jury8443 schrieb:
Ja, beim LP und CX ist diese Achse nur auf einer Seite verschraubt.
O.k., gut zu wissen. Kam mir beim Zusammenbau schon komisch vor und dachte eigentlich, da muss doch noch was kommen!
jury8443 schrieb:
Ist auch sehr gut so, damit man mehr Flex bekommt.
Flex in welcher Beziehung?
jury8443 schrieb:
Bei mir hat sich diese noch nie gelockert, mußt allerdings mir den passenden Inbusschlussel schon etwas kräftiger anziehen.
Hab ich gestern mehrmals gemacht. Es war dann besser als ich eben die kleine Schraube, welche in die grosse Achse geht, mit Schraubensicherung behandelt hab.
hab mir noch überlegt das grosse Gewinde der Achse auch noch mit Schraubensicherung zu sichern? Da ist ja auch Metall auf Metall.
jury8443 schrieb:
Beim CXL ist das Flex-Verhalten grundsätzlich anders, durch das längere Oberdeck, dadurch die beidseitige Verschraubung der Achse.
Die Achsen sind komptibel, jede kann man überall einbauen. Als Ersatzteil gibt es nur mehr mit beidseitiger Verschraubung vom CXL, wie im Bild zu sehen ist.
O.k., dann werd ich mal beobachten wie es sich so verhält. Wenn es sich zu oft lockert kann ich ja die CXL Achse bestellen. Danke für den Tip :114: .
Noch eine Frage zur Diffhalterung. Die wurde beim CXL ja auch geändert, passt das Teil vom CXL auch beim CX? Ich fahr zwar keine Rennen und werde das Diff wohl nur selten raus nehmen, aber wenn man den Riemen mal spannen muss muss man ja auch an diese Halterungen. Und wie mir das so aussieht wird das etwas fummelig, wurde wahrscheinlich auch desswegen beim CXL geändert?
Gruss