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Ich hab irgendwo hier noch ein "neues" bzw. unbenutztes Eberle-Powerpod für nen Schumacher C-Car rumliegen. Ist das evtl. interessant?

Zitat von Oberpaniker: „So zurück. 19:15 Uhr der letzte Lauf. War ein langer Tag. Aber jetzt kann man nur noch ein paar Trännen verdrücken Mein erstes Rennen war dort 1988 und Heute das letzte 2011 am Wedau Ring. War ein super Tag, beste Stimmung und Beste Verpflegung. :respekt: Also dann, alles gute an Neuer Stelle dem RCRT Duisburg e.V.“ Kann ich zu 100% so unterschreiben. Ich war ebenfalls bei den ersten und beim allerletzten Rennen dabei. Wie immer ein toller und entspannter Renntag bei best…

GT Masters probier ich morgen. Hab ein Video zu den ZCars Minis gefunden....wenn der Mod auch so ist, muss ich das mal testen. :mrgreen: [youtube:346hceha]eSoqeO17OQ4&[/youtube:346hceha]

Zitat von 2Fast4You: „Off Topic (Es liegt mir fern hier Entscheidungen zu beeinflussen) Es ist wirklich schade, das die BBB hier fast keine Beachtung findet.“ Das liegt sicher nicht daran, daß es dort nix Gutes gibt. Ganz im Gegenteil. Mir persönlich fehlt es einfach nur ein wenig an der Zeit das große Angebot auf den verschiedenen Servern zu überblicken. Von daher bin ich immer ganz froh drum, wenn es hier gute und nutzbare Vorschläge gibt. Ist ja keine diktatorische Veranstaltung hier. :wink: …

Ganz interessante Aussagen der Octavia Cup Macher: Zitat: „The major change is then in car physic and behaving. In season 2008 I started to work like team engineer in Vekra Racing Team which race in REAL championship of Skoda Octavia Cup in Czech Republic. This helped a lot to get the proper information and aspects of this great car. So based on this data, telemetry, knowledge and also the driver's subjective feelings, I get all these parameters into the 2008 car characters to move it as close a…

Ok, dann fahren wir die Octavias heute mal durch Monaco. Da sollte es nicht zu langweilig werden. :mrgreen:

ja, man muss sich das Ganze wieder schööön neu aneignen...

Nachdem ich durch den aktuellen Americas Cup wieder voll angefixt wurde, hab ich mal nach dem Online-Game Virtual Skipper Ausschau gehalten und schließlich diesen alten Thread gefunden. Und siehe da - die aktuelle Version VSK5 gibts sogar KOSTENLOS: virtualskipper.com/ Ich übe schon...macht jemand mit?

Erwin haste auch Zeiten für mich zum Vergleich? Übrigens: Ich nutze dieses tolle Tool für meine Rundenstatistik. So kann man auch später nochmal was vergleichen. Sehr empfehlenswert. Erwin, mein Dienst-Kombi (inzwischen ja nur noch privat) sieht eher so aus (fährt aber nicht ganz so...) [youtube:16tncgk4]krQ9gcyC5ME[/youtube:16tncgk4]

Zitat: „ War spassig aber die Fahrzeuge waren ehrlich gesagt nichts für mich. Das ist einer Saison auf wechselnden Strecken bedeutet für mich jedes mal ordentliches Training oder vorzeitiges Ende. Ist dann für mich zu ernsthaft und zu anspruchsvoll.“ Das kann ich so unterschreiben. Wir haben besprochen, daß wir mit den LMP2 Autos mal ein einzelnes Rennen machen (Salzburgring) aber für ne Serie ist das dann wohl zu stressig. habe den Salzburgring noch ein paar Runden mit dem LMP1 Porsche getestet…

@ Micha: Das war's dieses Mal nicht. Wir sprachen über den RFC-Client, mit dem man eine "1-click-Install" machen kann. @ Erwin: Guxtu hier: rfactorcentral.com/rfactorcentral_client/ Kostet nichts, soweit ich weiß. Ich nutze es aber nicht, weil's für mich immer auch so geklappt hat.

ok, dann würde ich sagen, wir machen am Dienstag mal ein offenes Training mit dem Enduracers Mod. auf dem Nürburgring GP-Kurs. Alle Klassen zugelassen, damit man sich mal zu allen Autos ein Urteil bilden kann. Ich fand die GTs beim ersten Test auch ohne Fahrhilfen ganz gut. Aber wir können für das Training ja mal Fahrhilfen auf "leicht" zulassen, damit man beides probieren kann.

Die Reifen passen. Nur die Einlagen nicht. Dafür passen LRP-Einlagen auch nicht auf Proline und Kyosho Felgen. Man muss entweder andere Einlagen nehmen oder die Einlagen bearbeiten. Die Slash + Blitz Fraktion hat eben die Felgen mit den zwei Innendurchmessern und die Proline-/Kyosho/Ansmann-Fahrer haben die glatten Felgen.

Naja, die meisten der aktiven Fahrer haben sicher sowohl LRP, Losi als auch den Bow Tie in der Kiste. Ich denke neue Typen braucht niemand wirklich. Aber die Jungs haben ja am Wochenende mit vielen Aktiven gesprochen und werden sicher das Richtige entscheiden.

Ein Komplettrad ist ja auch nicht Gegenstand des Reglements, da jedes Auto einen anderen Offset braucht. Man sollte nur festlegen, daß die Räder von der Karosserie komplett abgedeckt sein müssen, sonst werden die Kisten immer breiter. Und bitte keine No-Name-Reifen von denen niemand weiß, ob es sie in 2 Monaten noch gibt. (Jamara)

Einzeln gibt es wohl keine Reifen....aber paarweise. :kiss2: Und die passen auch auf die Slash-Felgen. Wurden auch bereits oft im NORC eingesetzt.

Also LOUSIE hab ich noch nie gehört. Aber die LOSI Reifen vom XXX-SCT sind tatsächlich erste Wahl. Die gehen genauso gut wie die Bow Ties, kosten aber ein ganzes Stück weniger. Da man sich aber nicht auf EINEN Lieferanten festlegen sollte, weil die Leute dann bei Lieferproblemen ein langes Gesicht machen, sollten es schon ZWEI Reifentypen sein. Mein Vorschlag würde daher auf den LOSI und den LRP fallen. Letzterer vor allem aus Preisgründen, weil von der Performance her sind Losi und Bow Tie klar…

Klaus, wäre schade, wenn Du nicht mehr mitfahren könntest. Aber ich bin ja auch fast nie vor 20.15 online. Vielleicht geht's ja doch ab und an. Der Endurance-Mod ist toll, besonders die GT1 und GT2 sind sehr leicht zu fahren aber trotzdem schnell. Die LMP1 TDIs finde ich eigenartig. Wenn man was in der Richtung macht, könnte man natürlich mal drüber nachdenken, das Rennformat zu ändern (obwohl mir unsere beiden unterschiedlichen Rennen sehr gut gefallen) Habt Ihr dazu irgendwelche praktikablen V…

Guido hat angedeutet, daß in der kommenden Saison wohl alle Regler ohne Powersoftware zugelassen werden. :dafuer:

Ja, gute Wahl (Strecke und Mod). Hast Du den DL-Link für den Mod? Würde dann aber GT1 oder GT2 vorschlagen. Nicht die LMP