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Hallo, das Finale steht vor der Tür und die neue Saison beginnt eigentlich direkt, wenn die alte aufhört. Welche Art von Änderungen erwartet uns Fahrer noch abgesehen davon,dass eine Klasse noch hinzu kommt oder weg bleibt? Wir die 13,5er Tourenwagenklasser erhalten bleiben ? Ich würde es begrüßen wenn man sich ein Beispiel an der ETS Series nimmt und 13,5er Motoren nach Efra Liste oder halt alle zulassen würde nur halt ohne PP. Denn jeder aktuelle Regler hat ja nun auch den so genannten Boost 0…

Hallo, kommt noch eine Ausschreibung? Wie hoch ist denn das Nenngeld und wann gehts Sonntag los?

Hi Bernd, mim 63er Robi ist das kein Thema. Habe zurzeit 4,8 verbaut mit 63 HZ und 31 Ritzel und es ist noch viel Platz nach außen hin.

Hallo, gibt es eigentlich jetzt auch ein Kegeldiff für den Sakura? Gruß

Hi Jürgen, pro gefahrenes Rennen ein Los? Gruß Dominick

Also es gibt da eigentlich auch nur eine richtige Entscheidung, die 8er zu nehmen die ist normal so ausgelegt, dass 1:8er Modelle platz drin finden. Selbst wir 1:10 TW fahrer nehmen die große das sie einfach die besten Platz bietete für eine gesamte durchschnittliche Ausrüstung. Die 10er Tasche ist insgesamt kleiner und lohnt sich meines Erachtens nicht.

Hi, Also ich fahre 13,5 wie auch Slash Stock und 17,5 mit den GM Lipos 5400 mAh und 50C und bin nach jetzt 50 Ladungen noch mehr als zufrieden mit den Lipos!

Ich war bis jetzt auch nur 2 mal da, aber es war jedes mal die Reise von Köln wert! Super support, eine anständige Strecke mit super Layout und Hallenasphalt :punk: Verpflegung und Preise waren alle super , da hats richtig Spaß gemacht. Wäre schade wenn man von einer der schönsten Indoorstrecken abschied nehmen müsste....

für 10 € gibts auch stahlausgänge für die tamiya starrachse

Ich hab unter der Nr nur einen TA 05 Ver II mit nem neuen Deckel gefunden :ka:

Ich habe gemerkt dass ein gutes Trockensetup durchaus auch im Regen gut geht. Das liegt aber auch je nach dem wieder am Fahrer.

wenns um servosaver geht sind die besten immernoch wirklich aus dem hause kimbrough. aber nichts geht über ein aluhorn.und eine neues servogetriebe kostet auch nicht die welt, das ist mir eine direkt und präzise lenkung ohne umwege wert.

Hallo, nach Dortmund werde ichs leider nicht schaffen. Wünsche den restlichen Fahrern aber viel Spaß! :fahren:

Ich denke mal, dass ich nur Sonntags dann an den Start gehe,dann wieder Slash Stock. Wie ich seh ist die Nennung schon raus :ablach: :ablach: :ablach: Da war der Thomas schon schneller.

Hey Ulf freut mich dich begrüßen zu dürfen. Ich als schon fast Stammelektro fahrer bei euch , kann nur sagen dass es sich sehr schnell und rund fahren lässt, dennoch ist sie nicht ganz ohne da es teilweise Berg auf und ab geht , wo das Heck doch manchmal in bestimmten kurven sehr leicht wird da man Berg ab in die Kurve fährt. Hinzu ist auch einiges an Gripp vorhanden auf der Strecke. Es sind super nette Leute an der Strecke , also genug Gründe mal vorbei zu schauen. Gruß

Ich denke aufgrund der Bauform, werden die Schwingen mehr Griff bringen. Aber ich habe noch nie jemanden damit fahren gesehen. Ob sie wirklich was bringen ist mir schleierhaft :ka:

Hi, das mit den Lipos ist eigentlich quatsch.Ich bin damals auch mit Lipos gefahren.Es geht darum dass der Regler keinen Unterspannungsschutz für Lipos hat.Also muss man nach Gefühl fahren und nicht so lange bis nichts mehr geht,durch eine Tiefentladung könnte der Lipo Schaden nehmen. Einfach einen Regulator zwischen klemmen oder nach Gefühl, dann gehts nicht schief. Bezüglich der Stecker, das entscheidet jeder nach seinem belieben. Ich habe überall die normalen 4mm Goldstecker, da meine Lipos d…

:dance3: :lol:

ohhh man :ablach: kann ja nix dafür dass der izzy so von sich denkt

Hi ja die gibt es die slash stock klasse vom nrw offroad cup da nimmt eigentlich nur nen baukastenslash und wechselt höchsten sender und empfänger, lipo rein und ab gehts