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Danke für die schnelle Rückmeldung und den Erfahrungsaustausch!

Hat in der Zwischenzeit mal jemand einen mPTX pro von MRT auf einem RC4 Decoder mit Firmware 4.5 getestet? Würde mich über einen Erfahrungsaustausch freuen. mptx_pro.jpg Quelle: MRT Homepage

Mit Reifen von einem Rennwochenende sind keine vernünftigen Rundenzeiten mehr möglich. Aber fahren kann man die trotzdem noch - fürs Training reichen die alle mal. Für den Parkplatz ist das ja alles egal. Fahr bis du auf der Felge bist - am setup liegt es nicht, dass deine Reifen so aussehen.

Na dann passt doch alles. Zu deiner Reifenfrage: Habe da keine Erfahrung mit dieser kleinen Motorisierung. Ich fahre 13.5T nach ETS Reglement, da fahre ich auf einem Rennen 5 Vorläufe und 3 Finalläufe á 5 Minuten mit 2 Satz Reifen. Das macht dann 20 Minuten pro Satz. Danach ist der Reifen durch bzw. lässt sich im Training noch 2-5 Akkus fahren, aber eher schlecht als recht. Du hast Faktor 10 auf deiner Reifennutzungsdauer. Ich würde behaupten das ist schon viel, kleiner Motor hin oder her.

Das ist die sog. "Rille des Todes" - ist wie mein Vorredner schon beschrieben hat, ganz normal. Die Reifen haben aber dann schon viele Akkus auf dem Buckel, oder? Auch bei den Äußerungen zum Sturz schließe ich mich meinem Vorredner an - 2° (negativer) Sturz ist Standard. Wenn du an der physikalischen Oberfläche kratzen möchtest empfehle ich dir den Wikipedia Eintrag zum Thema Radsturz. Und jetzt noch ein, zwei Anregung zu deinem Setup: Du fährst vorne weiches Öl und hinten hartes - dein Auto bau…

Ich habe jetzt auch unterfüttert. Hatte zum Glück noch Kunststoff Unterlegscheiben die ich zurecht schleifen konnte. Ich war irgendwie irritiert. Ich dachte das TEC Equipment passt Plug&Play.

Ich habe in der Zwischenzeit weiter gebaut und bin gerade daran die Elektronik zu verbauen. Ich möchte den Carson Tamiya Euro Cup Akku einbauen. Leider scheint der bauhöhen-bedingt nicht richtig zu passen. Was ist denn da gängige Praxis? Die Schraube MA5 nicht bis Anschlag einschrauben? 6ehuo63w.jpg

Zitat von PahntomFred: „Guten Abend, Gesamt war ich bei 348€. Genau also preislich , ist es mir bis 1000-1500€ das Limit. Es war ja kein RTR sonder ein Baukasten. Aber bin total unglücklich damit , der Baukasten hat im Aufbau echt Spaß gemacht, viel gelernt, nur alles aus Kunststoff etc , ich glaube auch die Funke ist nicht so das beste, Reaktion von Funke zu Fahrzeug Dauert „super lange“. Genau welch Rennklassen gibt es denn, würde dann ja Sinn machen das Fahrzeug danach aufzubauen oder? Bin de…

rc4-decoder-detection-loop.png Quelle: mylaps.com Noch eine Erläuterung dazu, weil dieses Thema auf den ersten Blick ein wenig verwirrend ist. Problem an den RC4 Pure Transpondern (zu erkennen, dass 3 Kabel aus dem Tansponder kommen) ist, dass sie nicht mit RC3 Decodern funktioniert. Ein Decoder (kleine roste Box, die die Signale des Tansponders ließt) kostet etwa 2000€, weshalb Vereine ein Aufrüsten zurecht scheuen. Insbesondere, weil der RC3 Decoder ja wunderbar das tut, was er soll, nämlich Z…

Zitat von weber2406: „wird gerade einer für 78 EUR im Marktpaltz angeboten “ Achtung, ist nicht der Hybrid. Zu erkennen an den 3 Kabeln.

Zitat von Stefan_K: „im TP2 wird kein neues Set kommen! Wurde am WE von Detlef Barthel in Augsburg gesagt. DM wird wohl vermutlich noch mit den aktuellen Set´s gefahren..., danach sieht man weiter. “ Ich zitiere hier ohne tieferes Wissen. Soll aber heißen, dass man, wenn man Stefan_K und Detlef Barthel trauen möchte, bis Ende des Jahres mit der aktuellen Regler-Motor-Combo fahren kann. Als langfristige Investition ist die aktuelle Combo natürlich nicht zu sehen.

Hier hast du noch die Termine, die Liste wird laufend aktualisiert: Terminliste Tamiya Euro Cup Ich habe gesehen dass es am 29.03.2020 ein Tamiya-Rennen beim TSV Mariendorf 97 Berlin gibt. Adresse ist Osdorferstraße 53, 12207 Berlin Lichterfelde. Von Pankow nach Lichterfelde ist zwar ne halbe Weltreise, aber kannst du wenigsten mit den Öffis fahren. Da gibts sicher Kaffe und Kuchen oder ne Bratwurst und dann kannst du dir das ganze Treiben mal anschauen. Quatsch die Leute da an! Dann kannst du s…

Welche Klassen werden bei euch hauptsächlich bewegt?

Zitat von Stefan_K: „Harburgring ist das beste Beispiel finde ich, da darf seit Jahren NICHT geschmiert werden, also kein Haftmittel benutzt werden! Einfach nur Reifen sauber machen und los geht´s, das funktioniert auch ohne Probleme. “ Mich würde auch interessieren, warum kein Haftmittel verwendet werden darf. Nach den Bildern der Homepage sieht mir die Strecke "verbrennerlastig" aus, was ungeschmierte Moosgummis bedeuten kann. Die Verbrenner tragen das Haftmittel ja durch umverbranntes Öl selb…

AMSC Augsburg e.V. bei Dasing zwischen München und Augsburg. Allerdings Glattbahn und Outdoor, also erst ab Frühjahr wieder.

Ich nehme an, die Strecke war im Fall des "Zusammenpackens" nicht gezuckert?

Vielen Dank für euren Input! An Tobias noch die Frage, wie ist vom Fahrgefühl der Unterschied zwischen Zucker und ohne Zucker? Ist das ein deutlicher Unterschied? Und kannst du eine Aussage zum Thema Zucker und Reifenverschleiß machen?

Vielen Dank für die Informationsweitergabe.

Hallo, ein alter Thread, passt aber zu meiner Frage: Bei der CARSON Dragster-3 Combo steht im aktuellen TEC Reglement 2019/2020 Ab TP 2: tba. Könnte mir jemand erklären, was TP2 heißt und weiß jemand, ob es eine neue Combo geben wird? Vielen Dank im Voraus.

Vielen Dank, dass du deine Erfahrung hier teilst. Besonders interessant finde ich deine Ausführungen zu den Griffverhältnissen bei Regen.