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Es fanden 45 Fahrer den Weg nach Leonberg. 21 x 2WD 7 x 4WD 9 x Rookie 8 x Short Course 2WD 1 Thalheimer, Mirco 2 Gross, Marcel 3 Olbrich, Brian 4 Zeller, Fabian 5 Focht, Bernd 6 Hübner, Marc 7 Reitenbach, Alexander 8 Kurz, Ralf 9 Zeller, Anna-Maria 10 Musiala, Frank 11 Häfner, Mauro 12 Koppenhagen, Sven 13 Reitenbach, Timo 14 Zeller, Martin 15 Freier, Fritz 16 Trinkauf, Eric 17 Weber, Stefan 18 Bajrami, Sebastian 19 Müller, Götz 20 Kurz, Tim 21 Klodt, Daniel 4WD 1 Thalheimer, Mirco 2 Sprenger, …

Wenn du zwei Kabel vertauschst läuft der Motor anders herum, das Prob. ist aber das die Sensoren dem Regler eine falsche Reihenfolge melden. Probier doch einfach auch die passenden Pins am Sensorkabel zu vertauschen, dann müßte die Reihenfolge wieder passen. Pin 2 = Phase C Pin 3 = Phase B Pin 4 = Phase A Hast du also am Motor Phase A und C getauscht mußt du an einem der Stecker am Sensorkabel Pin 2 und 4 tauschen. Wenn du die Pinverriegelungen am Stecker siehst und von vorne draufschaust ist li…

Und mir wäre der Aufpreis für den Gewinn an Sicherheit auch was Wert. Gerade bei Parallelbalancer sind hier im Nachteil. Sie können im Fehlerfall nämlich den Ladevorgang nicht unterbrechen! Serielle Balancer sind wieder deutlich langsamer, können aber dafür den Ladevorgang unterbrechen. Und da könnt ihr noch so oft schreiben das bei mir noch nie was passiert ist, denn den es dann doch mal betrifft macht sich dann möglicherweise um die gesparten 60€ keine Gedanken. Ich würde mich mal bei Graupner…

Und "in Ulm, um Ulm" die Blitzer nicht vergessen! Martin

Ob ein bestimmter Lipo mehr oder weniger "Druck" hat spielt doch bei der Entladerate erstmal keine Rolle, sondern der Akku muß den Dauer.- und Peakstrom sicher abgeben können. Ansonsten bekommt der Lipo eben "dicke Backen". "Druck", richtig bezeichnet Spannungslage hängt in erster Linie von der Qualität der einzelnen Zellen ab. Theoretisch sollte ein Zelle mit hohen C-Raten eine bessere Spannungslage haben wie eine mit "niedrigen" C-Raten, ist aber leider nicht immer so. Und wie sollen wir den d…

Ein =>5000mAh 50C Lipo reicht für alle. Da wären theoretisch 250A Dauerstrom möglich, die 4mm Goldstecker limitieren das ganze eh auf ca. 100A Dauerstrom. Martin

Zitat von Jeygo: „Was heißt bei dir nicht fest genug? Die Schraube hat ja nur einen 1,3mm Imbuskopf, da hab ich schon etwas Angst die abzureißen oder den Kopf rund zu machen. “ Hmmm, wie soll ich das sagen? Ich spüre beim anziehen das der mitgelieferte 1,3mm Inbus leicht nachgibt, sich biegt/federt. Martin

Zitat von Jeygo: „JIch hoffe die löst sich nicht wieder, hab diesmal nicht mit Sicherungslack gespart, auch auf die Gefahr hin, dass sich die Schraube nicht mehr lösen lässt.“ Dann brauchst du nur die Kolbenstange heiß machen, dann läßt sich die Schraube wieder lösen. Ich habe das Prob. bis jetzt noch nicht, vielleicht ziehst du die Schraube zu wenig an. Martin

