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Wenn's auch mal was anderes als Gasgeben am Strand sein darf, schau doch mal bei einem der Vereine in der Umgebung vorbei - nach Duisburg ist's nicht weit, und gebissen wird dort nur in die gute Verpflegung. Mit ein paar Gleichgesinnten macht das Hobby noch mehr Spaß! Wenn der Flux noch nicht in Stein gemeißelt ist, kannst du dir dort auch ein paar andere Autos ansehen - nicht das HPI schlecht wäre, aber es gibt auch Alternativen. Zurück zum eigentlichen Thema: Von den Gens Ace-Akkus sind bisher…

Du meinst also, "Rad an Rad" wird mir "Rad in Rad" verwechselt?! :91:

Am besten ist's, dein Muster von außen anzuzeichnen, innen alles mit flüssigem Maskierfilm auszupinseln und dann Schritt für Schritt anzuritzen und abzuziehen, was du lackieren möchtest. Hierbei zuerst die dunklen Farben lackieren, da die sonst durch die helleren durchscheinen.

Ralf L. hat mir zwei Links zu seinen Bildern überlassen: Bilder 1 Bilder 2 ...und noch ein paar von Markus H.: Bilder 3 Danke!:111:

Die Ausschreibung für den 3. Lauf in Helmond ist schon eine Weile online. Es darf genannt werden!

Wenn du mit dem Auto (auch) auf der Strecke fahren möchtest, nimm den Blitz. Die neue Version ist ja ebenfalls wassergeschützt, so dass der ehemalige Hauptvorteil des Slash keiner mehr ist.

Mit Plastidip kenne ich mich zwar nicht aus, aber ich würde ihn lieber ausgepackt lassen, wenn's nicht erforderlich ist. Kondenswasser wird sich im Innern auch mit Plastidip bilden können.

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Nach einem kühlen, aber sonnigen Renntag stehen die Ergebnisse des Laufs in Troisdorf fest und wurden in die Rangliste eingearbeitet. Noch in diesem Monat geht's am 29. in Helmond/NL weiter, also nichts wie los und nennen!

Zu den Motoren: Reichlich Leistung bei niedrigen Temperaturen am Genius wurden mir für den 6.5er bestätigt! :114:

+1 Zu den Reglern: Den Tekin RS kann ich nur empfehlen. Hatte mir damals einen aus England geholt, als Tekin Europe an den Start ging. Mit einem flächendeckenden Händlernetz ist's aber hierzulande nichts geworden... Aktuell habe ich einen LRP SXX V1 verbaut, den ich aber noch nicht testen konnte. Mit dem SPX Zero war ich zufrieden, da wird der kleine nicht schlechter sein.

Das Dichtungsfett Green Slime (A-1105) für die Dämpfer schadet nie!

ESE = Eric Shauver Edition nach dem Konstrukteur des Fahrzeugs :111:

2WD ist verbreiteter und passt ganz gut zu deinem Budget. Am verbreitetsten dürften der Asso SC10 und der HPI Blitz sein, von denen es jeweils eine "Rennvariante" als Bausatz gibt (Factory Team bzw. ESE).

Den Mamba Max habe ich persönlich nicht getestet, glaube mich aber aus dem Verein zu erinnern, dass er nicht ganz so prall zu regeln war. Schau mal im Marktplatz nach einem gebrauchten Speed Passion GT 2.0, waren in letter Zeit einige drin, da der Nachfolger (Reventon) vor der Tür steht; der neue Graupner Genius Race II 80R macht auch einen guten Eindruck. Zum 8,5er: Fahr mal bei deinen Kollegen auf der Strecke kurz probe, die werden sicher auch mit verschiedenen Motoren unterwegs sein. Auf welc…

Den nahezu baugleichen Mercedes C11 gibt es aktuell unter der Nummer 58351, wobei dein Mazda 787B (58102) mir persönlich besser gefällt. :114: Teile dürftest du ganz gut bekommen.

Da schneit's! :5:

Ich kenne weder die Bahn noch deine Vorkenntnisse, daher ist's schwer, eine konkrete Turn-Empfehlung auszusprechen. Wenn du standardklassen fahren möchtest, sollte der Regler ein 0°-Timing-Programm haben; dann musst du überlegen, ob du einen Rückwärtsgang möchtest. Für schwächere Motoren könntest du z.B. den günstigen Hobbywing Justock nehmen. Bei den Motoren bin ich ein großer Fan der Speed Passion Competition 3.0-Serie, da sie zum einen sehr gut regelbar sind und generell weniger Drehmoment ha…

Wenn ich richtig gezählt habe, liegen wir bei 62 Nennungen. Da geht doch noch was...Auf geht's, anmelden! :111:

Vielleicht lag's an den 2 -2,5 bar Druck bei house_FX... In den Schumacher-Reifen werden so viel ich weiß die Tubby-Einlagen gefahren, also große Einlage, mittlere Härte.