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*hüstel* Damit hier nicht so viel rumgeraten wird, kopiere ich den Motoren-Teil mal aus dem NORC-Reglement. Das findet man übrigens unter http://www.nrw-offroad-cup.de genauer gesagt HIER Zitat: „MOTOREN Die Motorenwahl ist frei. Die Wahl ob Brushless oder Brushed ist ebenfalls frei. Der Motor muss die Baugrösse 540 oder 550 haben. Wir bitten in dieser Klasse jedoch, ein gewisses Augenmaß nicht zu verlieren. Für Fahrer, denen eine Carson Cup Machine oder ein 17,5 Turn-Brushlessmotor ohne Powerpr…

Zitat von Jonas B.: „Jetzt ist meine Frage, haben die gleichen Autos nur eine Box oder jeder seine eigene? Wäre ganz interessant zu wissen um seine Stopps im Rennen zu planen, und dann ggf. nicht direkt hinter einem Konkurrenten mit gleichem Auto in die Box zu fahren...“ Das ist wohl von Strecke zu Strecke verschieden, da jede Strecke unterschiedlich viel Boxenplätze hat. Ich hatte in Kyalami zusammen mit Frank eine Garage. Der fuhr zwar einen BMW und ich meinen Focht. Aber wir sind beide im Mar…

Zitat von D.A.R.K.E.R.: „Es wird bei uns generell ohne Fahrhilfen gefahren. “ Nicht GANZ richtig, Stefan. Wir entscheiden das ja von Saison zu Saison entsprechend des Vorbilds und der "Notwendigkeit" Die echten GT-3 haben ABS und Traktionskontrolle, jedoch kein ESP. Daher haben wir das so übernommen. Die Verwendung ist jedoch freiwillig. Einige waren auch der Meinung, daß es für saubere Rennen bei den GT-3 ganz hilfreich wäre, wenn man zumindest eine Traktionskontrolle hat. Bei den Fabias sind w…

Mir ging es gestern auch so, daß ich 1,5 Sek. unter meinen bisherigen Zeiten blieb und das Auto sehr schwierig zu fahren war. Das haben wir ab und zu mal. Auch gibt es Unterschiede zwischen offline und online Rennen. Die Fahrhilfen waren wie sonst auf unserem Race-Server. Bei Stefans Ponyhof war zusätzlich noch das ESP freigegeben (weiß grad nicht wie das in rF heisst...die Lampe rechts ganz oben) Die hab ich aber nicht verwendet, um mich nicht auf die falsche Setup-Fährte zu begeben. Ich vermut…

Zitat von sebobulgogi: „@Jörg: Wieder eine sehr schöne Seite, allerdings stimmt die Tabelle nicht ganz, was auf meine Kappe geht^^. Im zweiten Rennen hat der Stefan gewonnen, ich wurde 2ter. Nach dem Rennen bin ich dann in die falsche Richtung gefahren und wurde disqualifiziert. “ Aber das ist doch erst NACH Rennende passiert, oder? Wenn ja, sollten wir das mal ignorieren, sofern Du dabei niemandem das Rennergebnis verhuddelt hast. In der Rennauswertung konnte ich von dem Disq. zumindest nichts …

Kriegen wir hin! Mein Vorschlag wäre, daß wir die neuen Skin-Downloads immer vor den Trainingsrennen haben und dann da sicherstellen können, daß alles läuft. Zwischen Training und Rennen sollte dann nichts neues mehr kommen.

Es gab ja heute nach dem rennen Diskussionen bezüglich der Reifenwechsel beim Pflicht-Pitstop. Wir hatten schon immer in unseren Regeln festgelegt, daß wir beim Boxenstop entweder tanken oder Reifen wechseln (oder beides) Da tanken bei den GT3 nicht möglich ist, sollte es also klar sein, daß wir beim Pitstop Reifen wechseln. Es gab noch nie die Regel, daß man nur anhält und nix macht und die Zeit seines Stops selber bestimmt. Heute war das Rennentscheidend, da Jonas (zuvor an P2 liegend) Reifen …

Sorry Andrej, I lost my car because it was bent due to an incident with another Driver before. Couldn't avoid spinning and you couldn't avoid running into me...unfortunate.

Im Moment gibt es auch keine Neuigkeiten. Ich habe ein, zwei Autos in Arbeit für das Meeting... Aber gut, das ab und zu mal ein wenig zu pushen.

