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Wie ihr an der oben stehenden Teilnehmerliste sehen könnt, habe die meisten von euch inzwischen das Startgeld überwiesen. Es fehlt aber immer noch von einigen Fahrern. Ich möchte diese deshalb bitten, das Geld so zu überweisen, dass es bis spätestens Freitag, 02.11. auf meinem Konto gutgeschrieben wurde. Wir haben inzwischen eine längere Liste von Nachrückern, die ich gerne rechtzeitig benachrichtigen möchte, sollte ein Startplatz frei werden. Erwin

Das sehe ich auch so. Rennen fahren heißt für mich, dass ich meine Fahrweise optimal an die (vielleicht sehr schwierigen) Streckenverhältnisse anpasse um am Ende heil ins Ziel zu kommen. Ich habe bisher nur niedrige 1:19er Zeiten geschafft, mal eine 1:18xx. Aber das fahre ich auch rundenlang ohne die Botanik zu erkunden. Deshalb bin ich auch dagegen, Damage zu reduzieren. Wenn ich ein echtes Auto gegen einen Baum setze, dann ist es auch kaputt (und ich auch). Wenn ihr offline trainiert, dann pac…

Hab' gerade erfahren, dass wir heute abend Besuch bekommen. Ich bin also heute nicht dabei. Viel Spaß! Erwin

Uuups, darüber haben wir noch gar nicht geredet. Wenn Fixed, dann das Basissetup aus dem Mod. Ich hätte aber lieber die Möglichkeit ein wenig am Setup zu basteln. Ist ja ohnehin eingeschränkt beim Porsche Cup, macht aber das Auto je nach Strecke besser fahrbar. Ob wir das bis heute Abend noch geklärt bekommen ....? Vielleicht eine schnelle Abstimmung hier? Erwin

Morgen ist das erste Rennen, trainiert haben wir in Monza schon letzten Dienstag. Erwin

Zitat: „ Wären denn schon mal gefahrene Strecken für diese Saison völlig tabu für Euch? “ Nein, natürlich nicht. Ich hatte halt nur von unseren Dauer-Strecken (dazu gehört auch Monza) langsam die Nase voll, deshalb mein Vorschlag neue Strecken zu erproben. Erwin

Inzwischen ist ein Riesenpaket von LRP gekommen. Drin sind jede Menge Sachpreise für die Tombola, da werden einige von euch auch größere Kartons abschleppen können! Frische Akkus für die Autos sind auch unterwegs, die werden dann - wie in den letzten Jahren - im Anschluss an das Rennen gleich günstig verkauft. Erwin

Zitat: „ okay, dann hat er auch keinen Slipper, oder? Die normale Cobra war mit 14 Kugellagern, Kugeldiff und Slipper bestückt. “ Weder Slipper noch Kugellager. Was für ein Diff verbaut ist, weiß ich nicht, das habe ich nicht geöffnet. Erwin

Meine Cadwell Datei heißt V2_1_rfCadwell_mfx.rar und hat 19089 kb. Ich vermute, das ist Version 2.1. Wir müssen da auch schon mal gefahren sein, ich habe ein altes Setup für den Lupo im Verzeichnis gefunden. Orchard Park sieht langweiliger aus als es ist. Die Ausfahrt aus dem Highspeed Oval ins Infield mit gleichzeitigem Zusammenbremsen bis in den 2. Gang geht nur mit Luftanhalten. Im Infield ist auch noch ein 5. Gang links Sprung, bei dem du die weitere Strecke erst siehst, wenn das Auto gerade…

Danke! Das hat richtig geholfen. Meiner hat nämlich Gleitlager, ist also wohl ein Cobra Sport. Ich wusste doch, hier wird einem geholfen :5: Erwin

Wenn der Teppich nicht fest verklebt werden kann, weil er immer wieder auf- und abgebaut werden muss, dann ist ein wichtiges Detail der Unterboden, auf dem er liegen soll. Wenn dieser glatt ist, z.B. in einer Turnhalle, dann ist ein Teppich mit Schaumrücken vorteilhaft. Der rutscht nämlich nicht und kann einfach ausgerollt werden. Nur an den Rändern und den Nahtstellen der Bahnen mit Packband verkleben, fertig. Teppiche ohne Schaumrücken verschieben sich, wenn ein Helfer drauf rennt und bremst. …

Nochmal zu den Streckenvorschlägen: Ich habe alle von mir genannten Strecken nochmal intensiver befahren und bleibe bei 2 Varianten: Cadwell Park: Teilweise sehr eng, Sprungkuppen, unübersichtliche Kurven, wie eine kleine Nordschleife, nur viel schneller zu lernen. Immer noch mein Favorit. Orchard Lake GP: Hat was vom Lausitzring. Teil eines Ovals, dann Infield mit schnellen und langsamen Kurven. Insgesamt eher konventionelle Strecke. Kann mal jemand feststellen, ob das Strecken sind, die bei RF…

Genau die meine ich. Ich war vor ein paar Jahren schon mal auf deren Seite als ich Infos zu einem anderen alten Mardave suchte. Da hatten die ihre komplette Firmen- und Modellgeschichte online. Vor kurzem muss wohl der Inhaber gewechselt haben und jetzt ist alles weg :11: Bevor ich da hin schreibe, frage ich halt lieber erst mal die Spezialisten hier. Erwin

Von einem entfernten Bekannten habe ich einen nagelneuen Mardave Cobra bekommen. Er hatte ihn Anfangs der 90er gebaut (erkennt man an den uralten LRP Aufklebern), nie benutzt und dann auf dem Dachboden vergessen. Der Cobra ist quasi eine ganz simpel gemachte Asso RC10 Kopie. Soll aber zu seinen Anfangszeiten doch recht erfolgreich gewesen sein. Nun suche ich mehr Infos zu diesem Auto, vor allem: Wann kam der Cobra auf den Markt? Gebaut worden ist er wohl sehr lange, 2008 sollte es eine Neuauflag…

Normalerweise ja, nur bei sehr schwierigen Autos ist Traktionshilfe erlaubt. Immer zugelassen ist die Automatik Kupplung. Erwin

Bei uns kann man immer einsteigen. Wir sind ein eher lockerer Haufen. Komm' am nächsten Dienstag nach Monza, am besten auch ins Teamspeak. Erwin

hmmm... Kein Server heute? Erwin

Nachdem die Karosserien in den letzten Jahren doch etwas gelitten hatten, hat LRP für dieses Jahr neue gesponsort. War gar nicht so einfach, weil der SEP ja schon lange nicht mehr produziert wird. Die Karos wurden extra aus England beschafft, wo bei HPI Europe noch ein paar vorhanden waren:

Jede Menge Vorschläge Aber: Jörgs Strecken sind wir alle schon mal gefahren. Ich hatte extra mal fremde Strecken rausgesucht und bin die alle mit dem Porsche abgefahren: Große Unterschiede, aber alle passen, unterscheiden sich aber doch von den bisher bekannten Strecken. Meine Anregung sollte eigentlich nicht dazu führen, nun noch mehr Vorschläge zu machen, bis es wieder unübersichtlich wird, sondern ich wollte euch nur auffordern mal die von mir vorgeschlagenen Strecken zu testen. Was natürlich…

:11: :11: Erwin