kleiner tipp für die hohlkammerfahrer. die felgen (grau) sind nicht aceton fest. wollte die gummireste runtermachen und jetzt ist die felge weg (war acetonhaltiger Nagellackentferner)
der x12 hat doch so wie ich das gelesen habe einen NTB drin der wohl zur Temp-Überwachung da ist. das haben die "Alten" x11 nicht. wenn der motor mit dem X12 geht und evtl mit den neuen gm/Graupner motoren, dann könnte es an der Temp-Überwachung liegen
brauch nochmal ein paar tips. da ich mit den moosis nicht klar gekommen bin habe ich mir einen satz hohlkammerreifen geholt. vorne habe ich die 51399 und hinten die 51400 montiert. jeweils mit der einlage die drin war. an der vorderachse hatte ich die goldenen federn und hinten habe ich die gelbe montiert. auf der VA habe ich schon fast zuviel gripp und hinten zu wenig. wenn ich auf der graden beschleunige dann dreht sich der f104 direkt. woran kann das liegen bzw wie kann ich das abstellen. wol…
ich wollte mich auch nur für den schönen Rennsonntag in Ronsdorf bedanken. Strecke war super, essen war sehr lecker und sehr preiswert. das einzige was etwas blöd war, waren die Temperaturen von ca. 10-12Grad
@ hpifranky Erstmal danke für die mühe und zeit die du investierst. Welche Strecken kommen den evtl noch da zu und ungefähr welche Termine. Damit man schon mal grob vor planen kann
Habe mir jetzt auch einen Ultraschallreiniger besorgt. Nun wollte ich wissen was für flüssigkeiten ihr in dem Ultraschallreiniger verwendet? legt ihr die Kugellager einfach ins normale Wasser oder nehmt ihr die Reinigunsflüssigkeit, die es für die Ultraschallreiniger gibt?
Startgebühr kommt ein bisschen auf den verein an. meist sind es so 10-12Euro Im Verein musst du für die LRP-HPI Challenge nicht sein. Wenn du SK-Läufe fahren willst musst du in einem Verein sein, der im DMC ist
du solltest dein auto, funke, ladegerät und denke mal 3 akkus dabei haben. evtl noch die wichtigsten ersatzteile und noch ein paar reifen zum tauschen. das sollte in der f1 challenge reichen