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Hoffentlich funzt mein 9450 :ka: , wenns mal soweit sein soll.

Schau ne Seite vorher, da steht sie schon drinnen. Etwa in der Mitte.

@ tamiya racer danke für die Antwort.

Wieviele Lipo´s sollte man denn dabei haben? Oder reicht evtl. einer, der fest ins Chassis eingebaut ist und man nur draufladen muss ( kann ). :? Ist mir nämlich mal so gesagt worden.

Ich muss ja nach meinen Rentnerdasein :ablach: erst mal wieder langsam und gemütlich anfangen. Man muss sich ja erst wieder an den Speed gewöhnen :mrgreen: . Das nächste Rennen fahr ich ja auch schon in der Rentner ähm Classic Challenge. Freut mich, dass du jetzt in Lauf bist. Bis denne in Lauf.

Toll, werd mich mal in Rookie probieren. Bis denn.

@ rabiat Danke schön. Muss bloß mal schauen, wo es einfache Servohörner für das Futaba gibt. @homer hab das hier mal von der Challenge HP runter: Schrauben, Muttern, Radmuttern und Unterlegscheiben (alle nur aus Stahl)

Mal ne Frage. Hab ein Futaba 9450 Servo und da passt natürlich der beiliegende Servoarm vom Strada nicht. Kann man einen Servo-Safer am Servo einbauen, oder sollte man nur einen passenden Servo-Arm einsetzen? Doppelter Servoschutz wäre ja auch albern. :ka: Das ganze soll natürlich regelkonform sein. Was hat denn der Andy für nen Arm eingebaut gehabt?

Nach einen Rennen in der Rookie Klasse,zum eingewöhnen nach der längeren Pause,steige ich auch in die Classic-Challenge ein. Karosse habe ich schon und Auto wird von Rookie übernommen.

Man das sind ja gute News. Ich freue mich schon darauf....

Wenn ihr diese alten Deutschen Autos wie, Mercedes, BMW oder sonstiges Schnick Schnack fahren wollt, müsst ihr euch halt einfach die Tamiya Karossen kaufen. Híer geht es um die Corvette. Ami Muscle Cars. :punk:

Irgendwie find ich die nett

Also ich würde mich noch über einen 1969er Dodge Charger freuen. Aber das Ding hier ist ja sowas von gekauft, wenn es erhältlich ist. Classic Challenge Rules. :punk:

Hallo Leute, habe gerade in den neuen LRP News gelesen, dass es einen Sprint 2 Flux mit ner saugeilen 1967er Corvette gibt. Nun meine Frage bzw. Bitte an LRP. BRINGT ( IHR ) BITTE DIE KAROSSE AUCH EINZELN RAUS UND LASST SIE FÜR DIE CLASSIC CHALLENGE ZU. B I T T E Ach ja, hier gibts noch ein paar Bilder von der Karosse: http://www.hpieurope.com/kit-info.php?l ... tNo=100424

Hallo, wie der Titel schon angibt, möchte ich gerne wissen, ob die LRP Stickpack Hyperpack 4200/4600 für die Classic Challenge was taugen. Will jetzt nicht unbedingt ein Vermögen für die Akkus ausgeben. Und die Teile sind halt recht günstig.

@manny das habe ich mir schon gedacht. Da mag es sein, dass der LiPo wirklich nicht in jedes Chassis passt. Deshalb habe ich ja noch geschrieben, das es mir in erster Regel um Classic geht.

Mir geht es in erster Linie um die Classic Challenge und da sind eh nur 3 Autos zugelassen.

Also, ich wäre dafür, in den Challenge Klassen nur den LRP LiPo zuzulassen. Ist ja ein Markenpokal. Und es würde nicht wieder das Wettrüsten mit den Akkus angehen. Dieser hat mehr Druck,jener hat aber noch mehr. Vorallem in der Classic Challenge, da ja eh jetzt auch der AI Regler Standart ist. Wieso denn nicht nen Standart-LiPo? Und diesen LiPo kann man dann auch in anderen Rennklassen,DMC, einsetzen. Würde ich persönlich jetzt kein Problem darin sehen.

Man,man, die armen Classics.

Achso, alles Klar. Dann steht ja einen Kauf nichts mehr im Weg. :punk: