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Zitat von Thomas aus LE: „das ist doch auch nicht das chassi was zusehen ist, das ist doch noch das alte einfach mal abwarten“ Es ist das neue Lipo-Chassis, wenn man die Bilder genau anschaut sieht man das die Akku-Schlitze um einiges breiter sind als früher. Lipos werden ganz außen montiert und Sub-C Zellen innen. Schaut mal wo die Löcher für die äußeren Akkuhalterungen sitzen.

Jetzt ist es amtlich, siehe Xray homepage

Wie kann man denn sehen ob einer das neue Komplettrad auch so fährt wie er sollte? Es kann sich doch jeder eine andere Einlage da rein machen???

@ Thore Bei meinen Motoren läuft das vordere Lager viel rauer als das hintere. Zum glück kommt man an das vordere so gut heran :ohmann: . Ohne ablöten der Platine geht da gar nichts weil man sonst die Wicklung mit rausziehen müsste. @ Karsten Bartsch Wir hatten mit dem Sphere TC SPEC auch knapp 28000 U/min. Ich denke das die unterschiedlichen Regler auf der Strecke nicht so viel Unterschied machen wie der Motor. Nach diesem Wochenende (Challenge in Hennef) wissen wir mehr über den direkten Unter…

Wir haben die drehzahl mit einem optischen Laser-Drehzahlmessgerät im eingebauten Zustand gemessen, d.h. der Antrieb und die Räder haben sich mit gedreht. Die Spannung kann ich nicht ganz genau sagen aber es war ein frisch geladener, ca.50°C warmer 4200er. Der schlechte Motor fühlt sich beim durchdrehen an als wenn die Lager mit Sand gefüllt wären. Bei dem guten Motor ist das meiner Meinung nach nicht so schlimm.

So, mein Kumpel und ich haben jetzt zwei Trainingstage in Andernach mit dem neuen 13,5T StockSpec hinter uns. Als Regler hatten wir einen LRP Sphere 2007 und einen LRP Sphere TC SPEC. Ich bin den ersten Akku alleine gefahren und fand den Motor ganz ok soweit, das Fahrverhalten war ähnlich dem des Brushed Motor. Als wir den ersten gemeinsamen Akku gefahren sind und mein Kollege mir mal eben 1,5 – 2 Meter auf der Geraden abgenommen hat (Runde für Runde), wäre mir bald Alles aus dem Gesicht gefalle…

So ich hab was gefunden. Es ist definitiv der Enforcer. Ich hab das Modell selbst schon gebaut und gefahren. Das einzige Auto was ich kenne, was ne riesige Eisenplatte als Gewicht eingebaut hat. Aber an dem Modell auf den Bildern fehlt ja fast alles!!! Hier noch die Unterlagen:

Zitat von 911Turbo: „...außerhalb des Motors brennt sie, im eingebauten Zustand nicht (wird nicht warm/heiß, einfach keine Reaktion spürbar...“ Wie erkennst du denn, dass die Kerze im eingebauten Zustand nicht glüht? Ich hab keine Ahnung wie man das sehen kann. Wenn sie außerhalb des Motors glüht, dann tut sie es auch im Motor, wie meine Vorredner schon geschrieben haben.

Hallo, ich fahre morgen sehr wahrscheinlich mal nach Sinzig. Wenn es morgen früh zu den Qualifikationsläufen regnet, werde ich mein Auto aber nicht auf die Strecke schicken. Falls es zu den Finalläufen wieder trocken ist, ich aber keine einzige Quallirunde gefahren habe, darf ich dann trotzdem den Finallauf mitfahren?

Ich glaube du hast dich vertan. Beim TL01 ist am Chassis die Dämpferbrücke mit integriert (ein Spritzgußteil). Man kann die nicht tauschen.

@Truggy-King in den Nitromotoren sind Glühkerzen verbaut. Um einen Verbrennungsmotor mit Benzin zu betreiben,müssten Zündkerzen und die dazugehörige Zündanlage vorhanden sein, was in den kleinen Modellen zu viel Platz und Gewicht kostet. Große Modelle (1:5er) werden mit Benzin-Öl-Gemisch gefahren. Da ist auch besagte Zündgeschichte verbaut inkl. Lichtmaschine, denn eine Zündung braucht ja Strom.

