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So, der Termin steht. Dies ist das Jubiläum, die 10. Challenge DM. Sie findet in Burgdorf statt, genau wie die 1. Wir freuen uns sehr darauf! In den Tagen vor der DM ist sicher Training möglich, ab wann genau werden uns sicher bald die fleißigen Mitglieder des MAC verraten.

www.LRP-HPI-Challenge.com Bilder und Ergebnisse Beerfelden sind online.

Schaut mal bei: LRP-HPI-Challenge.com > Rennbericht Beerfelden 8 Starter in Rookie, und der Sieger fuhr einen HPI E10. Erfolgreicher Testeinsatz des Maverick Strada in Classic. Platz 2 (11 Starter) und keinerlei Probleme/Ausfälle.

Schaut mal bei: LRP-HPI-Challenge.com > Rennbericht Beerfelden 8 Starter in Rookie, und der Sieger fuhr einen HPI E10. Erfolgreicher Testeinsatz des Maverick Strada in Classic. Platz 2 (11 Starter) und keinerlei Probleme/Ausfälle.

LRP-HPI-Challenge.com > Rennbericht Beerfelden Ein Lauf der Gruppe Mitte, der war auch letztes Wochenende. 8 Starter in Rookie 11 Starter in Classic und alle hatten ihren Spaß Das gleiche Reglement wie in anderen Regionen. So sinnlos wie oben beschrieben können die Klassen also nicht sein, da es in Mitte funktioniert. In Nord übrigens auch, die hatten 14 Nennungen in Classic..

HPI.TV Es soll jeden Tag einen Bericht von der WM in Thailand geben.

Also, der SPX Stock Spec basiert auf dem Sphere Competition. Wie schon mehrmals erklärt gab es Software UND Hardware Änderungen. Die Musik spielt im Bereich der Power-Profile. Für den Start empfiehlt sich Power-Profil 6. Dann ist die Software/Powerkurve identisch mit dem Sphere Competition, man merkt daher bei Profil 6 "nur" den Hardware Unterschied. Bei Power-Profil 6 kann und sollte man die Maximal Übersetzung fahren. Dann kann man sich an die Profile 7+8 wagen. Die Profile 7+8 schalten sozusa…

Der LRP SPX Stock Spec ist seit letzter Woche lieferbar. Details findet man hier: http://www.lrp.cc/de/news/aktuelles/pro ... 8b52392fd8

Der LRP SPX Stock Spec Regler ist seit letzter Woche lieferbar. Sieger der Challenge DM 2008 Super Stock Sieger der DMC Outdoor DM 2008 Sport Sieger des ETS Kastellaun 2008 Details findet man hier: http://www.lrp.cc/de/news/aktuelles/pro ... 8b52392fd8

UM es noch zu präzisieren: Alle Maverick Strada TC die seit Oktober 2008 bei LRP ausgeliefert wurden haben das 23er Ritzel drauf. Wer einen Strada TC besitzt den er seitdem gekauft hat: Am einfachsten die Zähne am Ritzel zählen.

UM es noch zu präzisieren: Alle Maverick Strada TC die seit Oktober 2008 bei LRP ausgeliefert wurden haben das 23er Ritzel drauf. Wer einen Strada TC besitzt den er seitdem gekauft hat: Am einfachsten die Zähne am Ritzel zählen.

Danke für die Blumen. @Manny Du irrst Dich. In der Challenge dürfen laut Reglement alle HPI Spoiler montiert werden. Auch die HPI Spoilersätze H7119, H7120, H85197 und so. Die sind teilweise größer als beim DMC erlaubt und dürfen in der Challenge in Originalgröße gefahren werden. LRP-HPI-Challenge.com > Reglement. Ergänzung: Ich bin die 200mm breite Lotus Elise gefahren, H7476, da die laut den Aussagen unseres Karosserietesters besser geht als die 190mm. Steht alles da: LRP-HPI-Challenge.com > S…

Gestern war Challenge Mitte in Goldstein. 53 Starter, davon 18 in Stock. TQ und Sieg in Stock wurde mit der HPI Lotus Elise Karosserie erzielt. Also scheinen die GT-Karosserien doch nicht so schlecht zu sein.. Kurzbericht auf der Challenge Homepage, da: http://www.lrp-hpi-challenge.de/rennber ... dstein.htm

Update: Es gab eine Modellpflege beim Maverick Strada TC. Schaut mal da: http://www.lrp.cc/de/news/aktuelles/akt ... 1fea5e46d5 Für die Rookie Challenge ist das egal, da der Rookie Motor kein Timing hat. Aber nun wäre es möglich, den Strada TC eventuell auch in Classic zuzulassen. Die Classic Motoren sind getimed, daher war der Strada Einsatz in Classic bisher nicht möglich. Wir werden nun testen, wie gut der Strada im Classic Trim geht und ob der in die Classic Challenge paßt. Vorteil wäre halt…

Update: Es gab eine Modellpflege beim Maverick Strada TC. Schaut mal da: http://www.lrp.cc/de/news/aktuelles/akt ... 1fea5e46d5 Für die Rookie Challenge ist das egal, da der Rookie Motor kein Timing hat. Aber nun wäre es möglich, den Strada TC eventuell auch in Classic zuzulassen. Die Classic Motoren sind getimed, daher war der Strada Einsatz in Classic bisher nicht möglich. Wir werden nun testen, wie gut der Strada im Classic Trim geht und ob der in die Classic Challenge paßt. Vorteil wäre halt…

Update: Der Maverick Strada TC war einige Monate nicht ab LRP Lager lieferbar (einzelne Händler hatten natürlich noch welche). Er ist nun wieder voll verfügbar, sofort lieferbar. Für die beiden populärsten HPI E10 RTR Typen: H10714 Lamborghini Murcielago und H10716 Ford Mustang GT-R gibt es derzeit bei LRP ein SEHR günstiges Angebot für die Händler. Wer einsteigen will sollte einfach seinen Händler ansprechen, bei den beiden Typen kann der zur Zeit sicher einen guten Preis machen.

Update: Der Maverick Strada TC war einige Monate nicht ab LRP Lager lieferbar (einzelne Händler hatten natürlich noch welche). Er ist nun wieder voll verfügbar, sofort lieferbar. Für die beiden populärsten HPI E10 RTR Typen: H10714 Lamborghini Murcielago und H10716 Ford Mustang GT-R gibt es derzeit bei LRP ein SEHR günstiges Angebot für die Händler. Wer einsteigen will sollte einfach seinen Händler ansprechen, bei den beiden Typen kann der zur Zeit sicher einen guten Preis machen.

Kabel und Stecker sind in allen Challenge Klassen frei.

Kabel und Stecker sind in allen Challenge Klassen frei.

Für Sonntag ist Sonne und wolkenlos angesagt. Also denkt an die Sonnencreme und hört auf zu jammern