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Ich wollte am Wochenende bei uns in Karlsruhe auf die Strecke. Da schau ich mal ob vielleicht jemand vor Ort ist, der sich gut auskennt und eventuell sogar ein Setup board dabei hat. Edit: Mit einer Bindfadenmethde? kann mir das jemand erklären? Edit2^^: Sooooooooo ich glaube ich bin mitlerweile ganz gut in der Materie drin, hab das Problem ganz alleine rausgefunden Die Reifen, die ich drauf hatte, waren total abgefahren und die felgen sind kaputt. Dadurch gabs eine Unwucht auf der rechten Seite…

danke euch denke ich werde gleich den x12 mit dem lrp regler holen. Nochmal zurück zum verziehen. Also vom Tweak her finde ich nichts... kann es vielleicht an der ewichtsverteilung liegen? is ein 2Zellen LiPo vielleicht zu leicht, weil er eben auf die seite des motors, regler usw zieht? Aber wie gesagt das verziehen ist nur leicht und auch nur bei vollgas...

so, das mit dem lüfter funktioniert top Danke danke danke^^ Jetzt will ich allerdings einen neuen Motor haben^^ 10,5T sind für mich als Anfänger doch etwas arg heftig... Deshalb meine Frage: Welche Motor+ Regler Kombination fahren denn viele bzw kann man empfehlen für einen Anfänger? Hoffentlich kommen ein paar vorschläge An dem Chassis gibt es echt garnichts auszusetzen das is der reine wahnsinn^^ zum glück bin ich nun nicht nur noch am driften MfG Simon

ok dann noch eine letze Frage^^: Kann man in die Grundplatte unter den Motor ein Loch fräsen, ohne die stabilität zu verringern? Meiner schreit nach ein wenig Luft von unten^^

kürzer unteretzen heißt kleineres ritzel rein?

Jetzt hab ich mal wieder eine weiter Frage bzw ein weiteres Problem, ich habe ein 30Zähne Ritzel verbaut auf einem X11 10,5T LRP mit GM Genius 80R! Beide werden sehr sehr heiß wenn ich einen Akku komplett durchfahre. Wäre da ein anderes Ritzel gut? Das andere Problem ist die Lenkung. Wenn ich vollgas fahre (aber nur wenn vollgas) verzieht das auto nach rechts. sobald ich wieder nur etwa halbgas fahre, ist alles wieer normal. ch hoffe ihr könnt mir helfen MfG Simon

soooooo sry für den doppelpost... :oops: Ich hab jetzt mal die Vorspur vorne neutral gestellt und sturz rundum auf 1°. So gings schon viel besser, nur haben mir die dämpfer probleme bereitet, weshalb ich einfach mal aluöldruckstoßdämpfer verbaut hab! Damit ist es sehr sehr gut. Danke für die ganzen Tips von euch. Nur ist der Motor glaube ich einwenig zu stark^^ 10,5T is heftig Es kann allerding auch an den Reifen liegen, die so gut wie keinen grip mehr haben Naja Ich denke mit dem momentanen Set…

danke dir erst mal! Hab grade nochmal geschaut, die vorspur vorne is extrem verstellt!!! rechte fast 5° und links knapp 2°..... Auch der Sturz wird jetzt erst mal angepasst. Danke für die Tipps

sooooo das teil is da und zusammengebaut! geht ja mal richtig gut vorran^^ nur rutscht es wie verrückt. Kann das dran liegen, dass ich noch keinen Sturz eingestellt habe? Genauso die vorspur an der vorderachse. Da is ein rad ein wenig mehr raus als das andere. Sind das anzeichen für rutschiges verhalten? MfG Simon

So, noch eine frage: ich habe jetzt auf ein paar Bildern gesehen, dass die meisten flache Servos verbaut haben, da anscheinend die standart servos über die grundplatte hinausragen. Ist das zwingend nötig, oder kann ich meinen "normalen" auch einbauen? Gruß Simon

ok noch ne kleine frage^^ und zwar hab ich keine ahnung wie ich an die Übersetzung die Baukastenmäßig verbaut ist komme..... Vielleicht kann mir da jemand helfen. Mfg Simon

Hallo liebe Leute, ich bin ab nächster Woche auch besitzer eines Zero S. Da ich mir jetzt den Thread hier durchgelesen hab, will ich mich vergewissern, dass ich das auch richtig mache^^ Also ich werde den Sakura am Anfang noch mit einem X11 10,5 Turns in verbindung mit einem GM Genius 80R und 2Zellen LiPo fahren. Diff vorne das mitgelieferte Öl rein und hinten Dämpferöl richtig? Ich hoffe ich komm schnell mit dem Auto klar, da ich bisher nur Drifter gefahren bin xD MfG Simon