Xray T2 / T2 007/008 /009 - der ultimative Info Tread

ah danke

Ich will mir auch den Xray t2.. vll. sogar den 007 zulegen.. und zwar heute noch deswegen schnelle antworten!

Welche verzahnung hat der? wenn ja 48dp.. komme ich da mit meinen 20 -27 ritzeln weiter? wenn nich.. welches hz muss ich mir kaufen.. fahre überwiegend auf kleinen strecken mit 17turner!

ps. passt die akkuhalterung von fk05 rein?

Danke für die antworten. Der T2 007 wurde bestellt und sit hoffentlich morgen da (nachname)
Hab was gelesen das es probleme mit dem CE4 motor geben soll?`

Also das könnte vll. klappen. Mit den distanzdingern die auch eingesetzt werden wenn das spiel der schwingen zu groß ist.. da hab ich noch welche aus alu von. Ich werde aber ihn hoffentlich morgen erstmal zusammenbauen können.

Also mit Distandzhüslen wie sie z.b. auch zum servo justieren benötigt werden ist es kein problem die cup machine einzubauen. Man bekommt noch problemlos das ritzel drauf.

ps. das hatte ich aber doch schon mal geschrieben oder?

Also bei mir hat sich noch nie ein kugellager oder radlager verabschliedet, und ich habe sie bis jetz imemr so behandelt: alle in bremsenreiniger und dann nen tropfen WD40 drauf. Sie rollen dann unbestritten gut, obs auch für den verschleiß so gut ist is was anderes. Aber wie gesagt, mir is noch nie eins kaputt gegangen. Manche habe ich auch nur mit wd40 geöhlt und es bring bei manchen wunder. Habe mal alte gefunen.. verrostet und so.. drehten sich kauf, hab sie orderdendlich eingeölt und sie drehten und drehten.. zwar net so leise aber das war egal (-:

Ach ja, ich denke es würde mir doch auffallen wenn ein radlager "blockieren" würde weil das fahrzeug ja dann zu einer seite ziehen würde.

wie macht man den so ein Kugellager auf? Geht das mit jeden Lager?

ich hab noch nie eins aufgemacht und werde es auch net so schnell machen, warum auch. Wenn wie beim xray die lager ne gummi oder plastikwand haben, kann man die mit einer nadel anheben.

danke für die schnelle Antwort.
Habe aber noch eine Frage, die orginal T2 Federn sind die härter oder weicher wie weisse Federn im Zub.?

Na klasse. Erst große klappe von wegen merkt man und jetz sitz ich in der sch...
Hab heut abend nochmal ne testfahrt gemacht. Nach dem akku merkte ich wie das linke rad sich schwerer drehen ließ. Ich machte den mitnehmer ab und entdeckte den mist. Die kappe vom kugellager hat sich gelöst, darauf war nen bischen plastik vom lenkhebel drangeklebt. Ich machte das kugellager raus und entdeckte erstmal das wenn das kugellager wieder rein käme es auf jedenfall seitlichen spiel hat. Na toll. Ich guckte mir es genau an und es lagen 3 kugeln dreckt nebeneinander. Dann hab ichs geölt.. war nix mit drehen. Ich habe den ring, wo alle kugel drinstecken rausgemacht, naja das letze stück hab ich gerissen. Die beiden kugeln kontne ich zur seite schieben und die eine die in der mitte lag, da ist ihrgendwie was von dem kranz festgeklemmt. Das sitz so derbe fest. Hab nen kleinen schraubendreher genommen ihn auf die kugel gedrückt und in den schraubstock gespannt, was war.. der schraubendreher wurde krum. Na toll. Jetz die frage obs von anfang an war oder nicht. Bin erst 3 akkus gefahren, mit nem 17ner challenge... nur auf straße zu testzwecken.
Hätte das den ein bsichen öl verhindert?

Bin schon meine ganzen rummelkisten nach einem ersatzlager am durchsuchen. Habe da son plastikgleitlager gefunden was passt. Ich weis kann man eigendlich vergessen, aber ich muss morgen fahren! Wo ist die wenigste belastung für son lager? hinten, vorne, außen innen?