Macht das Auto steifer und der Wagen rollt besser. Durch das höhere Gewicht und den tiefen Schwerpunkt fährt der Wagen auch ruhiger und satter. Wird etwas einfacher zu fahren. Trifft aber nicht auf jedes Auto zu. Im BD7 und im DETC410 bin ich Alu gefahren, da war es positiv. Jetzt im T4 fahre ich Carbon. Alu hab ich probiert, aber damit wird er sehr lose mit dem Heck.
Alu macht jetzt nicht unbedingt wirklich schneller gegenüber Carbon, es fährt sich nur einfacher. Allerdings mögen Aluchassis Einschläge so gar nicht. Dann kann so ein Aluchassis mal schnell krumm sein.

Das Alu Chassis generiert mehr Flex - steifer ist das CFK Chassis.

RILLO schrieb:

Das Alu Chassis generiert mehr Flex - steifer ist das CFK Chassis.

Das ist falsch. Das Carbonchassis ist weicher und flext mehr. Aluchassis ist deutlich steifer.

Hallo
Alu ist Weicher als Carbon

Alexander, lass dir nichts erzählen!

Alu ist steifer als Carbon. So wie es z.B. Fischmeister richtig sagt. Siebenlocke und Rillo liegen da verkehrt. Und Alu flext weniger als Carbon. LG René

Wenn man ein geschlossenes Carbon Chassis mit einem geschlossenen Alu Chassis vergleicht ist das Alu Chassis natürlich steifer, zumindest wenn es sich um ein hochwertiges aus 7075 T6 handelt. Wenn man ein Fischgräten Chassis aus Alu hat wirkt das vermeintlich immer noch steifer als ein geschlossenes Carbon Chassis, was es jedoch nicht ist.

Das man beim T4 2015 mit dem geschlossenen Alu Chassis ein nervöseres Heck bekommt kann ich bestätigen.

Danke Alfa, super korrekte Antwort

LOL
Ist heute der Tag der Märchenerzähler?

erläutre doch mal deinen Standpunkt, hast du es selbst mal getestet, wenn ja wo usw.

Lasst ihn doch erzählen. Forentrolle gibts überall. Das er keine Ahnung hat sieht man ja an seinen Posts.

Ich habe, weil noch nicht verkauft, ein Carbon Chassis und ein Alu Chassis von Serpent hier vor mir liegen. Das Carbon Chassis ist wesentlich steifer, als das Alu, welches man locker verdrehen und verbiegen kann. Für das Alu Chassis gibt es von Serpent spezielle Versteifungen, die man auf das Chassis schrauben kann.

Als ich in der Klasse 17,5T auf Carbon gewechselt bin, lag das Auto sehr gut, da ging Alu, für meinen Fahrstil, nicht so gut. Mit ansteigender Motorleistung war dann Alu wieder besser.

Hallo Treppchen
Danke für deine Fachlich Richtige Antwort.

hy Leute

Bedenkt bitte aber auch es gibt beim cabon trotz selber dicke unterschiedliche steifigkeiten. Und wenn man ein total steifes carbon hat und ein 0815 Alu Chassis kann es schon sein das dass alu Chassi weicher ist.

Tatsache ist aber auch das nicht ohne grund sehe viele das alu hauptsächlich nur auf Teppich fahren.

Man Leute, das 7075 Aluchassis ist steifer als ein normal Carbonchassis. Ich hatte bisher beim Yokomo, beim Durango und beim Xray beide Varianten. Das Aluchassis war immer steifer. Das wird auch von den Herstellern so angegeben. Seid ihr überhaupt schon mal beides gefahren oder nur Tastaturfahrer? Das selbe im Yokomo Buggy. Aluchassis schwerer und sehr steif. Von Xray uns Awesomatix gibts auch Fischgrätenchassis. Die haben wieder mehr Flex.
Irgendwann ist es echt nervig das einige ... ihr nicht vorhandenes Wissen auch noch breittreten müssen.

teamyokomo.com/partslist/b7/parts_b7_00216a.html


Edit Admin: Beleidigung entschärft ... bitte nicht gleich ausfallend oder beleidigend werden.

Das ist richtig. Ich kann da zb die Carbonplatte vom ARC R10 betiteln, welche zwischen dem carbon 2 lagen glasfaser einlaminiert hat. Zum zweck, damit das auto mehr flext.

arc_weave.jpg

Es gibt auch extra flache Aluchassis die mehr flexen als manche Carbonchassis, z.B. bei Awesomatix. Aber die meisten Aluchassis machen das Auto steif damit es besser rollt. Siehe die Beschreibung zum Aluchassis vom Yokomo BD7.

teamyokomo.com/partslist/b7/parts_b7_00216a.html

Ich muß doch auch mal meinen Senf dazu geben....es ist doch ganz einfach,in der Halle fährt man ein hartes Auto und auf Asphalt fährt man ein weiches Auto ....schluss aus Ende ....Lach

Wie Alfa es erklärt hat war es richtig. Punkt. Das kann man auch überall nachlesen... Und vor allem selbst testen.

Wenn man davon ausgeht, dass ein Carbonchassis und ein Aluchassis (7075 T6) keine großen Ausfräsungen haben, also quasi gleich aufgebaut sind, dann hat das Carbon mehr Flex als das Alu!

Wenn man aber wiederum ein Aluchassis, welches viele Aussparungen hat, mit einem Carbonchassis ohne Aussparungen vergleicht, dann kann es gut sein, dass das Aluchassis mehr Flex hat als das Carbon.