Es hat ein wenig gedauert, aber die Rennseite wurde aktualisiert und beinhaltet die aktuelle Tabelle und das Reglement. rcweb-or.blogspot.de/ Neue Fahrer finden hier ebenfalls alle benötigten Informationen.

Zitat von Prundorfer: „...and I have a feeling ,that there's gonna be more races in these series (regarding quite a big starting field....and numbers are still growing)“ I've got the same feeling, Andrej. [ATTACH=CONFIG]13134[/ATTACH] Zum Thema: Im Falle der Installation der Carpacks sehe ich tatsächlich nicht, wo Probleme entstehen könnten. Stefan hat das eigentlich so gemacht, daß man es gar nicht falsch machen KANN (wenn man seine Anleitung liest und beachtet) Aber ok - fahren wir das Rennen …

Ob man nun ein "grünes" Fahrzeug kaufen mag oder nicht. Ob man Ölkonzerne "boykottieren" will (wie kürzlich durchs Netz ging) oder nicht. Am meisten Sprit kann man immer noch sparen, wenn man das Auto so viel wie möglich stehen lässt. Das ist effektiver als jedes "grüne" Auto. Kann man nur nicht so dolle beim Nachbarn mit angeben - deswegen isses nicht so populär....:5:

Es könnte auch sein, daß das Auto einfach zu wenig Bodenfreiheit hat. Dann schlägt es bei Bodenunebenheiten durch und verursacht ein unkontrollierbares Heck.

Erwin wenn Du die Autos in der Fahrzeugauswahl sehen kannst, dann hast Du sie richtig installiert und dann kannst Du die auch online sehen.

Ich denke diese Art Marketing dient dazu einerseits den bekannten Namen Orion nicht zu "billig" zu machen, denn bei Orion fährt man eine andere Preispolitik. Andererseits benutzt man den bekannten Namen, um Aufmerksamkeit bei denen zu erregen, die Orion bereits kennen. Das ist ja nicht die erste Firma, die sowas macht. Wir haben die 2S-Akkus seit einiger Zeit im Vertrieb und sie gehen weg wie die berühmten warmen Semmeln. Bisher keine Reklamationen.

Zitat von Sdait: „aber ich komme irgendwie nicht recht auf Topspeed. Vielleicht muss ich mein Momo doch mal prüfen. Der Pegelausschlag im Programm ist voll, aber vielleicht heisst datt nix :-(“ Ich hatte das Problem mal in den ersten beiden Fabia-Trainings-Rennen. Mir fehlte jede Menge Topspeed. Habe dann am Ende den Windows-Treiber komplett, neu installiert und alles neu initialisiert. Dann gings wieder.

So langsam machen mir die Kisten sehr viel Spaß. Bin später mit den Jungs noch ein paar "Aussenseiterkisten" gefahren. (der Focht ist ja keine...) :5: Aston Martin, Alpina B6 - alle mit dem gleichen Setup wie der Focht. leichte Unterschiede gabs im Punkto Getriebeuntersetzung und Traktion. Aber alle innerhalb weniger Runden auf den gleichen Zeiten wie mim Focht. Alpina etwas einfacher & entspannter zu fahren wie der Ford - vielleicht einen Ticken langsamer. Aston Martin fast gleich wie Ford. Mac…

@ Erwin: Wir wollen das ja mal testen, weil bei einigen der Wunsch nach eigenen Designs öfter schon aufgekommen ist. Stefan hat die Installation aber denkbar einfach gestaltet. Man muss nur eine Datei entpacken und ins rFactor-Hauptverzeichnis kopieren. Die Files suchen sich dann automatisch die richtigen Wege und Orte für die korrekte Installation. Am kommenden Dienstag soll ja erst mal gestestet werden, ob das bei allen problemlos funktioniert. So wie Stefan das macht, sehe ich da auch keinerl…

Stefan in meinem veheicle Ordner finde ich von meinem bisher eingesetzten Fahrzeug ja auch DDS-Files. Wenn ich die in meinem GIMP öffne, kann ich auf der Hauptebene auch drin rummalen. Ich gehe aber mal davon aus, daß das nicht wirklich das Template ist, was wir brauchen, oder?

Wie kann man denn den Focht lackieren ohne Templates?