Hallo Racer,
nochmals zum allgemeinen Verständnis:
die Tourenwagen-Stock Klasse ist und bleibt eine Low-Budget-Klasse in der der "Fun" im Vordergrund steht.
Da in dieser Klasse die CE-4 Motoren, die 23*1 LRP-Motoren und Brushless 17,5 aufeinander treffen, werden die unterschiedlichen Leistungscharaktere der Motoren aufeinander abgestimmt und ggf. eingebremst.
Dies geschieht mittels Vorgabe der Übersetzung der einzelnen Motorisierungen und auch durch dynamisches Verbieten einzelner Komponenten wie Powerprogramme und Sensorkabel.
Die Verwendung teuren Equipments ist zulässig, aber in der Klasse nicht notwendig um siegen zu können.
Hier zählen andere Atribute: Lenkerqualitäten wie konstante und saubere Fahrweise, richtige Setupwahl und Training-Training-Training.
Wir wollen kein Material vorschreiben, denn der Fun-Cup ist weitestgehend "Markenneutral".
Das technische Reglement ist auf eine Seite/ein Blatt reduziert und so soll es auch bleiben.
Grüße
Jürgen Lenz
nochmals zum allgemeinen Verständnis:
die Tourenwagen-Stock Klasse ist und bleibt eine Low-Budget-Klasse in der der "Fun" im Vordergrund steht.
Da in dieser Klasse die CE-4 Motoren, die 23*1 LRP-Motoren und Brushless 17,5 aufeinander treffen, werden die unterschiedlichen Leistungscharaktere der Motoren aufeinander abgestimmt und ggf. eingebremst.
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Facebook: http://www.facebook.com/#!/pages/NRW-Fu ... 1320209934
DIE Rennserie für Hobbyfahrer in NRW
das ganze Jahr 0°
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