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Der XB4 soll gerüchteweise im Oktober erscheinen.

Offtopic ein: Freut mich, dass dir der B-Max2-Bericht gefallen hat. Aktuell bin ich mit dem gebrauchten B-Max4 noch gut versorgt, aber an manchen Stellen merkt man das Alter halt doch... Mal sehen, vielleicht gibt's im Frührjahr wieder was zu Lesen! :91: Der jetzt verlinkte ist der meines Sohns; hart im nehmen, das Teil... Offtopic aus: Die Idee mit den anderen Farben finde ich gut!

Die Gesprächspartner von Helmut waren wohl größtenteils mit dem SP17.5R zufrieden. Andere Stimmen?

Zitat von Alfa1989: „leiern die von RPM nicht so schnell aus oder wie?“ Ja, so isses!

Konkreter Fall ist rcweb.de/board/showthread.php?…roader-f%FCr-meinen-Sohn-! Meine Signatur habe ich überarbeitet, da war es ähnlich...

Für den Garten würde ich definitiv keinen Buggy nehmen, es sei denn, der Rasen ist immer sehr sehr kurz. Ein Monster oder eben ein Short Course Truck ist außerhalb der Rennstrecke erste Wahl.

Mir hat sich gerade eben ein wenig die Stirn gerunzelt, als ich in einigen Beiträgen Wörter mit amazon-Shopping-Links hinterlegt vorgefunden habe. Ich hätte ganz gerne einen Einfluss darauf, welche Links in meinen Beiträgen erscheinen. Geht das anderen ebenso? :11:

Der Traxxas Slash 2WD sollte genau das richtige sein.

Das Ergebnis des 7. Laufs in Geilenkirchen ist online und wurde in die Rangliste eingepflegt. Da sich in die Ergebnisliste scheinbar einige Schreibfehler eingeschlichen haben, bitten wir darum, bei Unstimmigkeiten kurz bescheid zu geben.

Könnte an zuviel Spiel in den Kugelpfannen liegen. Die meisten Asso-Fahrer ersetzen die Wackelteile gleich gegen die von RPM.

Zum "richtig" Fahren ist der YZ-10 auf jeden Fall zu schade, denn die Teileversorgung läuft praktisch nur über eBay. Wenn du ihn nicht aufheben möchtest und der Wagen tatsächlich noch nie bewegt wurde, dürftest du einen guten Preis erzielen können, vor allem, wenn du internationale Käufer mit ins Boot holst. Die alten Sachen könntest du teilweise sichern noch verwenden, wirklich Sinn macht das allerdings nicht. Gute Brushless-Sets gibt's teilweise schon sehr günstig, sehr populär sind im Einstie…

Ich bin gespannt, was rauskommt!

Da GM in den letzten Jahren kein Interesse daran gezeigt hat, den NORC zu unterstützen, wüsste ich keinen Grund, zu GM zu greifen. Warten wir einfach mal die Abstimmung und andere Entwicklungen ab, ob überhaupt Handlungsbedarf besteht.

Bei SP habe ich erst einen Motor kleingekriegt, das war ein 7.5er, der zu heiß geworden ist (schlechte Lötverbindung und Untersetzung). Aus einem defekten LPF1.1 ist bei mir damals ein nigelnagelneuer LPF2.0 geworden, den reparierten 1.1er gab's gratis obendrauf - da würde ich über den Service nicht meckern! :114: Bei den Motoren gilt normalerweise das alte Käfer-Motto: Läuft, und läuft, und läuft...

Ja, ist so. Leider haben jetzt schon wieder zwei User eine Stimme abgegeben, deren (teilweise unvollständige) Namen ich nicht in der Ergebnisliste der aktuellen Saison finden kann... :11: Aktuell also -2 Stimmen für Option 3. Edit: Und noch einer mehr, wenn ich's richtig sehe. Nicht böse sein, aber wer nach zwei Dritteln der Saison 2012 noch nicht ein Rennen mitgefahren ist, dürfte bei der Abstimmung kaum Berücksichtigung finden. :111:

Ja, bei "Umfrageergebnis anzeigen erscheinen die Namen der Benutzer. Alle Fahrer wird man nicht einfangen können, aber der ein oder andere, der sich bei den Diskussionen zurückhält, nimmt vielleicht teil. Jeder nur ein Kreuz! :91:

Um die vielen Stimmen zur Motorendiskussion an einer Stelle zu sammeln, habe ich hier eine rein informative Umfrage gestartet. Ich bitte hier nur aktive Fahrer der SC 2WD Stock-Klasse im NRW-Offroad-Cup abzustimmen, um ein möglichst realistisches Stimmungsbild zu erhalten. Danke für's Mitmachen!

Naja, die Büchsen würde ich jetzt nicht verklären, denn da waren die Leistungsunterschiede teilweise exorbitant... Ich bin auch ein großer Freund eines Einheitsmotors, doch die wiederkehrenden Lieferschwierigkeiten sind leider nicht von der Hand zu weisen. Der Gebrauchtmarkt war bis auf den ersten von den drei oder vier 17.5R, die ich zwischenzeitlich hatte bzw. habe (nicht gleichzeitig ) meine Bezugsquelle, da die Läden immer geplündert waren, wenn ich einen gesucht habe. Richtig viel mehr Bums…

Ich erinnere mich an den Aufschrei, den der Cirtix Stock als angedachter Einheitsregler seinerzeit ausgelöst hat... Naja, mittlerweile gäbe es noch den HW Justock, den LRP Super Spin und die komplett sensorlosen Regler, die ich aber bei den SCs auf Lehm keinem zumuten wollen würde - gerade nicht beim hier überlegten Leistungszuwachs... Es wird auf's Testen mit den möglichen neuen Reifen und den 13,5ern herauslaufen. Bei einem Verbot der vorhandenen Blinki-Regler würden uns die Fahrer davonlaufen…

In Langenfeld würden sich dann einige sicher schon einen 9,5er wünschen... Da werden wohl wieder mal Tests fällig, diesmal mit 13,5 und 17,5 und den Reifen der nächsten Saison auf verschiedenen Untergründen. Die Frage ist sicher, was die SC Stock-Klasse künftig darstellen soll: Will man wie bisher einer Vielzahl von Fahrern eine leicht zugängige Rennklasse bieten, bei der das gesamte Feld eng beisammen ist oder will man den Wettbewerbsgedanken dadurch herausstellen, dass sich die Spreu bei steig…