@sponsordad

1320g. Vieeeeeeeeel zu schwer !!! :sleep:

Beim NFC und jetzt auch beim Bepo sind nur noch 1300g nötig ! :dagegen:

Also Feile raus und die 20g noch wegfeilen ! :mrgreen:

Gruß
Micha

die xrays sind unterwegs zu den händlern :huldig:

Zum Gewicht:

meiner wiegt mit normaler Hot Bodies Mazda6MPS 1300g genau. Habe aber auch recht leichte Elektronik.
Mußte für HPI Challenge also 100g reinpacken. :dagegen:

wie siehts mit der balance aus? muss man da noch viel dran rum hantieren mit gewichten wenn man auf lipo konfig gebaut hat und "standard elektronik" verwendet?

nein, bau einfach den riemen wie angedacht nach rechts und die elektronik möglichst nahe an den riemen. wirst keine gewichte brauchen um das auto auszubalancieren.

Hat denn nun schon wer den T3 bekommen,außer Sebastian?

Ich warte nämlich grad noch

also meiner soll angeblich morgen beim händler zum abholen bereitliegen.hoffe das es noch am vormittag soweit ist denn sons muss ich erstma bis samstag warten

Joa, auf eine solche Aussage hoffe ich auch....wobei der Händler ja nichts dafür kann... :dafuer:

ne ich mach dem ja auch keinen vorwurf :brav: finds ja schonma super dass ich überhaupt in der glücklichen lage bin einen der ersten baukästen zu bekommen.
das doofe ist nur dass ich ab mittwoch erst wieder zuhause bin wenn er schon die pforten geschlossen hat.
und mich kribbelts so ine finger den xray aufzubauen. :dance3:

Kann er dir den dann nicht evtl per Nachnahme zusenden? dann haste ihn Mittwoch oder Donnerstag,wenn er ihn morgen Nachmittag lossendet.

Wäre doch ne Nachfrage wert.

scho,
aber ich wollt noch kleinigkeiten holen wie ersatzteile und was er vllt sons noch da hat.hinzu is dormagen direkt ume ecke :mrgreen:

Halloo!!

Kann schon jemand sagen ob Teile vom 009 in den T3 übernommen werden können zb. schwingen,Diff,Lenkhebel,C-hubs,Radträger usw.

MFG

ich hab irgendwo hier ne liste gesehen am besten liest dir nochmal die vorherigen seiten durch.
aber so wie ich gehört habe passt vieles

Also, es passen:

- Rammer komplett
- Spool Mitnehmer
(-Spool vom 008/009 wenn 38T verwendet wird)
(-Alu Diff, einziger Unterschied Riemenrad, hinfällig bei Verwendung von 38T)
- Suspension Nuts (schwarz)
- Rollcenter Halter
- Querlenker vorne
- Querlenker hinten V2 (dritte Kugel für Stabi)
- Riemenräder Mitte
- Hauptzahnrad
- Alu Mittelwelle (schwarz)
- Dämpferbrücke vorne
(- Riemen vorne + hinten nur bei Verwendung der 38T 1.9 internen Untersetzung)
- Kardans komplett inkl. Blades
- C-Hub Buchsen
- Stabis komplett
- Lenkhebel V2 (mehr Lenkeinschlag möglich, Version 2 wird bereits seit einigen Wochen als Ersatzteil geliefert und hat die alten Lenkhebel unter der selben Bestellnummer ersetzt)
- C-Hubs
- Lenkhebel
- Sechskantmitnehmer
- Alu Rollcenter Kugeln (303033 Serie im EU Baukasten, die alten einfachen Serie im US)
- Achsstifte
- sämtliche Kugelpfannen inkl. Kugeln
- Akkupfosten (bei Verwendung von NIMH)
- Servopfosten
- R/L Gewindestangen (Alu ist Serie, Federstahl ist Tuning - umgekehrt beim 009)
- Lagerschalen Diff
- Karosseriehalter
- Kunststoffteile Servo Saver
- Kugellager komplett
- und natürlich die Radmuttern...

Ker ihr stellt euch was an.
Der T3 ist doch net mal einen Monat angekündigt und dann schon verfügbar.
Was soll ich denn sagen? Hatte im Februar nen Avid 09 vorbestellt wo der Liefertermin mal vor und mal zurück verlegt wurde. Inzwischen sind aber 3-4 Monate vergangen nach dem ersten Liefertermin.
Da ich dann keine lust auf einen Avid10 hatte hab ich mir den T3 bestellt welcher hoffentlich morgen hier ist.

töö

3-4 Monate?

