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Also bei der 1er Version war bei der "nicht" RTR Version die Karo auch nicht lakiert. Ob das bei der #2 auch so ist kann ich dir nicht sagen. Ich wage zu bezweifeln das du einen einzigen Shop findest der alle Komponenten die du willst zu einem Top Preis anbietet:-( Wünsche dir aber dennoch viel Erfolg. Vielleicht kennt ja doch einer einen. Hier kommt wohl eher der Taschenrechner ins Spiel. Porto und Preisvorteil gegeneinander abwägen und schauen wo du am günstigsten hin kommst. Zum Motor: Der LR…

Hi Also den original Krümmer der beim KOD mitgeliefert wird hatte ich an drei Motoren drann. Der hat überall mehr oder weniger gut gepasst. Sollte also kein Problem sein. Ich hab in meinem momentan nen .28er drinn. Der wird (glaube ich) sogar mit 3,6PS angegeben *lol*. Aber auf diese Angaben würde ich nix geben. Außerdem ist auf dem Bild da oben der Team zu sehen. Wenn ich es richtig verstanden habe willst du aber den normalen mit Seili oder? Der wird soweit ich weiß mit 2,1PS angegeben. greetz …

OT: Seid wann hat denn der Runner Time weniger Öl als der Tornado? So weit ich weiß haben beide 9% Öl. Nur das der eine ausschließlich synthetisches Öl und der andere nur Rizinus enthält.

Hi Also wenns ein 1:10er ist dann war vermutlich ein 2,5er eingebaut. Der 4ccm Motor hat ein größeres Gehäuse. Aleine das wird dir schon Probleme machen. Ganz unabhängig von den Innereien die ich nicht kenne da ich das Auto nicht hab;-) greetz Nils

Zitat: „...sonst hätte ich auch noch ein paar backflips gerissen! “ Dabei wäre bestimmt wieder was anderes gerissen;-) Sorry, was für ein Auto fährst du nochmal? :dance: Ich kanns einfach nicht lassen;-) @curico Meinst du große Rampe? Das war mir mit der Lenkung zu unsicher. Wir fahren zwar ein bischen riskant aber mutwillig will man seine Autos ja nicht zerstören;-) Die Rampe ist schon sehr schmal und meine Lenkung hat Spiel, außerdem passiert wenn das Ding unter lasst steht eigentlich garnicht…

Theoretisch geht das schon. Aber Raketen kannst du vergessen. Was willst du machen wenn das Ding mal außer kontrolle gerät? Nen Notaus gibts da nicht. Mit Turbinen hatte das mal ein Ami gebaut. Allerdings als Glattbahner. Das hat auch funktioniert. greetz Nils

Hi Habe da selber auch schon mal drüber nachgedacht. Aber das mit der Turbine kommt recht teuer. Ich habe über ein halbes Jahr immer wieder bei Ebay geschaut aber und 700€ geht da nix brauchbres weg. Außerdem haben die Dinger auch einen Standby Schub. greetz Nils

Hi So. Ein Saisonvideo gibts noch nicht aber zumindest eins vom letzten Treffen. Ein MTA 4 und mein komisches Gerät. Ich denke ihr könnt sie auseinander halten;-) 45MB 5min the-gaunt.de/video/bmx.wmv Das Ding ist groß und mein Traffic nicht unendlich. Also saugts bitte nur einmal! Schrumpfen wollte ich es nicht nochmal. Chris hats in sehr guter Qualität abgeliefert und ich denke so sollte es auch bleiben. Pixelige und ruckelige Videos gibts schon genug! greetz Nils PS: Nochmal ein richtig dickes…

Hi das Thema mit einer eigenen Strecke habe ich mittlerweile ad Akta gelegt. Die Resonaz war einfach zu schwach. Fahren will jeder aber dafür was Arbeiten nicht. Allerdings haben wir einige gute Strecken in der Umgebung gefunden auf denen man jede Menge Spass haben kann. Um die Treffen zu verabreden habe ich ein kleines Forum aufgesetzt. Den Link schicke ich dir via PN. Hättest dich vor ein paar Tagen mal melden sollen. Das letzte WE war wirklich geil. Auch wenn nachher fast alle Modelle etwas l…

Hi Heute hatte zwar einer ne Kamera dabei aber ich denke wir scheiden mal zum Ende der Saison en richtig gutes Video zusammen! Material sollte es zu genüge geben. Mein zwischen Fazit: Sau Geil. Bis auf einige Problem mit der Lenkung geht das Ding inzwischen echt super! Macht einfach nur Spass zu fahren. Auch wenn man sich erst mal an das Fahr/Flugverhalten gewöhnen muss;-) Bis jetzt keine größeren Zwischenfälle. Außer einigen gebrochenen Kleinteilen. Aber das kommt halt vor wenn man nicht nur ge…

