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Mal was anderes. Wird es denn die Spoiler für Vorne und Hinten auch einzeln geben oder passen die nur direkt mit den dazugehörigen Karossen zusammen? Wäre interessant zu wissen, evtl. kann man die alte Karosse mit den neuen Spoilern updaten.

Willkommen im Club. Bei mir hatten damals Teile für das T-Bar gefehlt. Mit dem Tuningdämpfer hatte ich allerdings keine Probleme. Ich weiss nicht wie die Qualitätskontrolle ist, aber sowas darf nicht passieren.

Meines Wissens nach Ende April / Anfang Mai.

Zitat von B. Haas: „Zitat von 3rd-dan: „Schwer abstimmbar und einstellbar und anscheinend nicht schnell genug, was ICH gehört habe. Wie der wirklich ist, keine Ahnung. :ka:“ Optisch ein Traum & wenn jeder das Auto fährt ist der Speed für alle gleich :mrgreen:[/quote:z4mq9kq6] Muss ich dir recht geben. Vor allem der neue 2002er BMW hat es mir angetan. Der hat ein sehr schönes Fahrbild.“

Schwer abstimmbar und einstellbar und anscheinend nicht schnell genug, was ICH gehört habe. Wie der wirklich ist, keine Ahnung. :ka:

Na da bin ich jetzt aber beruhigt. :huldig: Natürlich bin jetzt wieder sehr neugierig, was für ein neues Auto kommen soll. :fahren: Hoffentlich gibts bald Infos :dafuer: Aber danke Stefan, für die aufklärenden Worte. :huldig:

Zitat von B. Haas: „Wenn dem so sein sollte könnte der Cup Racer zu seiner "eigenen" Klasse kommen :fahren:“ Das befürchte ich auch. Dann war es das für mich mit Classic.

Zitat von manny: „Hy, ich verstehe euer Theater wirklich nicht. Wenn LRP mal einige Ersatzteile nicht auf Lager hat, warum bestellt ihr eure Teile dann nicht bei einem schweizer Importeur? Seine Preise sind auch OK. manny“ Hi manny, ich habe schon deswegen des öfteren aus der Schweiz bestellt. Und zur allgemeinen Belustigung, konnten die einige Teile auch erst nach knapp 3 Monaten auftreiben. :haarerauf: Wieso sollte ich in Zukunft auf ein Rennen gehen, wenn es keine Ersatzteile für das dementsp…

So wie ich gehört habe, Ende April-Anfang Mai.

Das hört sich ja nicht besonders toll an. :haarerauf: Wer weiss, wie lange es noch Ersatzteile gibt. Naja, muss ich mich halt langsam nach was anderem umschauen.

Eine Frage: Ich war heute für das morgige Rennen trainieren. Nun sagte mir ein Kollege, dass das Cyclone S Chassis nicht mehr lieferbar ist bzw. die Produktion eingestellt wurde. Stimmt das? Falls ja hätte ich ein Problem, denn mir ist heute das Chassis gebrochen, wie auch immer :schock: ,war nicht mal ein harter Einschlag, sondern nur ein kurzes an der Wand vorbeischleifen. Wo kriegt man überhaupt ein Chassis her? Das Rennen morgen kann ich vergessen. :ohmann:

Also ich bin immer vorne Lilac und hinten Douple Pink gefahren. Wenn der Grip im Laufe des Tages zugenommen hat, hab ich hinten auf Yellow gewechselt, das ging sehr gut.

Weiss denn keiner, wann die Camaro kommt? :schock:

Weiss man schon, wann der Cup Racer mit der 2002er BMW Karosse kommt? Edit: Was ist eigentlich der Unterschied im Fahrverhalten, wenn ich die Dämpfer vorne stehend oder liegend einbaue? Muss ich zwischen beiden Versionen auch die Dämpferöle anders wählen? Ach und wie stellt ihr den Sturz ein? Von den Bildern her gesehen, ist ja nicht wirklich viel Schmalz zum drehen da :ka:

Classic ist ja schon ziemlich voll. Da freu ich mich aber. :punk: :fahren:

Ich muss Uwe zustimmen. Die gehen ja mal gar nicht. :dagegen:

Gibts jetzt schon nen Liefertermin für die 69er Camaro, bzw. wird sie in der Challenge zugelassen?

Hallo, @racingteampeter und HPIFranky danke für die Antworten. Werden dann mal das Setup so testen.

Welche Reifenkombi hat sich denn auf Teppich bei der Challenge durchgesetzt? Die S-Mischung wie beim Formel oder doch eher die M? Welche Öle fahrt ihr so?

Freu mich auch schon auf Lauf.... :fahren: Werde Formel fahren....... Neeeeee, kleiner Scherz :ablach: :mrgreen: