DMC Sportbundtag 2009 am 14/15.11.09 in Hann.-Münden

    • Re: DMC Sportbundtag 2009 am 14/15.11.09 in Hann.-Münden

      HGH schrieb:


      .......
      aber was soll das mit dem 1/12 zum 15.2.2010 ???? (dieses laste ich Josef nicht an)
      Änderungen so kurz vor Saisonende 1 Rennen vor der DM ? war wohl zu spät am Sonnabend


      @ Sundaydr.
      dem Jan und mir geht es bei diesem Gewitzel darum,
      daß ab 15.2.2010 in 1/12 mit 10,5T Motoren und
      1S Lipos gefahren werden kann, soll, oder muß.
      Es gibt derzeit keine homologierten 10,5T und
      auch die 1S Lipogröße ist nicht nur 1/2 2S saddle pack.
      Wie soll man mit homologiertem Material fahren, das
      überhaupt nicht homologiert ist und bis zu diesem
      Zeitpunkt auch nicht homologiert ist und auch nicht
      ausgeliefert ist?
      Darüber denken wir jetzt nicht mehr nach,
      ich z.B. trinke eine Goiß und gehe dann schlafen.
      :prost:
      manny

    • Re: DMC Sportbundtag 2009 am 14/15.11.09 in Hann.-Münden

      @manny

      bis zum 15.2. sind noch 3mon zeit in dieser zeit kann und wird noch viel passieren
      vll auch ne hom....von motoren und akkus

      vll wir auch der ganze kram noch gekippt denk mal an die 27t motoren
      auf dem sbt waren es 27t im modi gehäuse und dann ganz schnell gehäuse mit festem timming
      also
      bleibt mal alle ganz locker
      im 12er bereich können wir doch erst mal alles so fahren wie gehabt
      nur halt +lipo
      http://www.Rcct-Berlin.org
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      Kyosho TF6/BMI DB12RR /kyosho ultima rb 5/Plazma RA
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    • Re: DMC Sportbundtag 2009 am 14/15.11.09 in Hann.-Münden

      Hey Mädels, bleibt doch mal ganz geschmeidig!!

      Während der Großteil der Racer schön eingemummelt im Bettchen lagen, haben sich ein
      paar Beklopte bis 3:00h sonntagmorgens Gedanken gemacht, wie wir das Reglement in
      Sinne der Fahrerschaft etwas freundlicher gestalten können.
      Und ich muß sagen, es gab noch nie soviel zu beschliessen und es wurde selten auf einem
      einem SB-Tag derart produktiv zusammengearbeitet in der Vergangenheit.
      Ich denke, das Ergebnis ist für mindestens 95% unserer sonntagmorgens ausgeschlafenen
      Mitglieder durchaus positiv zu sehen.
      Und das, was jetzt noch bis zu den jeweiligen Terminen gewünscht wird, sollten wir doch
      auch noch hinbekommen.

      Also ganz locker bleiben und ..................... alles wird gut .................... :sieger: :winke: :wink:
      Euer Dromi

      Let´s race for fun

      http://www.teammotodrom.de

    • Re: DMC Sportbundtag 2009 am 14/15.11.09 in Hann.-Münden

      Hallo Uwe,

      erstmals besten Dank für eure Arbeit auf dem SBT.
      So viel sinnvolles nach dem Wunsch der Fahrer
      kam bisher noch nicht.
      Die Kernpunkte die voll trafen
      Lipo und Life Akkus bei den modifieds, die wollten es ja
      13,5T bei Sport
      17,5T bei Hobby
      und das allerbeste: Punktewertung.

