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1. smg, danke für deine meinung. 2. ums, ich habe selbst eben die such-funktion benutzt und es scheint als ob ich in diesem fall tatäschlich falsch liege. von den alten threads (ich weiß von drei) ist nichts zu finden, daher sorry das ich in diesem fall auf die such-funktion hingewiesen habe. ich hab das allerdings in einem normalen ton getan, ne freundlichere antwort hätte es auch getan. in 99% der fälle informieren sich die leute vorher nicht und die aussage mit dem falschen forum habe ich all…

richtig standardantwort. es ist aber auch leider standard hier im forum einfach ein neues thema zu eröffnen ohne vorher sich mal schlau zu machen. könnte ja in arbeit ausarten.... finde ich genauso gut wie nicht auf das forum zu achten in das man seine fragen postet.

grad beim 415 hatte ich das mal getestet. da wurde die vorderachse auf jeden fall träger. hatte allerdings 80 gramm damals im rammer....

die suchmaschine hier im forum hilft da auch schon weiter...das thema gabs schon öfter.

jute idee hasi. wer will noch alles eins haben?? auf dem rammer net (=hässlich), aber im rammer sind ab heute 40 gramm. hab das gewicht jetzt insgesamt etwas weiter nach vorne gerückt um die vorderachse etwas träger zu machen, in der hoffnung das dann endlich mal etwas lenkung weg geht. :punk:

kommt ca 2mm wieder raus, also eher wenig...

ich hab auch vorne und hinten die beiliegenden teile drin. ich finde die hpi/hb-dämpfer haben recht wenig rebound....ne sehr weiche membran scheinbar...

etwas spiel sollte immer da sein, natürlich. aber teilweise haben solche autos eindeutig zu viel davon.

genau, ist immer mal nen test wert. besonders im sommer wenn man merkt dass das auto in den ersten runden oder kurven total anders fährt als dann mit warm gefahrenen reifen. sowas sollte man immer mal in der kiste haben...

die von much-more :wink: von much-more gibts auch ein dazu passendes temp-regel-dings mit dem du die temperatur der heizdecken einstellen kannst.ganz praktisch eigentlich....

Zitat von AK19E: „Hallo Bin heute das erste mal meinen X-Ray gefahren. Macht schon Spaß, ist aber etwas sehr unruhig auf der Hinterachse. Kann natürlich an der fehlenden Vorspur leigen, die ich nicht eingebaut habe. Sonst war mein Setup nach Anleitung. MFG Andre“ fehlende vorspur? 0 grad?

kommt ma wieder runter kinners....wenn ihr euch kloppen wollt ob tamiya nun das beste ist oder net dann regelt das über mails, sonst artet das hier noch weiter aus.

Zitat von AK19E: „Achso dann wird hinten die hintere Befestigungsschraube vom Wuerlenker etwas gelöst, dieser Clip dazugesteckt, und wieder festgezogen? Dann sitzt die Welle im forderen Aufhängspunkt aber nicht mehr gerade. MFG Andre“ genau so. macht aber nix wenn das etwas krumm wird, solange die schwinge sich leicht bewegen lässt....

probier erstmal mit den setups die hier stehen. die setups die man im netz von hara und co findet haben für unsere bahnen EXTREM viel lenkung.....

ja, 1mm vorne und hinten.kein kick up oder anti dive/squat usw

60er orion öl mit 3 loch tamiya-platten.

dat kommt daher dass es kein HPI is.... :wink: war heute und gestern auch wieder trainieren, hab aber hauptsächlich einlagen und karossen verglichen. gestern abend bin ich vtec reifen gefahren mit einer stratus 1 weils so brutal abgebogen ist. mit take off reifen fand ich die stratus 3 eindeutig am besten. zu den einlagen sag ich nix... noch etwas zu den federn. ich bin zuerst pink/blau ohne stabis gefahren. das ist eindeutig zu weich wenn schon ganz guter griff herrscht und das auto knickt zu v…

de stocki.... :mrgreen: fehlt noch: .....Ronald gewinnt nen Akku!

@ruderer: genau, sorry. gehört da nicht hin... beim zusammenbau sollte man drauf achten das zahnrad so einzubauen dass die KF scheibe aufd er linken seite sitzt, sonst kommt später das ritzel zu nahe an den akku. von der qualität muß ich ehrlich sagen das es fast an hudy heran reicht. das einzige was mir nicht so gefällt ist das die schrauben nur zu 99% gesenkt sind, nicht zu 100%. aber das wars auch schon.... :wink:

in dem augenblick in dem es knackt verrutscht grad dein oberdeck oder irgendwas anderes (bulkheads zum beispiel) die besser net knacken sollten weil sich dann alles verspannt. wenn du dann deine schrauben einzeln löst, knackts irgendwann wieder - dann is das betreffende teil net mehr verspannt... ich bekomm jedes mal n anfall wenn jemand mein auto in die hand nimmt und auf diese weise testen will wie verwindungssteif das auto ist.