Der erste Liefertermin war April, soweit ich weiß....sind eher 6-7 Monate^^

Ich will halt schraubeeeeeen, bzw baueeeeen :dafuer:

Nein, Juni Juli hieß es dann vorverlegt und dann immer weiter nach hinten.
Aber das soll hier nicht das Thema sein.
Morgen wird dann erstmal ne Karosse gebastelt.
Und hoffentlich auch das Modell

töö

hi!

nun bin ich auch dazukommen den t3 zu bauen, der lag fast ne woche herum und ich hatte eigentlich keine lust zum auspacken. aber heut hab ich es endlich geschafft.

er ist eigentlich bis auf die dämpfer fertig. wer xray`s schon mal gebaut hat, wird damit keine probleme haben.

was mir allerdings aufgefallen ist und zwar negativ, ist die lipo halterung. schön und gut, dass für aussen 2 so halter dabei sind, aber innen beim riemen ist die
lösung mit den platiskschrauben nicht da gelbe vom ei. da muss ich sagen haben die xray jungs nicht fetiggedacht.

nun gut was hab ich mir da einfallen lassen?

ich habe einfach, weil ich so was eh noch rumliegen hatte, die beiden servosteher hergenommen. diese habe ich dort reingeschraubt wo eigentlich die plastikmutter hinkommen würde. weiters habe ich einfach 2 linsenkopfschrauben genommen und diese dann dort reingeschraubt, wo eben dann das servo befestigt wird. mit distanzscheiben könnte man diese nun genaustens ausdistanzieren, damit der akku perfekt in der halterung liegt. ich habe nichts ausdistanzieren müssen, ich habe die schrauben einfach bis zum anschlag reingedreht. zur veranschaulichung habe ich ein bild angehängt.

also es wird einfach eine servohalterung benötigt und dann ist die lipohalterung perfekt. das wären mal 11,-- oder so in etwa mehr gewesen und ich hätt mich nicht ärgern müssen.

ich habe auch den antrieb so eingebaut, wie es eigentlich für nimh zellen vorgesehn wäre. warum? erstens bring ich die komponenten eh nicht weiter nach innen, weil der regler am oberdeck ansteht, das servo ist sowieso vorgegeben, naja und der 3 g leichte dsm empfänger macht das kraut ned fett, ob der nun 3 mmm weiter innen sitzt oder nicht. und so passt das dann halt auch mit "meiner" halterung perfekt, auch ist das fahren mit nimh jederzeit möglich. somit finde ich, schlage ich gleich mehrere fliegen mit einer klappe. ich brauche auch so keine gewichte zum ausbalancieren.

ach ja ich hab auch gleich wieder auf 34 zähne diff und spool (vom 008/bzw 009, das passt natürlich) umgerüstet. mit dem 20z zahnrad auf der mittelwelle habe ich nun wieder eine interne untersetzung von 1,7, das ist mir lieber. dazu musste ich aber die riemen vom t2 008/009 verwenden, die jetzigen sind da zu lange.

vielleicht sehen das andere jungs, die den t3 schon gebaut haben, auch so, bzw. konnte ich jemandem damit helfen.

zum chassisversiegeln verwende ich immer, ohrstäbchen und superkleber. ich meine 10,-- für so ein chassisversiegelungsstift, ich glaub da krieg ich etwa 100 wattestäbchen und kann damit mindestens 50 autos versiegeln.......

cu mario

ps. vielleicht hat jemand interesse an einen t2 008, der ist neuwertig, diente diese saison nur als reserveauto, hat keine 6 akkus runter.

hi

@doc holiday:
- kann man denn einfach nen anderes pulley nehmen und das ins diff setzen oder brauch ich dann direkt nen komplett anderes diff?
- gibts denn auch ein spool mit 34 zähne?
- zu guter letzt unterscheiden sich die riemenräder vom diff und multidiff in den bohrungen? ist ja bei tamiya der fall da braucht man zwei verschiedene.


gruß

Umrüsten auf 34T ist problemlos möglich. Damit hat man dann wieder die interne Untersetzung der späten 008 bzw. kompletten 009.

Du brauchst dazu zwei Riemen, Diff Riemenrad und den 34T Spool (ja, den gibt's - war ja im 009).

Die Riemenräder für Multidiff / Kugeldiff sind unterschiedlich, ja.