      Wo so viel Licht ist gibts auch Schatten:
      Die ORE Standardfahrer sind mit den 21,5T Motoren angepißt.
      Wie das in 1/12 mit 10,5T und 1S Lipos zum vorgeschriebenen
      Termin klappen kann, sehe ich nicht.
      Auch reicht die bisherige Elektronik dafür nicht, da muß noch
      viel Entwicklungsarbeit rein.
      Die Motorenvorgaben hätten nach EFRA Spezifikation gewählt
      werden müssen. Jetzt werfen die Firmen ihre alten homologierten
      Motoren aus der Liste und bringen neue Powermaschinen.
      Hätte der SBT mehr als nur 1 Sport- und 1 Standardmotor/Hersteller
      freigegeben, könnten die bisherigen Motoren aufgebraucht werden.

      Mein Verbesserungsvorschlag: den nächsten SBT schon wesentlich
      früher starten, damit die Reizthemen nicht erst nach 24°°
      aufgerufen werden.

      manny

    • Re: DMC Sportbundtag 2009 am 14/15.11.09 in Hann.-Münden

      @Manny: wird man es Dir je recht machen? Du bist nur am frotzeln und siehst immer das Negative. Zieh mal das positive aus den Entscheidungen, denn diese überwiegen diesmal! So etwas an tollem habe ich in meiner 15 Jährigen RC-Car Geschichte bislang nicht erlebt! Nun hör auf zu Heulen und entspann Dich mal, auch wenn sicherlich nicht alles Gold ist was glänzt!
      MFG Ursus
      Irgendwas ist immer

    • Re: DMC Sportbundtag 2009 am 14/15.11.09 in Hann.-Münden

      Ich danke allen beteiligten, dass für den Bereich, der mich interessiert, wirklich ein gutes Reglement dabei herausgekommen ist.
      Punktewertung, Akkus und Gewicht. Jetzt bin ich wunschlos glücklich, und freue mich aufs nächste Rennen.

      :respekt: :punk:
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    • Re: DMC Sportbundtag 2009 am 14/15.11.09 in Hann.-Münden

      Achtung!!

      1:10 DMC-DM in Andernach wurde wohl (leider) um 2 Wochen auf den 14/15.08.2010 vorverlegt; haben uns schon gefreut, aber jetzt können wir leider nicht mitfahren (fest gebuchter Urlaub). SCHADE :(

      Ronald
      Tamiya TRF419XR, TRF503, TRF211, TRF201XMW, TT-02, TT02-S, TT-01, M-05, M-07

      Team-Manager und Fahrer vom ZWERGENHÄUSCHEN-RACING-TEAM

    • Re: DMC Sportbundtag 2009 am 14/15.11.09 in Hann.-Münden

      Manny, was redest du da?? Natürlich reichen die Komponenten für 1S in 1:12???? Lediglich ein E-Akku oder ein Booster rein, schon fertig!!
      Mach' hier doch nicht alles wild!!
      Außerdem war es wohl schwachsinning einen 9,5er zu fahren, wenn alle! anderen Länder 10,5 in Stock fahren.
      Gruss,
      Mob

      Bezüglich der EFRA Liste für 1S gibts wohl auch keine Probleme, da die EFRA sich wohl an die ROAR Liste hält, und da sind bereits ca. 10 1S Packs beinhaltet!
      Besten Dank nochmals ein Josef Dragani, ich betone, das es noch nie so einen tollen Elektroreferenten gab! Einfach klasse wie Josef sich aufopfert und stets nah am Renngeschehen ist!!! :brav: :huldig:
      Serpent, LRP, SMC, Xenon, Sanwa, Mega, Exceed, Spintec

    • Re: DMC Sportbundtag 2009 am 14/15.11.09 in Hann.-Münden

      AuMann, das tut mir natürlich ausserordentlich leid, Ronald. Aber wenn ich den derzeit
      gültigen Klender schehe und mir bewusst bin, welche Termine nach wie vor fehlen, dann
      wird es eh kein einziges Weekend von Juni bis Ende August geben, wo kein wichtiges
      Rennen gefahren wird.
      Es fehlt z.B. noch der Termin für die HPI DM.
      Naja, und das DM WarmUp bei uns müssen wir wohl schon recht früh im Mai ausrichten,
      sonst knallt es sicher in den anderen Wochen mit ebenfalls wichtigem zusammen.

