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Hallo! Da fehlt ne wichtige Option! Brushless + Brushed Motoren. Soll ja Regler geben, die das beides können.... :wink: mfg Martin

Hallo! Zuerst möchte ich mich an dieser Stelle beim VFR Rüsselsheim bedanken, die in den letzten beiden Jahren absolut fantastisch die LRP-HPI Challenge DM ausgerichtet haben und damit zu tollen Rennen und zum Spaß aller Beteiligten beigetragen haben. Ich denke wir haben alle viel dabei gelernt und werden die Rennen sicher in toller Erinnerung haben. Wer weiß, vielleicht sind wir ja auch irgendwann einmal wieder in Rüsselsheim zu Gast. Wir gehen nicht aus Rüsselsheim weg weil wir unzufrieden sin…

Hallo Lars! Sanyo hat bei den letzten Akkus nicht mehr das Wahre gehabt.... Die LRP Vtec sollte man einfach selbst probieren. Mehr will ich hier nicht sagen, da man mir da sicher "Befangenheit" unterstellt. Die GP 3700 ist wie auch die 3300er vorher auf alle Fälle eine gute Zelle, an der sich die anderen Messen müssen. Ob da die VTEC 3800 (wenn dann die) besser ist, ERFAHRE am besten selbst). mfg Martin

Hallo! Der Cyclone kommt mit allen drei Stabi Varianten. Kupfer, Silber und Schwarz. An Vorspurblöcken sind 2,5° (vorne) und 3° (hinten) enthalten. Die Silbernen Federn sind die gleichen wie die vom Pro4. Verwende in meinem Cyclone auch das "Pro4 Repertoir", was ja teilweise auch von Fahrern anderer Fabrikaten mittlerweise probiert und auch eingesetzt wird. mfg Martin

Hallo! Auweia... Hier scheint ein völlig falscher Eindruck zu entstehen.... Mein Cyclone hat jetzt etwa 30 Akkus mit Challenge 17T Motor und da habe ich noch keine wirklichen Probleme. Da schlackert kein Kugelkopf und auch der eine krumme Kardan war wie gesagt ein derber Einschlag... Da wäre der vom Pro4 oder irgendeinam anderen Auto auch krumm gewesen. Also hab' ich ihn einfach gerade gebogen und weiter gehts. Noch habe ich als Ersatzteil nur zwei Kugelköpfe an den hinteren Querlenkern gebrauch…

Hallo! Mein vorderer rechter Kardan ist auch krumm. Allerdings kein Wunder, da ich voll eingeschlagen bin.... Nach meiner bisherigen Erfahrung wäre da jeder anderer Kardan auch krumm gewesen. Bin bisher ca. 30 Akkus (17T und langsamer) gefahren und kann noch keinen übermäßigen Verschleiß erkennen. Vielleicht sieht das mit 12T anders aus. Aber wenn es von Hot Bodies die Stahlkardans gibt, werden die wahrscheinlich auch nach Deutschland kommen. EDIT: Hab' gerade erfahren, dass für alle Freunde gep…

Hallo Philipp! Das was du meinst ist mir auch aufgefallen... Ist aber nicht das erste Auto, dass ich in den Händen halte, bei dem das Riemenrad des Differentials Spiel hat. Eigentlich muss es ja auch so sein, da dieses ja nur über die Kugeln die Kraft auf die Abtriebe übertragen soll... Jeder andere Kontakt würde da ja die Differentialwirkung hemmen. Beim Pro4 war da auch ein ganz bißchen Spiel. Nicht so viel, aber auch vorhanden. Mein Diff läuft nach den ersten 15 Akkus auf alle Fälle top! mfg …

Hallo! Ich habe mir auch die Heizdecken von Much More gegönnt und bin damit voll zufrieden. Verwendet habe ich Sie im Sommer dann, wenn ich mit Haftmittel Probleme hatte, dass sich das Fahrverhalten zusehr über den Lauf verändert hat. mfg Martin

Hallo! Ja, ich habe vorne und hinten die original Schaumstoff Einlage in den Dämpfern drin. Hab's aber noch nicht ohne probiert.,.... mfg Martin

Hallo! Ich bin am Samstag/Sonntag die ersten Akkus gefahren. Angefangen habe ich mit dem standard Setup. Gefahren bin ich 17T und langsamere Motoren mit Take Off CS-27 und Vtec 27R. Da ich das Auto erst einmal testen wollte, habe ich mit dem Baukastensetup begonnen. Dieses lenkt gut ein und fährt wenn man etwas stärker lenkt wirklich im 90° Winel um die Kurve. (allerdings mit stabilem Heck). Das war mir etwas unausgeglichen, so dass ich nach und nach folgendes umgebaut habe: - Vorne 1° inboard T…

der 3. und letzte Teil... mfg Martin

Teil 2 mfg Martin

Hallo! Für alle die sich noch mit Vorfeude begnügen müssen (ich kann das erste Rollout am Wochenende kaum noch abwarten) haben Stefan und ich den Bau unserer beiden Cyclones mal etwas mit Bildern festgehalten. Viel Spaß! mfg Martin

Hallo! Um mal wieder den Spaß etwas hier zu bremsen.... Ich denke, dass ist kein einfaches Thema. Denn es gibt einige Fahrer in Deutschland die mit ihren Team Konditionen gerade bei den großen Sachen wie Regler, Autos, etc. nicht weit unter den Preisen der günstigsten Versender liegen. Da sparen Sie dann nicht so viel. Einige der Jungs sind auch Studenten / Schüler ... Klar, da kann man sich auch die Zeit einteilen um viele Rennen, etc. zu fahren. Aber das kostet alles Geld, dass ein Student /Sc…

Hi! Ich bin zwar noch nicht genannt, fahre aber auf alle Fälle hin.... mfg Martin

Hallo! Wolfgang hat schon recht... Es hatte sich für eine kurze Zeit ein falsch gewertetes Ergebniss auf die Homepage geschlichen. Wurde dann aber korrigiert. mfg Martin

Hallo! Der Marcel hat mir die Reifen mal gezeigt,... Ich war ja Anfangs wegen der Einlagen in den Reifen etwas skeptisch, aber so vom "Fühlen" her fühlt sich die Vtec gelb (mit Innenring) und die JB Blau echt am besten an. Die blau/gelbe Mix Einlage fühlt sich in der Mitte merkwürdig weich an, während die extra dünne wirklich extrem viel Luft im Reifen hat. Denke ich werde mich bei den ersten Tests auf die Vtec gelb und JB Blau konzentrieren. mfg Martin

Hallo! Da Morschheim keine permanente Teppichstrecke ist, würde ich eher auf "ohne Innenring" setzen. Sicher kann ich das aber nicht sagen. mfg Martin

Hallo! Ich fahre schon seit langem die 2-teilige Vtec gelb in den HPI B15-40 Slicks. Finde diese auf alle Fälle genauso gut wie JB Blue. Je nachdem ob der Teppich viel oder wenig Griff hat, fahre ich Sie mit ohne Innenring. mfg Martin

Hallo! Wieso sollte man nicht mit einem Truggy fahren wollen? (Um Sie mal so zu nennen) Bei den Elektro Offroadern gibt es auch einige Fahrer, die mit einem Monster (Asso T4 und Lost xx...T (kenn die genaue Anzahl der x nicht) fahren, obwohl Sie 2WD Buggys fahren könnten. Dennoch sind sich diese Autos im Aufbau sehr ähnlich und so ein Monster hat auch nichts mit einem klassischen Monster Truck zu tun. mfg Martin