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Das Durango-Diff hat 52Z 48dp Zahnradbreite 10mm Lagersitze sind 19,2mm auseinander Lagersitz hat 10mm Durchmesser Diff.-Abgang ist 10mm lang nach dem Lager Schlitz für Knochenstift 2,5mm Bohrung für Knochenkopf 6mm Martin

Zum Thema Regler: Nein bitte nicht wieder einen Regler den man nur in dieser Klasse oder Rennserie einsetzen kann!! Schon alleine deshalb weil ich sicher keine Lust drauf habe ständig den Regler umzubauen. Zudem wird Software auf dauer nur teurer. Laßt uns doch einfach mal schauen wie es in der kommenden Saison funktioniert und ich denke das unsere TKs, der Challengevorstand und LRP eine für die Masse brauchbare Lösung finden werden wie mit Motoren die übers Limit gehen verfahren wird. Martin

Naja, ich denke hier muss man bei den "Nörglern" auch ein klein wenig differenzieren. Auf der DM wurde der Rotor/Motoren eben ersetzt, nun muss man das selber bezahlen. Ich habe wie viele andere an meinen 7 Motoren nichts anderes gemacht als sie auszupacken und ins Auto zu bauen, ja sieben Motoren. So ist das halt wenn man zu dritt in der Familie fährt, deshalb ist aber nochlange keiner übrig. Sollten da jetzt welche dabei sein die schneller drehen, finde ich es schon seltsam das ich auf den kos…

Mit der festgelegten Drehzahlbegrenzung könnte man sich ja jetzt eigentlich die neue Sensorplatine sparen! Martin

Es ist ja auf einer Seite schön das ihr euch so sicher seit, nur weiß derjenige durch die gute Berichterstattung ebenfalls gut bescheid und kann die Kamera verschwinden lassen. Somit wird es wohl sehr schwer werden im das ganze nachzuweisen und er entgeht so der Strafe. Martin

Zitat von M-Kruse: „Hallo, um mal etwas Klarheit in die Messung am Samstag morgen zu bringen. In den letzten Wochen wurde auf den großen Außenstrecken immer deutlicher, dass es einige Motoren gibt, die in der Classic und der 17.5T Challenge zu höherem Topspeed verhelfen. Wir, der LRP-HPI-Challenge Vorstand hat in Zusammenarbeit mit den TKs bereits im Vorfeld diese Fälle untersucht und bis auf den von Manny benannten Motor, den ich in Singen in Eile überprüft habe, konnten wir immer eine Ursache …

Zitat von Thomas aus LE: „Hallo So auch wieder gut angekommen zu Hause. Das wir die Motoren getestet haben war die richtige Entscheidung. Gruss“ Und, wo war das Limit und was passierte wenn ein Motor über dem Limit war. Martin

[ATTACH=CONFIG]13693[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]13692[/ATTACH] Links ist die Schräge zum Packen. Martin

Zitat von knork: „Bestreit ich ja nicht. Als Doppelstarter isses halt manchmal nicht so einfach an alles zu denken, insbesondere, wenn der Kleene auch noch mitfährt und man sich praktisch um drei Autos und zwei Funken kümmern muss. Ärgerlich ist es trotzdem, wenn man mal einen Lauf mit falsch ausgewählem Model an der Funke gefahren ist, fragt man sich schon, warum es Sanwa nicht einfach wie Spektrum macht und das Modell eben einfach nicht ansteuert, wenn nicht der passende Empfänger dran ist. Sp…

Wann wird denn Nennschluss sein? Das Prob. ist ja das die DM außerhalb der Ferien ist und ich weiß nicht ob meine Kids freibekommen würden. Martin

Mit der Silberbüchse und einem 17Z Ritzel kommst du nie auf 35km/h, in diese gegend kommst du mit der Cup-Machine und einem 19Z Ritzel. Martin

Denn schau doch mal nach der schon erwähnten Cup-Machine oder dem S10 Motor, mit dem 19Z Ritzel gehen die schon recht gut. Ein brauchbarer Bürstenmotor kostet zwischen 20-30€, wenn du überhaupt noch einen bekommst (z.B. GM Brillant 27T, LRP Challenge 17T). Dann kauf dir lieber für 80€ das CS-Rookie Set. 13T müßte ok sein, das 9T wird wohl zu viel werden. Möglich wäre auch das 12T Carson Set. Martin PS Shimen ist das Spiel mit Passscheiben auszugleichen.

Zitat von Die Solinger: „ Und zu meiner Frage Punkt 1? Mir kommt es komisch vor, dass die Felgen vorne etwas locker sitzen, die Spur ändert sich doch dadurch ständig im Bereich um >1 mm!? Hat das sonst niemand hier?“ Als ob das bei dem allgemeinen Lenkungsspiel noch ins Gewicht fallen würde. Der DT-02 funktioniert wie er ist mit der Büchse sehr gut. Wenn es dich aber stört shime es doch einfach aus oder bohr mit einem 5,5mm Bohrer einfach ein wenig in die Mutter damit sie weiter drauf geht. Mart…

Ich finde die Tamiya Super-Fighter hier recht gut, vorallem wegen dem Tamiya Fighter-Cup. Hier können sich die Kids untereinander messen ohne das die "alten" Säcke mitfahren dürfen. Ansonsten die Autos die in der LRP Offroad-Challenge in der Klasse Rookie gefahren werden. Wenn keine derartigen Rennabitionen anstehen, steht dir die Welt natürlich offen. Martin

Schumacher Staggered für die 2wd DM 2012 nicht mehr zugelassen! Das ist seit dem 13.7. unter DMC-Aktuelles zu lesen! Was fährt man den dann am besten mit den dBoots? Martin

Aktuelle 38 Nennungen:114: Martin, ich hoffe das du nochmals am Wetter etwas nachbesserst. Martin

Gschwend, Köngen, Neuffen, Singen, Heilbronn, Fellbach, Crailsheim, Ulm (Halle), Leonberg (Halle) Martin

Gschwend, Köngen, Neuffen, Heilbronn, Fellbach, Crailsheim, Ulm (Halle), Leonberg (Halle) Martin

In der Junior-Challenge fehlt Henning, Andreas, ich weiß das er angemeldet ist und vom Alter (9.96) her paßt das auch noch. Martin

Wie sieht bei euch beim Heckmotor (Fahrfertig) eigentlich die Gewichtsverteilung aus? Beim mir mit Mittelmotor ist die Verteilung: V=39% H=61% Zelle