      Schön für die Jungs, die nur national fahren. International gibt es kaum freie Weekends
      im Kalender.
      Euer Dromi

      Let´s race for fun

      http://www.teammotodrom.de

    • Re: DMC Sportbundtag 2009 am 14/15.11.09 in Hann.-Münden

      manny schrieb:

      Hallo Uwe,

      erstmals besten Dank für eure Arbeit auf dem SBT.
      So viel sinnvolles nach dem Wunsch der Fahrer
      kam bisher noch nicht.
      Die Kernpunkte die voll trafen
      Lipo und Life Akkus bei den modifieds, die wollten es ja
      13,5T bei Sport
      17,5T bei Hobby
      und das allerbeste: Punktewertung.

      Wo so viel Licht ist gibts auch Schatten:
      Die ORE Standardfahrer sind mit den 21,5T Motoren angepißt.
      Wie das in 1/12 mit 10,5T und 1S Lipos zum vorgeschriebenen
      Termin klappen kann, sehe ich nicht.
      Auch reicht die bisherige Elektronik dafür nicht, da muß noch
      viel Entwicklungsarbeit rein.
      Die Motorenvorgaben hätten nach EFRA Spezifikation gewählt
      werden müssen. Jetzt werfen die Firmen ihre alten homologierten
      Motoren aus der Liste und bringen neue Powermaschinen.
      Hätte der SBT mehr als nur 1 Sport- und 1 Standardmotor/Hersteller
      freigegeben, könnten die bisherigen Motoren aufgebraucht werden.

      Mein Verbesserungsvorschlag: den nächsten SBT schon wesentlich
      früher starten, damit die Reizthemen nicht erst nach 24°°
      aufgerufen werden.

      manny


      wie kann man eigentlich soviel Müll auf einmal schreiben :ohmann: :ohmann:
      Was kümmerst Du Dich eigentlich so um die 1:12er Klasse??????????
      Du bist werder in diesem Jahr, noch im letzten Jahr einen SM-Lauf gefahren und machst hier eine Welle wegen der Entscheidungen vom SBT. Wenn Du Dich mal vorher richtig über den aktuellen Stand der Technik informieren würdest, dann würdest Du auch nicht so Sachen schreiben wie, da muss noch viel Entwicklungsarbeit rein und so. Diese Booster um 1S Lipos fahren zu können, die gibt es schon lange und bekommt man schon für 10- 20 Euro.
      Das mit den 21,5T ORE Motoren - der Antrag kam doch wohl von Fahrern, die das vorher getestet haben. Scheinbar war es mit den 13,5T Motoren viel zu schnell. Die Anträge haben doch im Vorfeld auf der DMC Seite gestanden. Wenn das doch alles solch ein Mist ist mit 21,5T Motoren, warum wurde dem dann von den ich glaube es waren 9 Offroad Vereine anwesend, zugestimmt???? Und am meisten meckern doch hier die Leute, die es noch nie probiert haben einen solchen Motor zu fahren.

    • Re: DMC Sportbundtag 2009 am 14/15.11.09 in Hann.-Münden

      @ AndreasK,
      das Wort Müll kannste von mir aus dahin schieben,
      wo sonst bei dir die Sonne nicht hin scheint,
      :arsch:
      daß das mal klar ist.
      Ich weiß, daß die 17,5T genau so schnell sind wie die CE4.
      Die 21,5T können deshalb nur deutlich langsamer sein.
      Bei meinem Asso B4 läßt sich die Übersetzung nicht beliebig
      lang machen, da im Motorraum kein weiterer Platz ist und
      ich auch schon das kleinste, lieferbare HZR verbaut habe.
      Deshalb wirds arg langsam.
      Zu meinen 12er Aktivitäten möchte ich nur anmerken, daß
      ich gerade fürs Rennen am Wochenende einen herrichte.
      Mann, oh Mann
      manny