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Manny, die wichtigsten Änderungen (2010) wurden bei Aktuelles am 1.1.11 bekannt gegeben. Hier hat Frank also recht. Martin

Ach so, ich habe hier noch einen ganz neuen unbenutzten 10,5T Motor. Wenn ich den Rotor vom 10,5T in einen 17,5T baue sinkt die Drehzahl auf ca. 17.500, es ist aber ein deutlich stärkeres Rastermoment zu spüren und das obwohl alle Stock Spec Motoren (21,5T - 10,5T) laut Anleitung den selben Rotor haben sollten. Martin

Hab mir mal eben die Mühe gemacht unsere fünf 17,5T zu messen. Stromquelle: 30A Netzteil auf 8V gestellt Gemessen wurde im Leerlauf Regler: SPX Zero und SXX Competition V2 Drehzahl wurde mit dem Unilog von SM-Modellbau gemessen. 18.280 18.440 18.470 18.740 18.940 Zwischen SPX Zero und SXX konnte ich eigentlich keinen Unterschied feststellen. Rechnerisch macht der Drehzahlunterschied vom langsamsten zum schnellsten ca. 2 km/h aus. Gefühlsmäßig ist am langsamsten Motor das Rastermoment stärker als…

Zitat von franky110: „ Mittlerweile habe ich auch auf den Schumacher ein Auge geworfen..“ Den bekommst du gerade bei CS für schlappe 250 Euro, nur solange der Vorrat reicht :zensur: Martin

Zitat von funlooker: „Mir gehts genauso, hatte auch noch kein RollOut mit meim neuen Dex Mir wurde in der Halle zu einem 21 Ritzel mit Orig. Hz geraten in der LRP Offroad Challenge.. wäre dann so ca. 9:1.. kann das stimmen?“ Wie kommst du auf 9:1? Der DEX210 hat eine interne Untersetzung von 2,6. Das HZ ist glaub ein 87Z, mit einem 21Z Ritzel gäba das eine 10,77:1 Martin

Zitat von Starblazer: „Wenn ich das Kabel erst zum Motor führe und dann zum Akku muss ich doch die Isolierung entfernen richtig? Wie bekomme ich die denn dach wieder ran, nackig will ich das Kabel ja auch nicht lassen. Ihr merkt schon, ich bin noch recht neu in unserem gemeinsamen Hobby :oops:“ Es wird nur an der Stelle abisoliert wo du das Kabel an den Motor lötest. Martin

Wie ist das jetzt, ist es besser die Vorderreifen ohne Einlage zu fahren oder nicht? Martin

Hättest nur hier im Challengeforum schauen brauchen, dann hätte dich der Thread fast angesprungen. Martin

Weiß zufällig einer welches das größte Ritzel ist was in Verbindung mit dem 87HZ passt. Hab gelesen das die HZs vom Schumacher Cougar ohne nachzuarbeiten passen sollen. Bei den HZs vom Asso müßte man die Bohrung auf 10mm vergrößern, dann würden auch die passen. Kann das einer bestätigen. Martin

Zitat von Bastianw: „Ich kann mich hier gern wiederholen. Probleme aus dem Marktplatz werden in keinster Weise mit Namen hier im Forum besprochen. Ich und auch die anderen Moderatoren werden solche Beiträge auch weiterhin unverzüglich löschen.“ @Stefan Ich habe zur Zeit kein Prob., ich habe jetzt einfach dich gefragt weil du hier über fundiertes Wissen zu verfügen scheinst. Bastian, es ist mir klar, dass wenn ich einen Thread mit sagen wir mal folgendem Wortlaut starte das du den dann löscht. Zi…

Zitat von Ebi: „Die einfarbigen sind für die Big Bore Dämpfer“ Haben die dann einen anderen Durchmesser? Laut der Durango-Seite passen beide ins gleiche Auto. Martin

Rado, wie sieht es mit einer Nennliste aus? Martin

Kann mir zufällig einer sagen was der Unterschied zwischen den bunten Dämpferfedern (TD230001, TD230002) und den einfarbigen (TD230027, TD230028) ist. Martin

Zitat von sdait: „ Eines nach dem anderen. Per PN war und ist es unkritisch sich auch über Personen auszutauschen. Öffentlich, also mit einem Beitrag im Forum, ist es nicht erlaubt. Und zwar gem. Boardregeln und gem. Gesetzgebung !! Es gab zahlreiche Beiträge im Forum in dem User versucht haben in einem Beitrag nach jemanden zu suchen mit dem sie Stress bei einem Geschäft hatten (oder vergleichbares). Selten und zwar EXTREM selten haben sich diese Leute die Mühe gemacht den Beitrag inhaltlich so…

Zitat von Andreas L.: „Die Höhe wird aufgebockt mit 10mm Unterlage gemessen“ Sicher? So wird die Höhe des Spoilers geprüft. Die Fahrzeughöhe, dachte ich, wird auf den Rädernstehend gemessen. Martin

Zitat von Jangooo: „Manny.. 1 der Link geht nicht..bei mir zumindestens.. 2. Ihr seit bei uns in der Halle. Wenn wir Unterlagen haben wo steht das der Spoiler an der Originalkante ausgeschnitten werden muss, und die allgemeinen bestimmungen vom DMC gelten dann sagen WIR wie hoch dein Spoiler ist. Du hast doch bestimmt 5 Karossen, da kommt es auf einen Spoiler nicht an, der legal ist. Zudem mussten alle mit der Regelung fahren, und so viel Speed habt ihr nicht auf der Geraden, dass der Spoiler we…

Zitat von Bad Company: „Moin wir sind zu zweit und möchten kommendes Jahr mit einer Eigenkonstruktion an der Challenge teilnehmen. Grundsätzlich verstehen wir das Reglement und können auch das meiste nachvollziehen ( zumindest manchmal ein bischen). Müssen wir z.B. haargenau an den Schnittkanten schneiden oder ist 2-3 mm oberhalb z.B auch noch erlaubt; die KAro käme dadurch ja auch um besagte mm tiefer,harmoniert optisch aber besser mit den Radausschnitten. ? Um Nähe zum Orginal herszustellen so…

Kurze Frage zu dem "Circlip". Da geht es um die runde Seite und die "scharfkantige". Mein englisch ist nicht sonderlich gut, wie rum soll der rein? Ich hätte die runde Seite zum Drucklager gebaut, das der Clip bei Druck nicht aus der Nut rutscht. Martin

Gibt es beim bauen etwas besonderes auf das man achten sollte? Martin

Zitat von Off Road Racer: „Zitat von zelle: „Wie hoch dürfen Lipos max. sein das sie noch ins Akkufach passen? Martin“ Alle Lipos laut EFRA-Liste passen auch in den DEX210. DMC Reglement 2011 : max Höhe ist 25,1 mm für Lipo-Stickpacks (Hardcase) Lipos die dieser Homologierung NICHT entsprechen kenne ich nicht. Wenn gewünscht, kann ich aber die exakte, mögliche Höhe mal messen. :fahren: Gruß Uwe“ Das Prob ist das z.B. die EFRA LRP 6200er die 25,1mm ohne die Ausbuchtungen haben. Werden diese mitge…