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Hallo, zurück vom bisher besten Event dieser Challenge West Saison. Ich würde fast schon sagen: Das komplette Gegenteil von Wuppertal! Rennleitung + Zeitnahme: Good Job Sascha! Küche + Management: Swietnie Eva! Große Auswahl, lecker und preislich sehr angemessen. Strecke: Perfekter Zustand Halle: Etwas vergleichbares in diesem Ausmaß gibt es nur in der Yatabe Arena (Japan). Ich bin so begeistert, dass ich gerne demnächst wieder kommen werde. Alles in Allem war es eine gelungene Veranstaltung. Se…

Hallo, stand auch vor einigen Wochen vor der Entscheidung. Bin schlussendlich bei Skoda gelandet. Dieses Preis/Leistungsverhältnis bietet sonst niemand. Ist nun mein dritter. Vor allem barzahlende Firmenkunden werden in den Autohäusern gerne gesehen. Habe mir den Octavia 2 zusammenrechnen lassen und musste schon staunen, wie gut das Angebot war. Günstiger gings nur noch mit einem Gebrauchtwagen (hier muss man eben entweder Glück haben oder das Auto vorher komplett untersuchen).

Hallo, werde auch Sa + So da sein.

Die Chinesen sind da leider nicht sehr zuverlässig. Die sagen 2 Wochen. Ich sage binnen der nächsten 10 Wochen kommts.

Ich würde es so sagen: Das Spec-R Diff komme wieder von Tamiya und Spec-R (so wie beim TRF416/417)

Hi, recht hast du. Schöner könnte es aussehen. Aber glaub mir, irgendwann nach dem X-ten Wechsel ins X-te Auto hast du keine Lust dich mit solchen Kleinigkeiten zu befassen. Wichtig ist, dass die Mechanik läuft. Hatte noch nie ein Auto mit solch einem leichtgehenden Antriebsstrang.

Ist mir zugelaufen, ich hab ihn wohlwollend angenommen. trf417_dai.jpg

Hallo, lange kann es nicht mehr dauern, bis auch die ersten Baukästen in Deutschland lieferbar werden. War gestern am 17.5T testen. Die Zeiten lagen auf der kleinen Strecke in Grossauheim auf ähnlichem Niveau wie TB-03R und TRF416X (+/- 0,1sek). Wird aber daran liegen, dass die Strecke so klein ist und fast jedes Auto auf der Strecke gut geht. Was ich aber bemerkt habe ist, dass sich der TRF417 durch sein höher gelegenes Topdeck nochmal eine Schippe leichter fährt als der 416X (damit meine ich, …

Hallo, Fragen kostet nichts! Ausfederweg ist der Umgangssprachliche Begriff, der leider komplett falsch verstanden wird. Denn der Ausfederweg ist der reale Weg, den die Aufhängung macht, wenn man das Auto vom Eingefederten Zustand in den Ausgefederten bewegt. Der lässt sich nur sehr schwer messen. Daher ist Droop die korrekte Bezeichnung. Exakt so wie du es beschreibst, kann man ihn messen. Ja, ich meine den Rebound an den Dämpfern. Und genau um die Rückfahrkraft (ist eher eine gespeicherte Ener…

Hallo, kommt ja bald der IFS-R V2. Wird sicherlich ein würdiger Nachfolger! Oha, das hab ich ja gar nicht ausgefüllt. Upper Arms immer Loch Nr 3 Rebound an den Dämpfern immer 10%. Das ist das Maß, wie weit die Kolbenstange rauskommt, wenn ich den ungefederten Dämpfer ganz einschiebe. Droop stellst du mit einer speziellen Droop Lehre ein. Hierzu misst du jeweils am untersten Punkt der Querlenker. Wenig Rebound = gutes Deckeln, viel Rebound gibt mehr Griff Std Lowerdeck ist Baukasten. Gibt ja noch…

Hallo, endlich bin ich mal dazu gekommen mein TB-03R Setup zu scannen. In meiner Setupsection findet man es ab sofort: sakaguchinetshop.com/shop_cont…D/9/product/Tamiya-Setups

Hallo, @Daniel: Es betrifft nicht die Stock Klasse (lesen :brav: )! Du darfst natürlich weiterhin dein Timing auf voll fahren.

Hallo, @Stefan: Richtige Entscheidung! Wen interessiert jetzt noch ein Zeitpunkt? Die Regelung gilt ab sofort und damit ist es gut! Hatte in Stock auf der DM mit dem Timing experimentiert und wie auch schon viele andere A-Finalisten gemerkt haben keinen Unterschied feststellen können. Auch in 17.5T konnte ich keinen Einfluss auf die Leistung feststellen. Was aber tierisch etwas bringt, ist es eine einzelne 4200er Akkuzelle auf 1mm Dicke zu pressen und in die F1 Chassisplatte einzulaminieren. Bis…

Hallo, das Kegeldiff gibts schon seit 2 Wochen von Tamiya (baugleich mit Spec-R nur doppelter Preis). Die Verspätung kann durchaus eintreten, aber die Spec nochmal zu ändern und jetzt ein Kegeldiff anstatt dem neuen auf dem ETS erprobten Kugeldiff zu liefern halte ich für unwahrscheinlich.

Auf emails erfolgt scheinbar keine Reaktion. Unter der Telefonnummer ist auch niemand zu erreichen. Was soll ich noch machen?

Hallo, Nennung geht weiterhin nicht. Mail an Stefan ist raus.

Hallo, ich kann als alter Offroadfahrer meinen Tisch und Stuhl mitbringen.

Hallo, bis auf das, dass mein ganzes Auto, mein Wäschekorb und dadurch nun die halbe Wohnung nach Rauch stinkt, war es eine gute und schöne Veranstaltung. Auch für künftige Trainings durchaus eine Reise wert!

Hallo, Die Challenge Rennen in 17.5t habe ich wie folgt bestritten: 1C auf 1C block vorne, hinten 1XA auf 1E (= 3 grad) Untersetzung 90er Hz auf glaube 43 er Ritzel (so, dass es eben 5.0 ergibt) Das vollständige Setupsheet stelle ich die Tage in meiner neuen Settingsheetseite ein.

Dann schau mal bei falsch eingebauter MW von oben auf den hinteren Riemen drauf: Er dürfte ziemlich schräg laufen.