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Zitat von Benztowndrummer: „hm. hab die normalen silbernen schrauben und kein problem damit.. gutes werkzeug is in jedem fall pflicht.. ich drehe die schrauben z.b. des topdecks soweit bis sie ein wenig widerstand haben und dann noch nen hauch weiter.. zu locker darfs halt auch net sein.. das kann man überprüfen wenn man das auto mit den händen so leicht in beide richtungen "biegt".. wenn die schrauben zu wenig angezogen sind, "knackts" dann leicht..“ ...genau und dann ist dein auto vertweakt! :…

oje, was ne kabel"verlegung".......da sollteste ma dringend was dran ändern.

komisch, ich hab in meiner x-ray zeit nie auch nur eine einzige schraube zerstört, verloren oder sowas in dieser richtung...

dann wirst du ein spezielles chassis brauchen bzw du mußt dir was einfallen lassen wie du einen stick-akkuhalter auf die platte schrauben kannst.

Zitat von karofun: „Kann ich im TRF 415 meine Hopf 3300 Nimh PuM 2mal 3 Racingpack (6 Zellen normal mit Tamiya Stecker) nehmen ;bzw muß man da was ändern am Auto.Bin für jeden Tip dankbar.Mfg“ wenn die zellen side-by-side verlötet sind natürlich. auf die marke kommts eher weniger an obs passt oder nicht

ich war heute und gestern in großauheim trainieren. relativ enge strecke (rundenzeiten etwas über 8 sekunden) mit mittleren griff. reifen cs 27W mit jb blue. erstmal ein setup das recht gutmütig zu fahren ist, aber teilweise etwas zu viel geschwankt hat und in der mitte der kurve minimal geschoben hat (aber wirklich nur minimal...) vorne dämpfer in loch 2 (oben)/ 1 (unten) rollcenter 1mm höher 0° block 2° sturz 4° nachlauf höhe 5mm droop 6 spur neutral 60er öl/3 loch hpi gold feder hinten dämpfe…

bin auch endlich fertig mit bauen, lackieren usw. wie andy schoin geschrieben hat, da geht kaum eine schraube in plastik...absolut edel das teil. und das bissi pruple bekomm ich da auch noch irgendwie raus... :wink: mal sehen wie das auto morgen bei den open funktioniert....

da kann reto bestimmt was zu sagen. wenn man aber die dollars in euro umrechnet liegt das schon auf dem niveau der anderen top TW die man momentan so kaufen kann....

stocki des heißt back to back :wink:

nutz doch bitte erstmal die such funktion! threads zum thema einlagen auf teppich gabs hier schon so oft.

hab das ma ins richtige forum gepackt....

hier im forum kannst du dich zum beispiel über den cs-cup oder hpi-challenge informieren. findest dort auch reglements...

geh mal auf die lrp-seite...kannste als pdf downloaden

beim tb brauchste keinen stabi. das ganze is viel zu weich als das man da groß was merkt. allgemein verringert man mit dem stabi die seitenneigung in zum beispiel schnellen schikanen.

sei mir net bös, aber die tipps sind ...naja...egal. da gabs doch mal einen tb02-teppich setup-thread, da hatte ich glaub ich ein setup gepostet. schaus dir mal an.

wo ist denn das prob wenn man ein großes ritzel nimmt? die 0,75 sind für ein anderes rollcenter gedacht. daher heißen die auch rollcenter holder.....

du kannst auch deine beiträge editieren und nicht immer zwei postings nacheinander verfassen.

wenn daniel wirklich fahren wird ist er ganz klar top-fav. kurz dahinter der komische geis.... :wink:

Zitat von M-Kruse: „Hi! Ich hab letztens im Training einfach zum Spaß mal einen 5 Zellen Akku (GP 3300 knapp 1 Jahr alt) mit nem aktuellen 12T Motor gefahren. Im Anschluß bin ich dann einen LRP 17T Motor mit 6 Zellen (auch GP 3300, gleich alt) gefahren. Beide Motoren waren gleich mit der maximalen Challenge Übersetzung von 1:6,6 übersetzt. Gefahren bin ich in Rüsselsheim, was ja auch einigen bekannt ist. Der 12T mit 5 Zellen war minimal stärker als der 17T. Vor allem im Top Speed hat er noch etw…

jo mob, andere reifen is auch ein ETWAS größerer unterschied als ne minute länger fahren, findeste nicht? aber wir wollens hier jetzt net wieder diskutieren....