Hallo, das Video ist schon etwas älter, habe es beim rumstöbern in meinen Modellbau Dateien wiedergefunden und mal bei myvideo reingestellt. Ist jetzt nichts besonderes, aber seht selbst. Das Video zeigt meinen Serpent 950 in Sinzig (Bad Breisig) myvideo.de/watch/1252637 Das zweite Video zeigt mein Kyosho Motorrad bei einer Übungsfahrt. myvideo.de/watch/1252481 viel Spaß beim gucken

Hallo, hast du keine Anleitung mehr? Da stehen die Ersatzteile alle aufgelistet. Hab schnell mal die Anleitung runtergeladen und ein Screenshot gemacht. Die Artikelnummer der original Lager ist: (HPI) B007 (siehe Bild). Du brauchst 3/16x3/8x1/8" (Zollmaß). Die Grösse bekommst du auch bei Robitronic: Bestellnummer RC316308.

Zitat von *Chris*: „...dreht immer extrem hoch gleich nach dem anlassen ich hab schon hin und her eingestellt hat alles nicht gebracht. Zu dem pustet er unmengen an sprit durch ... Chris“ normal dreht der Motor im Standgas nur hoch, wenn die Standgasschraube zu weit reingedreht ist, oder das Standgasgemisch zu mager ist. Letzteres kann aber nicht sein, da du schreibst, dass er Unmengen an Sprit durchjagt. Ich tippe auf einen zu weit geöffneten Vergaser.

@mammoth92 Du wolltest doch wissen, wie viele Umdrehungen ein Motor zum Starten braucht. Ich hab gestern mein Telemetrie-System in den 960er eingebaut. Um die Drehzahlmessung zu testen habe ich den Wagen auf die Startbox gestellt, und mal den Motor durchdrehen lassen. Ich war überracht wie schnell die Startbox den Motor durchdreht: ca. 8000 upm auf der Kurbelwelle. Ist vieleicht mehr als nötig, aber mit der Drehzahl springt der Motor sofort an.

@ThomasRace Hallo, hast du überhaupt eine Temperatur-Differenz zwischen Motorgehäuse und Zylinderkopf in der Abkühlphase? Wenn nicht, dann ist das sowieso unsinnig. Hol dir einen Lüfter, dann hast du in wenigen Minuten die Temperatur unten und der Motor springt beim Neustart wieder sofort an.

Hallo, versuchs mal mit der Laubsäge, hat bei mir immer super funktioniert. Du musst nur dafür sorgen, dass der "Staubhügel" der sich um das Sägeblatt herum auf der Kohlefaserplatte bildet, weggesaugt oder gepustet wird, sonst siehst du nicht genau wo du hin sägst.

@moron Hallo, falls dein Kumpel (oder irgendein Knüppelfahrer) mal eine Knüppelfunke mit der neusten Technik sucht, kann ich die Sanwa Super Exzes nur wärmstens empfehlen. Leider ist es wirklich sehr schwer an vernünftige Informationen über diese Fernsteuerung heran zu kommen, deshalb möchte ich hier mal etwas dagegen tun: - es ist eine reine RC-Car Steuerung mit 3 Kanälen (alle proportional) - super ergonomische Form - die Knüppel sind in alle erdenklichen Lagen verdreh- und verstellbar - der W…

@goasbeda schau mal meinen Link zum Graupner Neuheitenkatalog. Neben dem Hyracer ist ein Hybrid Fahrzeug auf Basis eines 1:8er Buggy. :roll: Ich stimme dir zu, dass es mehr als schwer ist, so was als Privatperson zu realisieren. Zum Thema starten mit Anbaustartern kann ich nur sagen, das ich meinen Savage mit Rotostart recht gut anbekomme, und in dem Rotostarter ist auch nur ein 540er Motörchen und ein 6-Zellen Stick Pack (im Prinzip das selbe wie beim Anbaustarter). Das manche Leute Probleme ha…

hallo, hier der Link: graupner.de/406.0.html Das Hybridfahrzeug ist auf den ersten Seiten irgendwo bei dem Wasserstofffahrzeug zu finden.