Winterzeit = Bastelzeit, die Rennsaison ist vorbei und nun ist auch mal wieder Zeit für andere Dinge = RC Car Oldies
Ein Neuling bei mir: SG Columbia MK IV, Version 1985. Der MK IV war das erste Kardan 4wd Auto seinerzeit. Hinten ist ein Diff. montiert, vorne hat er Freiläufe in der Antriebsachse. Die Scheibenbremse wirkt zentral auf die Mittelwelle. Wie auf den Bildern zu sehen war der Motor längs eingebaut. Vorgesehen waren Motoren mit Heckauslass. Wirklich erfolgreich war der MK IV nicht, nach 2 Jahren MK IV ging SG zwei Schritte zurück und brachte einen MK II 4wd auf den Markt. Der MK IV war eigentlich das letzte Ernstzunehmende Wettbewerbsfahrzeug von SG. 1986 gab es die Modifikation genannt MK IV Custom. Das Car mit der dunkelgrauen Chassis- und RC -Platte ist ein Custom von 1986. Beide hier gezeigten MK IV sind komplett aus Neuteilen neu aufgebaut.
Auch wenn beide komplett aussehen fehlen bei dem Custom ein paar Antriebsteile. Wer noch was hat bitte melden. Wer was an MK II oder MK IV Teilen braucht, ich hab noch einiges über.
Ein Neuling bei mir: SG Columbia MK IV, Version 1985. Der MK IV war das erste Kardan 4wd Auto seinerzeit. Hinten ist ein Diff. montiert, vorne hat er Freiläufe in der Antriebsachse. Die Scheibenbremse wirkt zentral auf die Mittelwelle. Wie auf den Bildern zu sehen war der Motor längs eingebaut. Vorgesehen waren Motoren mit Heckauslass. Wirklich erfolgreich war der MK IV nicht, nach 2 Jahren MK IV ging SG zwei Schritte zurück und brachte einen MK II 4wd auf den Markt. Der MK IV war eigentlich das letzte Ernstzunehmende Wettbewerbsfahrzeug von SG. 1986 gab es die Modifikation genannt MK IV Custom. Das Car mit der dunkelgrauen Chassis- und RC -Platte ist ein Custom von 1986. Beide hier gezeigten MK IV sind komplett aus Neuteilen neu aufgebaut.
Auch wenn beide komplett aussehen fehlen bei dem Custom ein paar Antriebsteile. Wer noch was hat bitte melden. Wer was an MK II oder MK IV Teilen braucht, ich hab noch einiges über.
Gru߸ Frank
