Hätten wir diese Änderung nicht vollzogen, würden sich alle 13.5t Brushless Fahrer ein wenig verar... vorkommen, da sie keine reale Chance auf eine vordere Position hätten.
mit anderen worten haben sich die bl fahrer beschwert das sie keine chance haben gegen die brushed fahrer :ohmann: :ohmann: :ohmann:
soeinfach ist das allso ein reg. zukippen
echt klasse und der dumme ist der , der auf die alte technik vertraut
ich habe mir mehrmals regler und motor geborgt zum testen und habe immer wieder fest gestellt das der regler nicht so viel durchläst
wie andere regler (ist schon komisch oder) getestet wurden AI/einfacher spehre/spehre 07/spehre tc und eigenartigerweise war ich nur mit dem AI regler langsamer auf der bahn egal ob mit 6zellen oder lipo
ach zu einem 23x2 war kaum unterschied auf der geraden
jeh nach fahrweise
aber wenn man jetzt ch. vorne mitfahren will muss mal wieder regler kaufen
in classic den AIregler in stock und 9,5t braucht man ein regler mit powerprogramm ohne gehts ja net
ich weis jetzt warum ich "sollche standart klassen " nicht mehr fahren wollte und nach modi gewechselt habe
eigendlich wollte ich mein "altes material "auffahren aber jetzt kann ich es einmotten gut das wir erst motoren gekauft haben und kleine regler
ich dachte immer die ch.will fahrer dazu gewinnen aber so werden die fahrer ja nur vergrault
mal sehen was beim nächsten ch lauf passiert
aber ich denke mal ich weis was kommen wird
die blsystem und lipo fahren werden vorne sein und wir brushed fahrer gurken hinter her
Ein guter 23T mit guten Akkus dreht ca. 28000 U/min während dem Lauf (nicht bei 7,5V auf dem Tester!). Das ergibt mit der neuen Übersetzung einen Topspeed von 37km/h. Unser Radartest mit dem 13.5t und einem sehr guten LiPo haben einen Topspeed von 38km/h gebracht. Also dreht der Motor ca. 22.500 U/min. Daher der große Unterschied in der Übersetzung.
Bei der alten Übersetzung lief ein Classic mit 23T Motor 42km/h! Das ergibt sich sowohl rechnerisch als auch durch die Messung mit der Radarpistole. Dazu kommt, dass der Brushed Motor aus den Ecken mehr Druck hat.
und sollch "gute" motoren und akkus haben natürlich alle in dem auto
beim letzten testen in leipzig hate mein motor auf dem tester 23,300umin und sagen hafte 118W
was ist den ein "sehr guter lipo" testet das doch mal mit einem sehr guten 6zellen ich denke mal das da ein anderes ergebniss kommen wird
und auf welchen strecken wurde gemessen und wer ist gefahren unterwelchen bedingungen etc...
aber das ist jetzt egal
und zum tcm werde ich nicht kommen
und wenn ich genannt hätte für´s TCM würde ich jetzt meine nennung zurück ziehen
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