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Hallo Martin, das ist doch mal ne Ansage. Fahre zwar jetzt auch schon länger, aber nach jetzt über einem Jahr Pause juckts mich doch wieder in den Fingern. Ich wollte halt mit dem Strada erst mal ein Rookie Rennen fahren, um beim nächsten Rennen gleich in Classic einzusteigen. Und recht viel Geld will ich auch nicht ausgeben. Der muss von der Dämpfereinstellung aber ziemlich hart gefahren werden. Ach ja, das 1000er bzw. 2000er Difföl, welches ist im vorderen Diff und welches hinten reingemacht w…

Das beruhigt mich doch schon etwas.

Ich wollte mit dem Strada sowieso nur mal ein Rennen in der Rookie fahren, um dann weiter in die Classic einzusteigen. Wenn LRP meinen würde, dass das AUto Schrott ist, dann hätten sie es wahrscheinlich nicht für die Classic Challenge zugelassen. Zitat von Pete2008: „ kann mir auch gut vorstellen das der verschleiß an den antriebsknochen und diffs enorm sein könnte.... ist halt doch was anderes als 27t büchse zu fahren... gruß patrick“ Vieleicht könnte LRP was dazu sagen. Wäre mal nett von denen…

Dann werde ich das mal austesten. Danke. Sobald mein Auto fertig ist, dann stell ich das hier rein.

Mist...hab ich mir doch den falschen rausgesucht. Hoffentlich hällt das geklebte Heckteil.

Mal ne Frage. Muss man eigentlich bei allen Classic Karossen erst das " Heck " ankleben, oder ist das nur beim Cuda der Fall?

Hallo, jetzt muss ich schon nochmal nachhaken. Könnte man nicht für den Strada dieses Tuningteil zulassen? MV22238 Hauptzahnrad-Adapter (fuer 48dp std. HZ) Ich denke viele haben noch die 48 dp Ritzel und die könnte man dann einsetzen. Mit dem 0,6er Modul müsste man sich wieder alle Ritzel neu kaufen. Ausser einer steigt komplett ein, dann ist es ja egal. Wäre nur so ne Idee.

Ok, dann werde ich noch abwarten. Ich möchte nicht wieder unmengen Geld ausgeben. Etwas Billiges und noch ne Camaro Karo, was will man mehr? Aber 1600gr. fahrfertig, finde ich schon ziemlich heftig.

Hallo, hat jetzt das Auto schon jemand im Classic Trimm gefahren? Ich meine jetzt nicht unbedingt nen LRP Teamfahrer, weil wenn du dem nen Mülleimer hinstellst, gewinnt der auch damit noch, sondern ein normal Sterblicher. Interessieren würde mich vorallen Dingen die Kombi mit den A.I. , Eraser STock und evtl. LiPo.

Hätte mich jetzt auch schwer gewundert, wenn es Probleme wegen der Lagerhaltung geben sollte. Also LRP, gebt euch nen Ruck und haut so ein Set mal raus, mit dem anderen AI-Eraser-Set habt ihrs ja schon mal vorgemcht. :brav:

Nachdem es mir die Classic Challenge doch schon langsam etwas angetan hat und ich mir gerade überlege, nach über 2 Jahren TW abstinenz, doch mal wieder ein Rennen zu fahren, frage ich mich, ob LRP ein BL Combo A.I. Brushless / Eraser 13.5T zu einem attraktiven Preis als Kombo auf dem Markt zu bringen könnte? Ich habe eine BL Combo A.I. Brushless / Eraser 13.5T Kombo zu 99.- Euro gesehen, aber leider ist das der Modified Erasser und nicht der Stock Spec den man in der Classic Challenge fahren mus…

Hi Manny, in welcher Ausgabe?

Hallo, ich habe mir gerade das neue Reglement, dass ab 15.02 gilt mal angesehen. Nun ist ja auch der Strada zugelassen. Meine Frage(n): Ist der Konkurenzfähig? Gefällt mir eigentlich sehr gut das Teil mit dem Mittelkardan. Ist das Teil eigentlich KOMPLETT Kugelgelagert, könnte irgendwie nichts finden? :ka: Nachrüsten dürfte man dann auch nicht,oder?

Sehr gutes Reglement....

Sehr gutes Reglement....

Anstatt ein TT01 RTR kauft man sich halte nen E10 oder Strada. Seh ich jetzt kein Problem drinnen.

Anstatt ein TT01 RTR kauft man sich halte nen E10 oder Strada. Seh ich jetzt kein Problem drinnen.

Ab wann wird es denn das Reglement geben?

Ab wann wird es denn das Reglement geben?

Sehr gute News. Mal schauen, ob ich mir mal so ein RTR Paket kaufe. Also macht das nichts aus, wenn ich schon mal Challenge gefahren bin,aber nie was gerissen habe, das ich mitfahren darf? Sehe ich das auch richtig, dass nur das Baukastenritzel gefahren und der Baukastensender verwendet werden dürfen? Akku 1800mAh :shock: ,wie lange soll denn gefahren werden?