hat jemand die Artikelnummer für den passenden Freilauf parat?

hy!

multidiff 008/009:
teamxray.com/teamxray/products…Y%20Multi-Diff%20T2%20008

preis ca. 53,80 (kann ja von händler zu händler schwanken)
cu mario

Danke Mario , leider kam Dein hinweis auf das Multidiff zuspät .
Habe mir gerade das Multidiff (305102)gekauft .
Passt leider nicht , es ist zu breit .Dachte was in den T2R passt sollte auch in den T2Rpro passen.
Auf der Seite vom Clark Wohlert sind unter T2Rpro noch keine Ersatzteile aufgelistet.
Das hat leider zu einem Fehlkauf geführt.

Habe jetzt mit Erfolg meinen Freilauf vom T1R um-und eingebaut .

PS Multidiff vom T2R unbenutzt zu verkaufen :haarerauf:

der Freilauf vom T1R passt??

hy!

soweit ich mich aber erinnere, hab ich das multidiff vom fk05/t2/077 auch in den 008 mal eingebaut. das hat an sich gepasst.

die einzige änderung, welche ich durchgeführt habe, war, dass ich zwischen zahnrad und alumitnehmer ein 1mm distanz beigelegt habe, weil
ja der riemen mehr auf der linken seite läuft.

das ist jetzt echt dubios.

cu mario

Ja, ist eigentlich auch kein großes Werk.

Der T1R Freilauf ist ca 5mm zu breit.
Ich habe die Freilaufhülsen auf jederseite ca 2,5mm in das Alufreilaufgehäuse gedrückt.
Die Kugellager der Vorderachse liegen jetzt zwar nurnoch zur hälfte auf ,aber das sollte allemal reichen.
Auf die Kardans müssen jetzt noch die Blades montiert werden dann kann es wieder zusammengebaut werden.

Hallo,

auch ich habe mir einen T2R Pro bestellt Ich habe mir im Vorfeld mal die Bauanleitung runtergeladen und gesehen, dass die Kugellager vor dem Einbau eingeölt werden sollten. Das Öl wird aufgrund von Lieferschwierigkeiten allerdings erst nach dem Auto eintreffen. Daher meine Frage: Ist es zwingend notwendig die Lager vor dem Einbau zu ölen? Normalerweise sollten diese doch schon geschmiert sein oder? Danke für Eure Hilfe!

Gruß Manu

Es liegen zwei arten von Kugellagern bei, einmal große mit Gummiring, für die Radaufängung etc. udn kleinere für Mittelwelle und Lenkung.

die kleineren habe ich etwas geölt, die großen habe ich so gelassen wie sie waren. Sie waren in einem extra döschen und machten einen guten Eindruck.
Später solltest du bei Regelmäßigen Wartungsarbeiten die Lager auswaschen und neu Ölen.



Hat jemand einen Blanko Set Up Sheet für den T2R Pro als PDF?

Auf der XRAY HP gibt's eins zum Download: http://www.teamxray.com/teamxray/showfi ... le_id=4993

Die Lager wasch ich am besten mit WD40 aus oder?

Ich habe sie damals bei meinem T1R In einer Filmdose mit Bremsenreiniger ausgewaschen und dann neu geölt. Vorher solltest du die Gummringe bzw. mettalringe natürlich entfernen.
Geht am besten vorsichtig mit einem Skalpell.

Ich bin auch der Meinung, dass man durchaus mal das Geld, für gutes Kugellageröl, ausgeben sollte.
Kostet zwar gut was, hält aber eigentlich ewig.

MfG
Michl

Nein , aber das Lipo-kit war bei meinem Bausatz dabei .

Hallo,

mein XRAY T2R Pro ist jetzt auch zusammengebaut und wartet auf seine erste Ausfahrt. :ok:
Bevor es aber auf die Piste geht hätte ich noch zwei Fragen:

1. Vorspur Hinterachse: Laut Bauanleitung wird am hinteren Befestigungspunkt der hinteren Querlenker eine 2mm Unterlagscheibe installiert. Am vorderen Befestigungspunkt wird keine Unterlagscheibe montiert. Das Resultat ist eine extreme Vorspur, schätzungsweise 5°. Das ist doch zu viel oder?

2. Rebound Einstellung: Wenn ich die Reboundeinstellung so wie in der Bauanleitung durchführe und ca. 15 Mal die Kolbenstange nach oben und unten bewege, dann ist bereits so viel Öl ausgetreten, dass die Kolbenstange nicht mehr gleichmäßig läuft, weil sich eine Luftkammer gebildet hat. Gibt es dabei etwas spezielles zu beachten, außer dass man es sehr langsam machen sollte?

Danke für Eure Hilfe!

Also wenn beim Eindrücken der Kolbenstangen Öl austritt hast du definitiv etwas falsch gemacht. Die Dämpfer müsse absolut dicht sein !!!!
Wo tritt denn das Öl aus, oben an der Verschraubung oder unten am Überwurf ?????

mbo schrieb:

Ist ja lt. SetUp-Sheet für Teppich auch richtig. Habe es aber selbst auch noch nicht getestet.

Also wenn beim Eindrücken der Kolbenstangen Öl austritt hast du definitiv etwas falsch gemacht. Die Dämpfer müsse absolut dicht sein !!!!
Wo tritt denn das Öl aus, oben an der Verschraubung oder unten am Überwurf ?????

Zur Einstellung des Rebounds wird die Verschlusskappe am Kolbenstangenaustritt entfernt. Es ist normal, dass etwas Öl entweicht. Nur kommt da meiner Meinung nach etwas zu viel raus...

Im T2R Pro sind 1° Radträger verbaut.
Die beiliegenden Schreiben haben 2mm es gibt auch 1,9, 1,5 und 1,15.
Dies ergibt bei 1,9, 1,5 und 1,15 incl. Radträger 3,5°, 3,0° und 2,5°

Messen ist halt besser als Schätzen.

und mit den 3,5 grad funktioniert es gut?