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Bitte die Nennung nicht vergessen! Es ist diesmal schon am 15.2. Nennschluß, also diesen Sonntag, 1 Woche vor dem Rennen. Die Solms Strecke ist so groß wie beim LRP TCM. Ein Start lohnt sich immer, auch für Fahrer aus anderen Regionen, Solms ist recht nahe an der Gruppe West dran! Nennliste: http://www.lrp-hpi-challenge.de/nennoma ... c-solms.de

Die Karosserie wird zu 100% zugelassen werden. Allerdings haben wir noch keine Bestellnummer für die Einzelkarosserie und auch noch keinen Liefertermin.

@BastianW Bitte lies nochmal das Challenge Reglement, da steht nix von 1C laden ..

Beim LRP TCM sind es bereits 23 Nennungen in der Classic Challenge, mehr als letztes Jahr. Insgesamt hat die Vorschrift des neuen, günstigen Einheitsreglers seit 1.1.2009 den Starterzahlen in Classic eher gutgetan. Ja, einzelne sind abgesprungen, aber es kamen mehr dazu. Außerdem hätten sich bei freiem Reglerkrieg sicher viel mehr Leute von Classic verabschiedet, da diese Überpower einfach nicht zu Classic paßt. Wir sind natürlich froh, daß die Leute die in der Einführung des 79,99€ UPE Einheits…

LRP hat einen Überbestand an Vector 9.5T Stock Spec Motoren. Aus diesem Grund wurde die UPE dieser Motoren mit der neuen Preisliste vom 5.2.2009 von 89,99€ auf 49,99€ gesenkt!! Beim Vector 13.5T Stock Spec (den man in Super Stock mit LiPo fahren darf) haben wir keinen Überbestand, aber fairerweise haben wir auch da die UPE gesenkt, auf 59,99€. Ähnliches gilt beim Eraser 13.5T (Stock und Classic Challenge). Wir haben einen normalen Lagerbestand, aber teurer als der Vector Stock Spec sollte er nic…

Die Challenge News aus der LRP News sind online, da: lrp-hpi-challenge.com Die gesamte News inkl. Reglement findet man in der März AMT, beim Fachhändler, auf den Rennen oder im Download, da: http://www.lrp-hpi-challenge.de/materia ... 1-2009.pdf Den LRP Neuheitenkatalog 2009, Messe Nürnberg 2009, kann man auch downloaden, da: lrp.cc/de/media/download/kataloge/ Für Challenge Fahrer besonders interessant sind z.B. die neuen 40C Lipos, die wir ebenfalls bei der EFRA zur homologation eingereicht hab…

Geplant sind derzeit ein BMW 2002 und ein Porsche Carrera RSR 1973, der mit dem steilen Heckbürzel. Wir werden prüfen ob + wie das Auto einen Platz in der Challenge finden kann. Bevor wir das Auto nicht getestet haben, können wir aber keine genaueren Aussagen machen. Eine 5.Klasse werden wir aber zu 99% nicht machen, da dies den zeitlichen Rahmen sprengt. Als Termin für die Einführung wäre die Saison 2010 denkbar.

Update: Die EFRA hat uns mitgeteilt, daß die Homologation des LRP 5300 Hardcase 28C Lipos, Nr. 79862 erfolgreich war. Dieser Akku wird zu 100% auf der Efra Homologationsliste sein. Dies ändert aber nichts an der Entscheidung: Falls es bis zum 15.2. keine Efra Liste gibt bedeutet dies, daß am 15.2. keiner in der Challenge mit LiPo Akkus fahren kann. Da die NiMH Akkus ja nicht verboten werden, können einfach alle ihre vorhandenen Akkus weiterfahren .. Sobald es eine EFRA LiPo Liste gibt werden wir…

Ja, die Efra hat die Ankündigung ab Ende Dezember mehrmals eine vorläufige Liste zu veröffentlichen nicht eingehalten. Wir hoffen weiterhin daß dies bald nachgeholt wird. Falls es bis zum 15.2. keine Efra Liste gibt bedeutet dies, daß am 15.2. keiner in der Challenge mit LiPo Akkus fahren kann. Da die NiMH Akkus ja nicht verboten werden, können einfach alle ihre vorhandenen Akkus weiterfahren .. Sobald es eine EFRA LiPo Liste gibt werden wir diese auch auf LRP-HPI-Challenge.com online stellen. U…

Und es geht doch .. Gestern war Challenge-Mitte in Rüsselsheim. 46 Starter, davon 16 in Stock. Der Stock Sieger fuhr die Lotus Elise 2000. Bilder und Ergebnisse auf LRP-HPI-Challenge.com

