hi cupler, anton und ich waren am donnerstag in korntal(tolle neue permante teppichstrecke :respekt: ) direkt in der nähe vom porsche-werk mit unsern RSR trainieren(standesgemäß :mrgreen: ). ich habe die 2mm platten unter den diffkästen raus gebaut dadurch kommt der schwerpunkt komplett 2mm runter . das hat das fahrverhalten sehr verbessert. vorne s-reifen natürlich gezackt, hinten goldene feder ,dämpfer ins zweite loch von aussen in der dämpferbrücken und den mittelharten stabi. vorne pink härteste feder ,härtester stabi , die oberen querlenker hoch und sturz mit 1mm scheibe zurück genommen. der porsche wankt dadurch in den kurven nicht mehr so stark und ist im lastwechsel richtig agil geworden. also der porsche ging richtig gut ,ob es langt um mit den classic´s mit zu halten kann ich nicht sagen da keiner zum vergleich da war. ausferderweg mit hpi-pro4-lehre an der schwinge gemessen, vorne 5 und hinten 6 eingestellt. trotz allen hat der porsche das schönste fahrbild das ich bei einem rc-car je gesehen haben, da kann kein classic mit halten :punk: :winke: . gruß petersen.

hi fränky, also der porsche hat sich mit dem radikalen tiefen und harten umbau im fahrverhalten sehr verändert. die tendenz zum kippen ist in schnellen kurven noch etwas da aber das liegt an den reifen (hohe flange,weiche einlage)und das haben wir aber mit dem schmieren hingekriegt(vorne nur innen halb und hinten voll geschmiert). der cup-racer ist vom fahrwerk mit dem 17,5 motor überfordert da er zu leicht (lipo)und zu schmall ist ,ich denke mit nem 21,5 motor wäre die sache mit der physik leichter zu händeln :wink: . versuch mal alles so umzubauen wie ich es geschrieben habe . denn erst der komplett umbau hatte bei uns eine positive veränderung gebracht. gruß petersen. :winke: