Suchergebnisse

:schock: :schock: :schock: :ablach: :ablach: :ablach: :crazy: :crazy: Als Expertfahrer n Akku inner halben Stunde vollbekommen....so schnell laden ja netmal Standartfahrer..... Lieber abends länger aber stressfrei.... Gruß Marcel

Hey Elli, ich hoff doch du hast n guten Modifiedmotor, wirst ja jetzt sicherlich Modi fahrn.... :dafuer: Gruß Marcel

@Ronald: Ich bau extra nen schnellen Motor ein, net das wieder mal ne Kolbenstange draufgeht. :lol: :lol: :oops: Gruß Marcel P.S. Hab noch mexikanisches Kaktuswasser am Start

Ob der Cyclone dir das Geld wert ist kann ich dir nicht sagen, ich bin mit dem Auto sehr zufrieden. Ersatzteile sollte kein Problem sein, jeder HPI/HB/LRP Händler kann dir da weiterhelfen. Kannst ja mal auf der LRP Seite nach Händlern in deiner Gegend suchen. Ansonsten eben n guter Onlineshop. Normalerweise ist auch alles lieferbar... Gruß Marcel

Werd auch mal wieder am Start sein und mein Glück in 17T versuchen. Gruß Marcel

@MiZi war ein echt schönes Rennen bei euch, die Strecke war einfach klasse und der Rest hat auch gepasst :wink: !! Gruß Marcel

Ja, allerdings, find aber auf Teppich Freilauf mit starrem mittleren Riemenrad am besten. Ist ruhiger zu fahren als mit 2 Freiläufen, aber immer noch runder als mit Spool.. Gruß Marcel

Bin schon damit n kleines Rennen gefahrn, also: - Fahrverhalten mit 2 Diffs und Baukastensetup (50er Öl) ist super, echt easy zu fahrn, viel Grip, aber bissl langsam (so 4 Zehntel zum normalen Cyclone). Hab dann mal auf Freilauf umgebaut, war natürlich gleich schneller, kann ich auch jedem empfehlen. Bin dann am Ende vorne weisse und hinten pink Federn gefahrn. Dämpfer vorne im 3. Loch, hinten im 2. Loch. Ansonsten halt Freilauf, den Rest Baukasten. Das ging schon recht gut, will jetzt dieses We…

Dann musst erstmal ein 2. Diff bauen, da der Cyclone mit Freilauf ausgeliefert wird. Da ist ein Spool günstiger.. Gruß Marcel

Ich hab noch den TiR Spool im Einsatz, mit den Delrin outdrives, der hält super. Ein Freund hatte schon Probleme mit den Delrinoutdrives, ich bisher noch keine. Gruß Marcel

Nein, lass es, hab ich bereits versucht, nach 2 Akkus sind die blades dann weg, wird noch teurer im endeffekt... Gruß Marcel

Hi, du solltest Anti Wear Grease (Fett) verwenden. Damit hält der Spool viel viel länger. Ich glaube die Bestellnummer bei HPI war Z162. Kostet nicht die Welt, hilft aber viel....einfach n bisschen auf den Stift vom Kardan und gut. Graues Difffett und so Zeugs hilft nicht! Gruß Marcel

Ich glaube es ist kein Update gemacht worden. Die verstärkten Alukardans halten sehr gut, wenn du aber beabsichtigst viel und regelmäßig Modified zu fahren, würd ich mir an deiner Stelle vorne gleich die Stahl einbauen, kosten relativ wenig und halten ewig.... Ansonsten ist das Auto ja aus dem Baukasten heraus schon ne Waffe.... Gruß Marcel

Hier mal etwas das ich heute beim Stöbern im Netz gefunden habe. http://www.oople.com/rc/photos/article- ... index.html Die Oople Seite ist sehr gut, vorallem die Bilder :wink: Kann auch nur empfehlen mal die Testberichte durchzuschauen. Die sind unabhängig und sehr detailiert!! Gruß Marcel

Mist, nur Dritter... :? :cry: :wink: Gruß Marcel

Lies doch den Satz nochma?!? Das ist weder eine DM noch eine ÖM. Von daher ist dieser Ausschluss in Verbindung mit dem Grand Prix ziemlich sinnlos. Gruß Marcel

Ich versteh den Sinn deiner Frage nicht ganz, die DM ist ja schon vorbei?! Wir reden ja hier vom Challenge Grand Prix und nicht von der DM!! Praktisch angewendet bedeutet diese Regel das Sebastian Weiß nächstes Jahr an der DM kein GTI mehr fahrn darf und Toni Streit muss eben 17T oder Sep fahrn.... Gruß Marcel

Brushless in einem Markenpokale fände ich selber sehr gut, schon aus mehreren Gründen: - deutlich weniger Streung bei der Motorleistung - geringere laufende Kosten (keine Kohlen, Motor hält ewig) - keine Grenzwerte mehr nötig (alle Motoren vom selben Hersteller und eindeutig markiert) - jeder Leistungsbereich denkbar (es gibt auch was langsameres als 4*) -> ideale Chancengleichheit Leider gibt es im Moment noch entsprechende Nachteile: - noch hohe Anschaffungskosten (schlecht für Einsteiger in d…

Hi, ich werd am We wieder 1:12er indoor fahren und mal testen wie das mit so 17T, 23T und eventuell 19T (hab noch keinen) im Vergleich zu Mod verhält. Werd da mal auf meiner Heimstrecke bissl testen. (kurvekuggler.de) Die Rundenzeiten TW Mod liegen im Moemnt so bei ca. 8,8, mit im 1:12er Mod so bei 8,3-8,4 ( da geht aber noch mehr :roll: ) Gruß Marcel

Jap, die Veranstaltung war trotz des miesen Wetters sehr gut. (meine Läufe waren alle trocken :wink: ) Die Rennen waren alles sehr sehr fair gefahren und alle waren gut drauf. Ein ganz großes Lob muss man den TK's Chris Königer und Nico Peter ausprechen! Beide haben das ganze We über dafür gesorgt das wirklich niemand mit zuviel Power unterwegs ist. Die beiden haben glaub über 260 mal Motoren getestet :respekt: :dafuer: :huldig: Auch seitens der Rennleitung wurde wenn nötig entsprechen verwarnt,…