Einfach nochmal zurück auf Seite 1 gehen und mein Eröffnungspost lesen: Es gelten nicht die Efra Laderegeln, es gelten die Challenge-Laderegeln, so wie sie das stehen. Kurz, knapp, ohne Ausnahme und ohne "Zusatz-Toleranz". Es geht bei der 8,40 Volt Regelung auch nicht um Chancengleichheit zu NiMh (wie einige falsch interpretierten), es geht um die 100% Einhaltung der Hersteller Ladevorschriften. Die sind nun einmal 8.40 Volt. Wer ein gutes Ladegerät und einen guten Balancer hat, der hat kein Pro…

Also gestern, 4.1. bei der Challenge Mitte in Schaafheim waren es 64 Starter, 24 in Stock. TQ und Platz 1+2+3 in Stock ging an Fahrer mit dem LRP SPX Stock Spec. Setup war bei allen 3 dasselbe: Powerprogramm 8 Übersetzung 1:5,8 Diese Maximalübersetzung kann ich für den SPX + Eraser 13.5T empfehlen, ab mittelgroßer Strecke, also 20m Geradenlänge oder mehr. Es empfhielt sich ein großer Kühlkörper + Lüfter für den Motor, z.B. 82510 Brushless + Brushed Cooling set (40mm Mega-Lüfter): lrp-hpi-challen…

So, nun ist es also soweit: Die ersten Rennen mit vorgeschriebenem LRP A.I. Brushless Regler laufen. Gestern am 4.1. z.B. in der Gruppe Mitte, mit 12 Classic Startern. Soweit ich das mitbekommen habe gab es keinerlei Probleme.

Ja, die Nennungen kommen sehr zahlreich rein. Dies freut uns sehr. Ich denke dies zeigt auch daß die neuen LiPo Regeln sehr positiv aufgenommen werden, zumindest von der schweigenden Mehrheit .. Wir haben beschlossen: Challenge = 14 Vorlaufgruppen 1 Vorlauf Rookie a 15 = max. 15 Starter 2 Vorläufe Classic a 13 = max. 26 Starter 4 Vorläufe Stock a 12 = max. 48 Starter 7 Vorläufe Super Stock a 11 = max. 77 Starter Das wären gesamt maximal 166 Challenge Starter, in 14 Vorlaufgruppen. Laut Infopack …

27R Reifen sind nun wieder in GROßER Menge ab LRP Lager verfügbar. Das dürfte bis Ende dieser Hallensaison reichen.

Ich habe oben meinen post ergänzt, um die Gewichtsinfos. Classic folgt noch der genaue Wert.

Ab 15.2.2009 sind LiPo Akkus in der LRP-HPI-Challenge zugelassen! Classic-Challenge In der Classic-Challenge ist die Einführung der LiPo Akkus sehr einfach – sie sind ab 15.2. legal. Seit 1.1.2009 ist beim Einsatz des LRP Eraser Stock Spec. 13.5T nur noch der LRP A.I. Brushless #80100 Regler erlaubt. Damit werden die Classic-Autos 1-2 km/h langsamer, z.B. im Vergleich zu einem LRP TC-Spec Regler. Dies wird nun durch die etwas stärkeren 7.4V LiPo Akkus ausgeglichen. Die vorgeschriebene Übersetzun…

Martin Kruse, Matthias Keding und ich kommen aus der Gruppe Mitte dazu. Wir wollen gerne die Bahn in Schermbeck kennenlernen und mal schauen was in der Gruppe West so abgeht. Bis dann!

Hallo Marcus, vielen Dank für Deinen Bericht. Wir würden uns wünschen, daß mehr Leute dies so realistisch sehen wie Du. Die Klasse hat sicher mehr Zuspruch verdient. Akkus für 10€, kompletter Rennstall für 200€, Autos EXTREM stabil, was will man mehr. Die Klasse ist super zum lernen geeignet. Wer mit diesem Speed sauber unterwegs ist, der kann über die schnelleren Klassen nachdenken. Wir wollen mit dieser Klasse halt auch neue Leute zum Rennfahren bekommen. Rennnachwuchs, egal welchen Alters soz…

Hallo Marcus, vielen Dank für Deinen Bericht. Wir würden uns wünschen, daß mehr Leute dies so realistisch sehen wie Du. Die Klasse hat sicher mehr Zuspruch verdient. Akkus für 10€, kompletter Rennstall für 200€, Autos EXTREM stabil, was will man mehr. Die Klasse ist super zum lernen geeignet. Wer mit diesem Speed sauber unterwegs ist, der kann über die schnelleren Klassen nachdenken. Wir wollen mit dieser Klasse halt auch neue Leute zum Rennfahren bekommen. Rennnachwuchs, egal welchen Alters soz…