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Naja, wenn der Riemen mal da drauf läuft ist alles zu spät.... Gruß Marcel

Wo gibts den bitteschön ein weißes Riemenrad? Ich denke du meinst die Schraube zum Einstellen des Kugeldiffs, oder? Also so ne lange, dünne schwarze Schraube auf der du das Drucklager montiert hast, oder? Gruß Marcel

Ich glaub die Jungs reden vom hinteren Riemenrad... Das hat n bissl Spiel, macht auch nix aus... Gruß Marcel

Lass wie ein paar Seiten weiter vorne geschrieben die sibernen Shimms von den Diffausgängen weg. Gruß Marcel

Ich versteh die ganze Diskussion nicht. Im Reglement steht ganz klar der LRP-Vtec 27R und fertig. Es gibt zwar im Moment noch keine Möglichkeit die Reifen zu unterscheiden, ABER zum einen sollte jeder selber soviel Verständniss für die Rennserie/den Veranstalter haben, das er diesen auch für die ganzen Sachpreise und die Bemühungen die hinter der Rennserie stehen unterstützt. Ist der Preisunterschied zwischen Vtec27R von LRP und Nosram so groß? Ich denke nicht.... Aber wenn das so weiter geht kö…

Hi, Auslieferung sollte eigentlich in den nächsten Tagen passieren. Leistungsmäßig liegen die Motoren bei ca. 130Watt und 24,500 1/min gemessen bei maximalem Timing (glaub 18° :roll: ) Auf der Strecke ist die Performance gut vergleichbar mit einem DMC Stock Motor, wobei die Temperaturen ohne zusätzliche Kühlung doch relativ mild sind. Untersetzung 6,6 (Limit) 7 Minuten Fahrzeit, max. Temp. am Motorkopf 55°C! Die Leistungsverluste während des Laufes aufgrund Erwärmung sind sehr sehr gering. Gruß …

Hi, für alle Fans der kleinen Offroader im Maßstab 1:16 und 1:18 gibts jetzt erfreuliche Neuigkeiten. Wir haben unsere indoor Offroadstrecke fertiggebaut. Auf gut 100qm habt ihr jetzt die Möglichkeit die Kleinen zu jagen. Natürlich inklusive aller nötigen Hindernisse wie Steilwandkurve, Table, ein sehr anspurchsvoller Doppelsprung, Waschbrett, kleinere Sprünge usw. Als Untergrund verrichtet ein schöner Teppich seinen Dienst, saubere Autos also garantiert :lol: :wink: Der ein oder andere Handgrif…

Also, wenn du was bei den Produkten nicht findest, bei den News findest du es 100%ig. Außerdem sollte bei so ziemlich jedem Händler der LRP führt immer der aktuelle Katalog mit allen Produkten ausliegend, bzw. im Newsletter werden ebenfalls immer Neuheiten aufgeführt. Weder Katalog noch Newsletter kosten dich was... Gruß Marcel

Puh, gute Frage, im Reglement stehen die Reifen glaub mit Bestellnummern drin, von daher sind es ja eindeutig die LRP. Solang der Reifen aber keine eindeutig dem Vertriebsweg zugeordnete Markierung hat wirds wohl schwer für die Technische da einen Unterschied zu finden. Gruß Marcel

Hi, ich zock normalerweise auf einem Radpatz GS, 2 Schichten Silikonspray drauf und anfönen, Slicktape auf die Maus und ab geht die Ratte :wink: Ist aber so langsam durchgespielt Gruß Marcel

Hi, man kann nicht pauschal sagen das eine Einlage zuviel oder zuwenig Luft hat, dass hängt selbstverständlich immer von der "Gesamtsituation" ab, also Luft/Bodentemperatur, Fahrtstil, Motor, Setup usw. Falls du in einer kalten Halle auf Teppich mit wenig Grip fährst geht eine Einlage mit mehr Luft bestimmt besser als eine Einlage mit wenig Luft. Aber an Rennen ist die Halle und der Boden meistens warm und es liegt genug Gummi so dass du auf eine etwas dickere Einlage zurückgreifen kannst. Gruß …

Bei so dünnem Öl hatte ich immer das Prob dass es anfängt zu "hoppeln". Oder waren dann die Federn zu hart? Gruß Marcel

Liest sich ziemlich soft.... :lol: :wink: Wie macht sich der Unterschied beim Nachlauf bemerkbar? Gruß Marcel

Und falls dir das im Winter zu kalt ist kurvekuggler.de ! :lol: :wink: Gruß Marcel

@Franky: Oh man, wenn ich sowas schon wieder les, du unterstellst hier wieder Sachen ohne irgendwie eine Ahnung davon zu haben. Wenn die Motoren fertig sind dann kommt da noch etwas an "Verwaltungaufwand" hinzu. Dann müssen die noch verpackt und verschickt werden. Bei den Starterkits eben genauso, die müssen eben auch noch gepackt werden usw. Glaub einfach mal dass es den LRP jungs auch lieber wär wenn das Starterkit schon lieferbar wäre. Und was hast du mit der "Politik" die LRP betreibt? Die J…

@Uwe: Besser kann mans fast nicht mehr schreiben... Aber der Punkt mit der Liebhaberrei machts halt, ich schraub ja auch gern an einem "High End" Fahrzeug, weil es mir einfach viel mehr Spaß macht. Das es in den Rundezeiten keine großen unterscheid macht ist mir auch klar...dafür scheiterts einfach noch zu sehr am lenken.... Die Zeiten zwischen den neuen Autos sind im Moment bei vielen Herstellern sehr kurz, bei manchen immer noch relativ lang. Aber solange die Leistungsfähigkeit der "schnellen"…

Hi, ich hab ja den GT und bin damit sehr zufrieden. Das Fahrzeug ist extrem robust und zuverlässig (was nicht immer selbstverständlich ist...). Der Motor hat ausreichend Leistung und ist relativ leicht einzustellen. Der GT ist meiner Meinung nach echt uneingeschräkt empfehlenswert.. :wink: Gruß Marcel

Will ja nix sagen, aber am Alter muss es nun nicht unbedingt liegen... Allein die Tatsache alt zu sein macht noch lange keinen guten und erfahrenen Autor mit der entwprechenden Fachkenntniss. Gruß Marcel (Baujahr '82) :wink:

Bleibt man beim Thema, das heisst Hellfire... Gruß Marcel

Die Bodenfreiheit kannst ja einstellen, schau dir mal im Vergleich dazu n Lightning GT an, hängt ja von der Federvorspannung, der Dämpferpunkten usw. ab... Da kannst ma 1-2cm noch mehr bauen, ich fahr den halt tief, geht richtig gut um die Ecken :wink: Gruß Marcel