Hi mal wieder nen kleines Update: Der Motor hat jetzt vielleicht 3 Liter (Sorry, komme leider kaum zum fahren) durch und geht wie die Pest. Die Temperatur hat sich in erträglichem Rahmen eingependelt und der Motor zeigt keine Anzeichen einer Überhitzung. Der Spritverbrauch ist auch kaum höher als bei nem 3,5er. Jetzt schaun wir mal wie lange der Brummer hält;-) Bis jetzt: Ein guter Motor der meinen Erwartungen entspricht für einen super Preis! Das o.g. Problem lag dran das die Kupplungen einfach…

Äh. Nochmal zu dem heißen Motor da oben: Die Rossi 5 ist schon recht kalt. Wenn du nicht gerade 25% Sprit mit wenig Öl fährst dann ist sie m.M. nach zu kalt. Versuch mal ne wärmere. Damit sollte der Motor auch bei einer etwas fetteren Einstellung noch ordentlich Power entwickeln. greetz Nils

Hi guck doch mal hier: cars-and-details.de/absprung/vereine_6.html Das sind allerdings alle möglichen Vereine, aber Google oder ein Anruf sollte klären was für eine Klasse da gefahren wird. greetz Nils

Sach mal wo hast du das Zeug denn gekauft? Da kam nicht einer an einer duklen Straße und sagte: "Ey Alder, hab gongret gorregte Stoff für dich";-)

Hi Ich denke der Stressmaker weiß inzwischen das sein Kommentar nicht umbedingt angebracht war. Wenn sowas öfters passiert dann kann das natürlich auch konsequenzen haben. Aber zurück zum Thema;-) Wenns euch dauernd die Teller/Kegelräder zerhaut dann guckt doch mal ob die zuviel Spiel haben. Was auch sein kann ist das die Lager hin sind und dann das Diff axiales Spiel bekommt. Sowas kann man ja sehr einfach überprüfen und beheben. Dreck darf natürlich auch nicht in den Diffkasten kommen, sonst d…

Zitat: „Also ich weiss ja nicht... aber ich kenn da irgendwie keine Unterschiede. Ich hab vorne und hinten etwas Robbe Präzisionsfett drin. Freund von mir hat 10000er (glaub ich) Difföl drin und irgendwie geht der genauso zu fahren wie meiner “ Ich weiß auch nicht wie stark man das bei nem Savage merkt. Selbst bei nem Buggy sind die Unterschiede beim Bashen kaum zu registrieren. Erst wenn du mit der Kiste auf die Strecke gehst merkst du es. Dann aber gewaltig! Wenn man mit nem MT/Buggy nur Anlau…

Ich bin nicht so der Setup Freak. Im Moment habe ich in die Mitte mal 30000 gekippt. Das sollte eine kompletten Sperrung schon sehr nahe kommen. Hinten habe ich Fett drinn und vorne Difföl aus dem KFZ bereich. Denke mal das kann man evtl mit 5000er +- 1000 vergleichen. Davon kannst du dir gerne mal was abzapfen. Wenn du Gedult hast kannst natürlich auch mit den Originalen Diffs rumprobieren. Nur mit mal schnell auf der Strecke testen wirds dann schierig. Aber kannst ja die Innereien mal schnell …

Schaden wirds auf keinen Fall. Je stärker du das hinter Diff sperrst um so mehr Vortrieb bekommst du hin. Das Auto wirkt als hätte es einen kräftigeren Motor. Dafür bricht es vor allem beim Gasgeben in Kurven schneller aus, wird also schwieriger zu steuern. Je stärker du vorne sperrst um so mehr wird das Auto anfangen in Kurven zu untersteuern. Es schiebt also über die Vorderachse. Das macht das Einbremsen vor der Kurve allerdings etwas einfacher und du bekommst beim Rausbeschleunigen mehr Druck…

Zitat: „Ich hab nie gesagt daß OnRoad KEIN Spaß macht. Nur ist es wesentlich aufwändiger.“ Und weil mir Offroad zu aufwändig ist und mir auch manchmal das Putzen auf den Keks geht habe ich mir die Tagen nen Onroader bestellt;-) Übrigens ebenso beim Haus und Hof Händler um die Ecke! Am besten immer beides fahren. Macht ja auch beides Spass. Wobei ich finde das ein Glattbahner auf die Strecke gehört. Auf dem Parkplatz ist irgendwie schnell die Luft raus. Ach ja. Und wenn mal Bock hast deinen Savag…

Hi Also ich schaue immer wieder gerne mal rein. Wennns dir also nicht zuviel Arbeit macht dann solls mich bestimmt nicht stören;-) Ich finds auf jeden Fall super das du dir die Mühe machst!!! greetz Nils