Zitat von paddy12: „hallo alle zusammen ich bin neu hir und habe auch schonn etwas länger den sakura s von 3 racing und jetzt wollte ich auch mal meinen bericht über das auto hir schreiben also der zusammen bau war ja nicht schwer weil die anleitung mitt den bildern sehr verständlich ist hat auch alles wunder bar zusammen gepasst blos die schrauben gingen etwas schwer rein aber wen mann die schrauben vor schneitet mitt einem m3 gewinde schneider dan gehen die schrauben sehr leicht rein das wicht…

Zitat von Sdait: „Interessante Entwicklung bisher. Die Modellbau Händler vor Ort würden sich sicher freuen. Aber ob das wirklich realistisch ist? Ich bezweifel es.“ Selbst wenn ich bei den Händlern in der Gegend kaufe, bestelle ich die Ware in deren Online-Shop. Denn die 4-7€ Versandkosten würde ich mit der Fahrt (20km) auch brauchen. Martin

Zitat von M-Kruse: „ Und falls jemand Bedenken hat, dass man auf einer permanenten Glattbahnstrecke kein Offroad fahren kann (Haftmittel, Grip, etc.), alles Quatsch!. Die Autos gingen alle sehr gut. mfg Martin“ Ja, wir sind mit den "Slicks" die wir in Neu-Ulm hergestellt haben gefahren, ging sehr gut. Martin

Ich habe auch beides, Proxxon und Dremel. Den Proxxon habe ich bestimmt schon über 20 Jahre (gab da überhaupt schon nen Dremel?), ist noch einer mit Netzteil. Bin mit beiden zufrieden, den Proxxon habe ich nun seit ca. 3 Jahren im Bohständer im Einsatz. Martin

Unserer hat das ganze Wochenende in Althengstett gehalten. Samstag 4 Läufe + Training und Sonntag 5 Läufe. Jetzt müssen wir bei Gelegenheit noch den zweiten testen. Martin

Die Befestigungslöcher an den Servopfosten, womit die Pfosten am Chassis befestigt werden, sitzen nicht mittig! hast du die Pfosten falsch herum montiert sitzt der Servo zu weit vorne. Das ist auch immer mal wieder bei RTR-Autos der Fall. Martin

Ja, sind die selben. Laut Anleitung ist nur ein Rotor als Ersatzteil (50635) aufgeführt, die restlichen drei (12mm, 12,5mm, 13mm) sind als Tuning gelistet. Martin

Zitat von jan94: „Dort kann man allerdings auch wenn man beide benutzt nur bis 5A laden und mit nur A auch nur 10A, das ist nicht viel!!“ Stimmt nicht, wenn beide Ausgänge benutzt werden hast du je Ausgang 35W. Da schaffst du keine 5A bei 2S nur knapp über 4A. Martin

Zitat von Dt01dannDt02: „das ist nicht wahr :fahren:“ Was ist nicht wahr?? Martin

Den 13,5T den ich vor ca. 14 Tagen bekommen habe hat die LOC in Neu-Ulm auch klaglos überstanden. Untersetzt war er mit 8,67 und nach 10 Minuten hatte der Motor gerade mal 45°. Dem Geruch nach haben in Neu-Ulm ein 17,5T und ein 10,5T das Zeitlich gesegnet, mein herzliches Beileid an die beiden Fahrer. Martin

Ja, uns hat es auch viel Spaß gemacht!! Martin

Zitat von Bad Company: „ Was uns im Moment abschreckt , ist in erster Linie die Motorengeschichte. Und da sind wir weiter uneinsichtig und weigern uns Motoren anzuschaffen , die nach dem Prinzip Hoffnung funktionieren (oder auch nicht...). Die Situation -so wie sie derzeit ist- ist weder für die Fahrer noch für LRP zufriedenstellend. Die Ursache dafür , das das Dilemma so groß werden konnte , liegt meiner Meinung nach daran das sich auf NUR eine Motor-Regler-Combo eingeschossen wurde ( Challenge…