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Hi Stefan, muss nur noch etwas Geld sparen, dann werd ich mir so ein Teil holen, muss aber alles einzeln kaufen, da ich ne andere Karosse als die Mustang haben will. Bis denne.

Na Stefan, jetzt willst du es wissen, was? :wink:

Ah ja, cool. Danke für die Erklärung Jörg.

Cool wäre es noch, wenn ihr dazu schreiben würdet, was für Chassis ihr verwendet. Ansonsten muss ich sagen, sehr geile Karossen bis jetzt. Macht weiter so.

Schaut ihr auf die alte oder neue DMC Seite? Hier mal der Link zur neuen: dmc-online.com/NeueSeite/pages/

Genau geh zum Bahnhof. Die habens bestimmt. Meiner in Fürth hats auf alle Fälle, habs gestern gekauft.

Scheiß auf Aerodynamic und Straßenlage. Hauptsache die Teile sehen gut aus. Und das tuen sie auf alle Fälle.

Wäre noch für ne ´69er Corvette Sting Ray Karo. Das wäre mal was. Hats mal von Kyosho gegeben, war einfach traumhaft das Teil.

Classic Cars, keine Gurken. :haarerauf: :mrgreen:

Hi Backfish ich hab das hier auszugsweise von der HPI Challenge Homepage. Da steht das gesamte Reglement und die komplette Materialliste. Erlaubte Autos H0323 Sprint 2 ohne Karosserie (190mm/WB255mm) HB66403 Cyclone S Baukasten mit Dodge Stratus Race Karo HB66405 Cyclone S Baukasten ohne Karosserie Bemerkung: HB66403 gibt es bei LRP im Angebot, daher meist günstiger als HB66405 Bemerkung 2: Natürlich sind als Basis auch die RTR und Drift Varianten von Sprint 2 und Cyclone S legal + ok Damit dürf…

Naja, im Tamiya Cup darf ich doch auch nicht mit nem Hotbodies Cyclone S oder nen Sprint 2 antreten. Wieso sollte dann ein TA05 bei der LRP-HPI Challenge zugelassen werden? Marken-Cup ist Marken-Cup. Ich hoffe auch, dass diese Diskusion hier NICHT stattfindet.

Wäre doch net schlecht. Kommen vieleicht noch mehr Fahrer. Sollte sich LRP nochmal überlegen. Der 1er sollte halt dann auch nur Baukasten sein, ohne Tuningteile.

Zitat von ring-racer: „Hallo. Jetzt macht endlich mal ne Firma was um vom Einheitsbrei wegzukommen, und schon stehen alle Nörgler und Besserwisser wieder bei Fuß. Es ist keiner gezwungen eine solche Klasse mitzufahren. Man kann auch mit geringem Geldeinsatz ne ganze Menge Spass haben was manche irgendwie vergessen haben und das denke ich soll hier doch wohl im Vordergrund stehen. 2 "Standard"Chassis, so gut wie nix an Tuning, ergo Akku rein und los: Einfacher und billiger gehts nicht. Dazu kommt…

Das sind doch mal gute Neuigkeiten. Hoffe LRP bringt bald so ein Classic Starter Set.

Was mir jetzt noch auf der Zunge liegt: LRP könnte sich doch überlegen, ein Classic-Challenge Packet zu einem attraktiven Preis ( also z.B. Cyclone S Mustang Karo und den Reifen/Felgen Satz ) zusammen zu stellen.

Wie Ge... ist das denn. Wie ich das gerade gelesen, hätte ich luftsprünge machen können. Endlich mal was, auf das ich schon lange warte. 2 Autos zugelassen, MUSCLECARS Deckel , absolut genial Aussehende originalgetreue Felgen und Reifen und kein Tuning. Racer Herz, was willst du mehr. Werd doch glatt wieder in der Challenge einsteigen. Neues Car bräuchte ich dann sowieso. Ich als halb ami freu mich natürlich sehr drauf. Man bin ich aufgeregt.. :mrgreen: P.S. vieleicht könnte man ja auch späterhi…

Ab wann ist denn wieder geöffnet? Vieleicht schon am kommenden Sonntag?

Wie siehts mit ner Ergebnissliste aus?

Hi Jürgen, würde ich gerne machen, aber ich fahre keine TW mehr. Habs aufgegeben. Ab wann ist dann nächsten Samstag jemand da? Muss mir natürlich mal eure neue Strecke anschauen

Hey Jochen, bist auch mal wieder aus der Versenkung aufgetaucht? Ab wann ist bei euch denn immer jemand da? Evtl auch Samstags? Und die Erlanger haben Mittwochs erst ab 18 Uhr geöffnet, laut Homepage.