3Lochplatten in den Dämpfern sind verbaut

Stabi HA 1.2 ebenfalls

Reifen sind nun 7akkus alt jeh 5-7min fahrzeit

3°Vorspur hab ich hinten ebenfalls wie im standart setup

Ackerman ist auf 3


Ich kann ihm klar lenkung nehmen aber das is nich die lösung

Denoch mal danke für die tipps

Halloo!!

hab noch ne Kurze frage passen den nune die Neuen Lipos in den T3 ohne Probleme rein wie zb GM 50C 5400 oder LRP 50C 5600 und 5900?????

MFG Torsten

hi

ich fahre die gm 5400 50c und reinpassen tun sie aber sie liegen dierekt unterm topdeck und beeinträchtigen so das flexverhalten!!!!! also passen sie eher nich soo toll......

Gruß kevin :winke:

Hi !!

kannst du ein Bild einstellen Bitte.

MFG

Also ich fahre die neuen LRP 5900er Lipos und habe zwei GM Saddle Packs für meinen Offroader, die 5200er 45C. Beide Akkuarten passen rein. Es ist sogar noch minimal Platz unter dem Oberdeck. Also Flex und so sind nicht beeinträchtigt !

Hey Jungs könnt ihr mir irgendwelche Tips geben was das Setup angeht für draussen??Damit der wagen gut grip bekommt und dennoch Rollt??Fahre 17,5T,wird mich über rege Antworten freuen


Greetz Patti

Material ermüdung ?

Passiert sowas öfters ?

Vorläufe alles wunderbar dann finallauf start und ende

Hallo,
ist normaler Verschleiß, leider.
Hatten wir schon 4x (bei 2 Fahrzeugen)

Ah ok

Nochwas gibt es Antriebsriemen alternative zu den serie Xray ?

Hey ja gibt es und zwar von LMI Racing sind genau so gut wie von Xray,und ich habe solche Kardans noch nicht gesehen das sie so kaputt gegangen sind...

Greetz :fahren:

finde auf der LMI page nichts, hast du mal ein Link ?

Thilo-Alexander schrieb:

Hallo,
ist normaler Verschleiß, leider.
Hatten wir schon 4x (bei 2 Fahrzeugen)

Normaler Verschleiß???
Ich weiß ja nicht, was Ihr mit Euren Autos macht, aber ich habe sowas in fast 10 Jahren Xray noch nicht gehabt.

Also wir haben auch mehrere Xray fahrer in unserem Verein. Auch noch nie gesehen sowas. Ob beim T2, T2'007, T2'008 oder beim T3...ney ney.....sowas hab ich noch net gesehn.

Wir hatten es zwar schon mal, dass eine Federstahlkardan krumm war, aber das lag daran, dass der Stift rausgewandert ist sich verhackt hat und dann der Stift gebrochen ist und die Kardan krumm war.

Hallo
wollte mal fragen ob jemand anderes auch ein problem beim hinteren toe-in hat ?
und zwar habe ich links nur knapp über 2° spur und nicht 3° wie auf der rechten seite.
nach vielen rumprobieren (etliche male die holder etwas versetzt festgeschraubt und auch 0.75mm shims mit 1° hubs getestet) bekomme ich immer das gleiche ergebnis von nur 2°. Dann ist mir zum ersten mal aufgefallen das die bohrung des holders auf meiner linken problemseite viel weiter aussen ist als auf der rechten. also die bohrung für die schraube ist i.o. aber nicht die bohrung für diesen kleinen führungsstift. die bohrung ist knapp 0,5mm zu weit aussen (sieht man mit blossen auge) und der arm drückt egal wie schräg ich den holder festschraube vorne bereits gegen die kante und ich bekomme keinen grösseren winkel nach innen hin. dann habe ich mir gedacht das ich logischerweise einfach nur an der hinteren befestigung des arms 0,5mm mehr an shims drunterschrauben muss um weiter von der kante des holders wegzukommen und siehe da 3°. das ganze gefällt mir jetzt natürlich nicht da ich ja links hinten am arm immer 0,5mm mehr an shims verwenden muss wie auf der rechten seite. oh mann da habe ich doch echt ein falsch gebohrtes chassi erwischt. zum glück ist die bohrung für die schraube am holder richtig und ich bestelle mir nun den neuen 1-piece holder für hinten da dran gibt es keine fürungstifte sondern nur jeweils 1 loch pro seite für die schrauben, dann müsste mein problem gelöst sein. ich mache morgen ein bild von den löchern, wie gesagt man sieht es ohne messmittel.

dann muesst ihr mal Leistung reinbauen, die Kardans verdrehen sich und brechen dann.

Selbst bei 13,5t haben sich meine Kardans verdreht. Das ist ein Grund warum ich das Auto wieder weggebe und jetzt auf was besseres umsteige. Xray Qualität war beim T2(T2-009) deutlich besser.

selbst der 009er war schon enttäuschend von der qualität. aber der t3 .... ne danke. kein xray mehr. zumal auch in anbetracht der ersatzteil preise. verlgeicht mal tamiya kardans mit xray.

tamiya 2 stk. für ca. 10 eure
xray 1 stk. für ca 20 euro

ja der tamiya ist in der anschaffung teurer, aber das ist ja nicht alles

Ich bin ja jetzt schon lange keinen Tamiya mehr gefahren, aber halten die Teile dort auch nur annähernd so lange wie beim XRAY?
Wenn ich überlege, welche Crashs ich in letzter Zeit hatte (mit Lipo+4,5T) und das einzige was mir kaputtgegangen ist, war eine Antriebswelle, ein Spool-Outdrive, ein Frontrammer und das ein oder andere Radlager. Da waren Überschläge auf der Geraden bei knapp 100km/h dabei, Unterluft unter der Karosse, Einschläge in die Bande... meistens ist das Auto nichtmal vertweakt und man kann einfach weiter fahren.

Ich wüsste jetzt kein Auto, das robuster ist.

Hallo

also ich fahre schon seit jahren Xray und ich muß sagen ich hab sowas noch nie gesehen oder gehabt.
mit der qualität bin ich zufrieden was man bei einigen anderen herstellern nicht sagen kann ( ich mache das hobby schon sehr lange )
und die preise find ich auch io. der einzige der sich nicht freud ist mein Händler da so gut wie niewas kaputt geht....
bis jetzt seit dem T3 .....0€


gruß t