlich keinen Slash kaufen müssen. Der Slash ist schließlich ein Short Course Truck und kein 2WD Buggy.


Aber testet ruhig rum. Davon lernt man ja. Wenn der Slash nachher irgendwann nicht mehr geht, baut es einfach zurück ins Seriensetup und schon wird's wieder funktionieren.

Oftmals sind Standardsetups bei den Racern verpönt, weil es ne Menge Autos gibt, wo die einfach nix taugen. Die Traxxas-Leute haben sich aber ne Menge Gedanken dazu gemacht und ganz offensichtlich sehr viel getestet um ein wirklich optimales Setup auf das RTR-Auto zu bauen

Da die äusseren Abmessungen des Slash ungefähr denen eines 1:8er Buggys entsprechen, kannst Du eigentlich alle Buggy-Taschen nehmen. Wundert mich eigentlich, daß die Ansmann-Tasche zu klein ist.