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Also generell is Koffein in egal welcher Form gut. Aber und zu nen guten Cappuchino... da kann ich nicht nein sagen :winke:

Hi, es kann manchmal dauern bis eine Antwort kommt.... da sollte man schonmal 3 Tage warten können,besonders da du es eh nicht eilig haben kannst, da Winterpause ist. Hinzu steht doch alles gut erklärt und verständlich auf der Homepage. Hier der Link zum Reglement: http://www.nrw-offroad-cup.de/2009/regl ... gemein.php Gruß

ja die baukastenreifen vom maverick sind mit reglementiert

also mich hat der t3 von konzept,fahrbarkeit und teilequalität voll überzeugt. jut ein oder zwei macken hat jedes auto. wenn ich bedenkt was ich alles an lenkehebel und c hubs beim tamiya verblasen hab da is der xray top :respekt: bei manch einschlägen mitem xray hät ich beim tamiya schon etliche c hubs ersetzen müssen.... die vom xray weisen jetzt nach 60 akkus kein spiel auf ... die von tamiya konnt ich nach 3 trainingstagen in die tonne kloppen, die weichen... oder die harten wären teilweise …

hat schon jemand einen preis dafür?

das stimmt mit neuen pellen geht die kiste so präzise und geil , das hab ich noch nie erlebt. gut dass ich mit der meinung nicht alleine bin :mrgreen: aber allen in allem hat mich das auto von der leistung die in ihm steckt überzeugt :respekt:

Hallo, nach dem ich es jetzt geschafft habe nicht nur eine Xray Welle zu verdrehen sondern krum zu bekommen, werd ich wohl nun auch da die alten Tamiya einbauen,nur dabei muss man aufpassen, dass man die Stifte am Ende bei den Xray Wellen nimmt,da die Tamiya zu kurz sind und die Plastikspoolausgänge durchfressen.Ist mir passiert. :ohmann: Aber die Wellen von Xray selber sind schon hammer teuer von 15-20€ für eine Welle :crazy: Gibt es die denn auch aus normalem Stahl? Eine Frage allgemein zu dem…

Hallo nach ausgiebigen testen und nun rund 60 akkus muss ich sagen , dass auto so ist ok und gut nur leider fälllt mir jetzt auf, dass : - vom empfinden her frisst der t3 sehr gut die vorderreifen ohne dabei krass zu untersteuern oder ähnliches und dabei bin ich nur 17,5 gefahren ohne ihn auf high end leistung zu trimmen dass er wie ein 13,5er geht. obs an der staarachse liegt weiß ich nicht, aber ich finde mein tamiya hat mit staarachse nicht so krass vorne abgebaut. das set up ist auch eher so…

Hey Frank, dann bist du nicht der einzige der Heute nochma da ist. :mrgreen: Heut wird aber doch was los sein da ja morgen der SM Lauf ist. Man sieht sich :winke:

also ich habe die riemen nach nimh art gebaut damit meine servopfosten ,die als halterung damit der lipo nich nach innen kann, dienen platz haben. bei meinem brauch ich nur 30 gramm zum balancieren ,obwohl auf der motorseite noch nen lüfter ist und dann bin ich komplett mit normaler protoformkaro bei 1310g. wenn ich nun 1400 g brauch verteile ich sie einfach irgendwie im auto bis es passt,aber versuche sie so tief und mittig wie möglich zu plazieren.

Wie siehts eigentlich aus ? Geilenkirchen ist ja ne große Strecke, sind überhaupt noch Leute mit Büchsenmotoren unterwegs und hat man damit überhaupt noch eine Siegchance? Natürlich ist Speed nicht alles.... Also was fahrt ihr?

Wie gut dass meine Nennung schon raus ist :brav:

Ich hab mir sagen lassen die ECS bringen nur was bei modified wegen den kräften.hinzu weisen sie mehr spiel auf und müssen dadurch auch öfters erneuert werden damit das spiel nicht größer wird und der verschleiß nicht zu arg wird. dadurch dass sich bei mir mehrmals die verbindung gelöst hat sind meine kardans nun auch schon krum, aber seit dem ich tamiya drin habe ist ruh, denn die welle selber ist bei den 46er tamiyakardans im durchmesser dicker und meiner meinung nach sind die tamiya auch halt…

das würde mich auch interessieren , dann könnte ich das besser vergleichen zu meinen hotbodies federn die ich zurzeit fahre.

Hi das mit den Kardans ist wirklich von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden. Ich bin mit nem Ce 4 gefahren und andauernd sind sie los gegangen.Von Anfang an habe ich sie fettfrei zusammen gebaut mit einem anständigen 1,5er und nach fest kommt bekanntlich lose und dem war ich nah, Schraubensicherungslack habe ich verwendet. Ich habs mehrfach neu gemacht an dem Tag habe nachher die Buchse gar nicht mehr mit meinen Finger berührt dass sie bloß Fettfrei ist, jedes mal eine neu Madenschrauben, egal ob a…

sacht keiner das ich das geld nicht habe,geht um unnötige kosten ich habe in knapp einem jahrzehnt modellbau nie ein gewinde nachschneiden müssen und ein anständiger satz kostet auch meist um die 50€.

wie schon gesagt hab jetzt tamiya kardans drin und bin damit sehr zufrieden weil sie auch keine vibrationen auslösen. habe alles probiert mit schraubensicherungs lack , hat nix gebracht...gewinde nachschneiden ist auch so eine sache... ich kenn jetzt keinen der ein eisen hat und eins kaufen is zu teuer und mit den tams ist man auf der sicheren seite, schrumpfschlauch rum und schon kann gar nix mehr den stift lösen.

@415er:man kann das ja so oder so sehen denn im normalfall sollte man ja nicht an einer bande hängenbleiben sondern auf der strecke fahren.wenns passiert ists schade mit den rausreißen aber ich bin gestern auch des öfteren hängen geblieben und kann mich nicht beschweren . ich bin auch der meinung das so die aufhängung besser mit dem chassis arbeiten kann da sie ja doch irgendwie "freier" ist. 1.: ich hab aber da auch mal ne etwas allgemeinere frage. ich war jetzt das ganze we (gut 20 stunden) in…

@ motorburner: also bei meinem t3 konnt ich nicht feststelen dass er laut ist, er war mit unter das leiseste auto auf der strecke und das trotz grob verzahnung. in wie fern wirkt sich das multi diff denn aus? ich bin bis jetzt immer davon ausgegangen dass man es als spool oder als one way verwenden kann und wenn ich das jetzt als spool baue und gegen den baukasten spool tausche ,warum ist es dann schneller? :ka: das versteh ich nicht. was ich noch sagen wollte nach dem ersten roll out sind am en…

ich denke schon mi freien rädern, oder gibts da unterschiede ? :ka: