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Warum selber Lager tauschen, wenn es eine Gewährleistung gibt? Kann man die Lager an dem Motor überhaupt ohne Lötarbeit tauschen?

Gesagt hat das keiner, ich hab' das einfach mal so geschrieben, weil ich in einer RC-Car Zeitschrift ein Foto von einem "Gästeauto" gesehen hatte. Das war eben ein Camaro.... ganz banal. Was ist es denn?

Also ich grille über LiPo-Feuer... :ablach: (Für die Deppen: wer das wirklich ausprobiert ist selber schuld!!! Weder ich noch RCweb.de übernehmen irgendeine Haftung für eventuelle Todesfälle!!!) Ansonsten: An der Säule die Zugluft an, einen Anzünder (Paraffin, weiß) in die Mitte. Anzünden, Briketts drüberstapeln und zuschauen, wie sie alle schön zu glühen anfangen. Danach den Haufen flach über die gesamte Grillfläche verteilen (am besten Handschuhe anziehen, die Kohlen sind heiß!!),noch ein paar…

Evtl. hat sich gestern jemand für den Gästecamaro gefunden. Da kann aber vielleicht der Ralf mehr dazu sagen....

Mein 1:1er Auto kommt von dort.... :lol:

Zitat: „Daher wird das Starterkit 993stock wohl erst Ende Mai, Anfang Juni bei den Händlern sein.“ Dann ist mir wenigstens die Entscheidung abgenommen, ob ich am 25. Mai in Rötz mitfahren soll. Vielleicht schau' ich trotzdem auf 'ne Halbe vorbei. :prost:

Hallo pappe, eine nette Sammlung hast du da. Besonders die HPI pro Sammlung gefällt mir. :punk: F103er hab' ich selber ein paar.

Es könnte auch ganz banal die Mainboardbatterie sein. Das ist bei meinem Rechner jedenfalls so. Wenn er unvermittelt neu bootet, dann weiß ich, neue Batterie rein und es läuft wieder. Kommt auf jeden Fall billiger wie eine neue Platte. Fragt mich aber nicht warum das mit dem Neustart so passiert, es ist aber so. Wenn neue Platte, dann wirklich IBM, Maxtor, Samsung oder Seagate. Und immer auf den Cache achten, 16MB sollten's auf jeden Fall sein.

Könnte ein Kyosho sein. Die Felgen und Stoßdämpfer schauen danach aus.... ich hab' da so einen Verdacht...

Videos: elva-elektro.cz/rcrally.htm Fotogalerie: foto-kacerovsky.cz/

Ja, ich hab' das Podest im Video gesehen. Das mit dem hinterher laufen ist das einzige, was ich bei denen komisch finde.

Eine tolle Strecke habt ihr da, sehr schönes Video auch. Da habt ihr euch von den Tschechen inspirieren lassen, oder? :dafuer:

Ich finde schon, dass die Sportler hingehen sollten. Allerdings sollten sie sich nicht vor den Chinesischen Karren spannen lassen, sondern dort konsequent ihre Ansichten vertreten. Wenn nur die Chinesen und die "befreundeten" Staaten hingehen, dann ist das eher Wasser auf die Mühlen der Chinesen.

Zitat: „Wenn die Entladeströme das Niveu von Lipos erreicht haben, wird die Umstellung sicher nicht lange auf sich warten lassen.“ Die sind doch heute schon gleich, wenn nicht höher als die von LiPo, wenn man den Herstellerangeben glauben darf. 30C cont / 60C burst charge 4C

Selbstentladung, hoher Pflegeaufwand... reicht doch.

Dieses Wochenende geht's wieder rund. Puebla steht auf dem Programm. Die TV Zeiten: Sonntag Lauf 1 19:00 bis 20:00 live auf Eurosport Lauf 2 22:00 bis 23:00 live auf Eurosport

Jaja, BÄM... alt, aber immer wieder mal schön anzuschauen. :lol:

Zitat: „bin ich wirklich Schulmeister?“ Das war eigentlich auf deinen Kommentar in einem anderen Thread bezogen.... :mrgreen: LRP hat mit dem neuen Reglement und den neuen Brushlessklassen einen schwierigen Spagat gut hingekriegt. Auf der einen Seite die SM-Lauf Fahrer, die ja im TW auf die 5 Zellen gezwungen werden, auf der anderen die Freizeitfahrer, die die Vorteile der 6 Zellen nicht aufgeben wollen. Ausserdem werden die 9,5t Motoren dadurch bei den DMC-Fahrern wegen der Doppelnutzung bei SM…

Obacht manny, jetzt wird wieder geschulmeistert.... :mrgreen: :ablach: Zitat: „da müßte man schon statt mit Sub-C Zellen mit kleineren Formaten wie 2/3 Sub-C (GP2200, wenn man das Format weiterentwickelt sind auch bis 3000mAh drin...) weitermachen, dafür dann bei 6 Stück bleiben.“ Du meinst die 4/5 Sub-C... Zitat: „2/3 Akkus sind für 1/18er. Dort wird mit max Strömen von etwa 20A gefahren. In 1/10 mit 200 A.“ Das sind die 2/3 A Zellen, die sind in 1/18ern auch gut aufgehoben. Haben aber nach akt…

So, das erste Qualifying der Saison ist rum, es verspricht ein interessantes Rennen zu werden. 2x Seat mit den TDI in der ersten Reihe, dahinter dann der erste BMW und auf Platz 5 lauert der beste Chevrolet. Eine Startaufstellung die ein interessantes erstes Rennen verspricht. Seat war letztes Jahr mit den TDIs am Anfang des Rennens auch oft stark, liessen dann aber im Rennverlauf etwas nach aufgrund des Reifenverschleißes. A. Farfus auf Position 3 ist nah dran und kann evtl. am Start gleich ein…