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Zitat von Henry: „Hallo, wo steht den dein Rechner? Das muss ja schon gestunken haben.“ etwas, aber geschmeckt hats trotzdem.

...nicht nur sport! gruß an alle zocker :mrgreen:

wer den kopf findet bekommt ein gummibärchen gratis....

mein gerät war auch so ein billig teio für 30 euro. kann mir schon denken das richtig gute geräte für mehrere hundert euro was bringen, aber per hand isses noch am billigsten. :wink:

Zitat von ruderer: „Was sagt denn HPI wann er ungefähr kommt? Ok, beim Pro4 war ja fast ein Jahr zwischen er kommt und er ist da.“ hpi sagt nix, aber hot bodies. hab irgendwo gelesen das er so mitte 2005 kommen soll. wäre ja jetzt bald.

jo, 7 schrauben wird man auf drehen müssen....sollte aber noch machbar sein. :wink:

wie schon geschrieben wurde: entweder zu locker der riemen (is wohl am ehesten der fall) oder vom grundaufbau falsch. also nochmal in die bauanleitung schauen. muß aber schon extrem kaputt gebaut sein das sich der riemen dreht wenn er nicht zu lose ist....

paar neuere bilder: sieht in schwarz eindeutig besser aus....

ich hab mir vor ner ganzen zeit auch mal so ein teil gekauft...seitdem stehts im keller rum. hab einmal versucht die verschiedensten teile damit zu reinigen. fazit: mit der hand, pinsel und küchenrolle bekomm ich das schneller sauber und es ist dann auch sauber! das bissi rütteln hat nix gebracht bis auf ein paar blasen....

mit mehr nachlauf schiebts eher in die kurve rein, hat aber speziell am ausgang "am gas" mehr griff.auf großen strecken mit langen kurven also eher mehr nachlauf fahren. muß aber getestet werden, kann man nicht generell sagen.teilweise gehts dann auch mit wneiger nachlauf besser.

weich hab ich noch nicht getestet. meistens wird eh medium gefahren. die verschiedenen nachlaufblöcke habe ich schon probiert, finde aber die 3° am besten.

auf keinen fall in den reifen kleben! das verändert die charakteristik des reifens zu krass. man knan aber auf die felge eine oder zwei schichten gebeband kleben um die einlage etwas zu dehnen. allerdings muß ich sagen das ich vorletzte saison draußen auch oft sorex reifen gefahren bin und die jedes mal mit richtig viel luft am besten gingen. wenn kalt war 28er und bei hitze 32er. wobei auf einigen asphaltstrecken die 32er auch im kühleren besser waren. ich bin damals schumacher revlite felgen (…

Zitat von scaramanga22: „Ich find die Hopf Zellen richtig gut.... überlege gerade mir noch welche von den 3300 greenlabel zu holen. Im 2WD offroad modified lässt sich damit herrlich soft aus der kurve beschleunigen. 3700 sind unfahrbar im 2WD. “ :mrgreen:

nur mal so nebenbei, war schön am we in der halle! :wink: wars in hütschenhausen schon jemals trocken? zu meiner kurzen challenge-zeit sind wir dort auch jedes mal untergegangen. war aber jedes mal genial...

steht im anderen rcaer-thema. normalerweise so um den 18. rum....normalerweise.....

mit änderungen der namen und firmennamen könnte ich deinen beitrag sicher 1:1 kopieren und unter unsere konversation im yokomo bd thread setzen. :wink: gute nacht

wüßte nicht dass kess über haupt freunde hat...nur ma so am rande. bin mal schwerstens gespannt wie sich olliRpunkt aus der sache raus reden will dass die spitzenfahrer ja scheinbar seine akkus einsetzen mit anderen labels. denke dann verstehen auch die letzten leser was der da verzapft. ne vernünftige plausible antwort kann da nicht kommen.

jo das würde mich auch echt mal interessieren. glaub ich kenn ein paar jungs aus der deutschen spitze, aber so auf anhieb fällt mir jetzt keiner ein der sowas nötig hätte....

stephan, wenn du nicht möchtest das im yokomo-thread zeug über andere autos geschrieben wird, dann unterlass es doch bitte auch hier im tamiya thread stimmung gegen tamiya zu machen ok? danke.

ich hatte auch das problem dass das auto sich in die kurve beißt und dann speed verliert. ich habe dann die vorderachse um einen mm vcerbreitert. nicht durch unterlöegscheiben unter den felgen sondern innen pro seite je einen mm hinter die rollcenterblöcke geschraubt. geht wunderbar und das auto rollt wesentlich besser!